Отопление своими силами. Работа над ошибками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гуру отопления подскажите будет ли работоспособна система, тт котел с регулятором тяги (на цепочке) цн насос на обратке, расширитель на подаче в верхней точке, система открытая одно конторная, трубы пп, радиаторы алюминь, помещение 150кв, котел 17кв, мысли по сборке трубы под не большим уклоном для отвода воздуха, так же радиаторы, пп посоветуйте диаметр трубы магистрали и отводов на батареи? как понимаю это армированный пп, магистраль 25-30, отвод 20? котел макс до 80 град будет греть, видел такую систему только металл вместо пп и выполнение под ец с байпасом и цн для быстрой протопке жду вашу критику!

 

@gubinAlekcey, начните читать тему с первого листа, практически на все Ваши вопросы автор ответил на основе личного опыта, эксплуатации ТТк с ПП трубами.

 

Не могли бы и меня просветить как правильно подключить мембранный бачок, или ткнуть носом, где это написано. У меня пока просто присоединен к отопительной системе, давление больше 1атм. не поднимается

 

Просто это как?
Обычно МБ ставится на обратку, причем перед циркуляционным насосом.
Если в Вашей системе давление выше 1,5 атм., стравливать воздух в МБ не требуется. На заводах по умолчанию их накачивают под такие системы.
В системах с твердотопливными котлами как правило максимальное давление 1,5 атм, поэтому их делают обычно с открытыми расширительными баками. В исключительных случаях, если РБ ставить некуда, применяют МБ. Причем в этом случае необходимо стравить воздух в МБ до давления 0,6-0,8 атм.
Только в этом случае мембранный бак начнет выполнять свои функции.

 

Вот этого я как раз и не понимаю (извините за дремучесь). Как это сделать практически? И бачок у меня стоит на прямотоке сразу за группой безопасности. Обязательно ли менять на обратку?

 

За несколько лет работы и множества установленных баков еще ни один не "попал" в требуемые значения. Проверять обязательно!

 

На МБ есть такая черная крышечка на противоположной стороне от патрубка. Откручиваете ее. Под ней стоит нипель, как на автомобильном колесе. Берете автомобильный манометр или насос с манометром, проверяете давление. Для стравливания нажимаете на пимпочку внутри нипеля.
Только это надо делать на пустом мембраннике, без давления со стороны системы отопления!

 

Если система работает нормально, не заморачивайтесь.
Просто он у Вас быстрее выйдет из строя. На обратке все-таки температура пониже будет и резинка проживет подольше.

 

1. .

 

А можно фото этого решения ?

 

Было обсуждение подобного решения