Внимание владельцам бюджетных Китайских снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Veseloff фотками поделитесь, что получилось

 

Резиновое кольцо вариатора - расходный материал.
Прижим к диску отрегулирован, расстояние от центра (т.н. передачи) нормальное, тем не менее резина крошится, часов десять работы не более.
Пробовал ставить самодельные (сделал с помощью токарного станка из колеса для тележки), служат немногим менее родных.
Может кто-нибудь придумал что-то похитрее?

 

Та же проблема . Что только не пробовал, ничего не помогает. Последнее, что сделал это выставил по уровню вал фрикциона (заводской брак). Можете прочитать вот тут https://www.forumhouse.ru/threads/80263/page-82#post-5697021 Результат пока не могу сказать, не смотрел.

 

В моем Чемпионе другая проблема с фрикционом.
За сезон кольцо вообще не износилось!
Казалось бы, можно радоваться.
Но!
По нарастающей начал проявляться следующий косяк: когда уборщик натыкается на какое-либо препятствие, включая и сугроб, останавливается но колеса не буксуют! Просто стоят!
И задний ход стал совсем вялым. Приходилось поднимать ковш.
Чего только не думал. И на случайно попавшее на тарелку масло грешил, и на воду.
На днях психанул.
И мелкой шкуркой шлифанул тарелку.
И усе. Уж не знаю, как теперь будет кольцо изнашиваться, но Чемпион полетел!
Кстати, за пару часов уборки никаких повреждений кольца не обнаружил.
Буду наблюдать.

.

 

Вот и у меня такая же проблема! Правда проявляется она периодически. Ощущение как будто масло время от времени на фрикцион попадает, потому, что иногда крутятся колеса, иногда стоят. Вовнутрь еще не залазил-весну жду...

 

Счастливые Вы однако. Если бы на моем китайце исчезла проблема с кольцом, покупать и на стал бы ничего взамен. Во всех отношениях он меня полностью устраивает. Ребята просят привезти его в СЦ к ним, говорят "дадим весь инструмент, сам будешь разбирать по винтикам, а думать и устранять косяки уже вместе будем". Может и правда так сделаю, когда сезон закончится.

 

Выставлял вертикаль и горизонталь корпуса СУ, предварительно подняв его на метр примерно от пола. Потом стрелял горизонталь валов и вот как раз оси площадки.
Забыл сказать. Снегозаборник отсоединял.

 

Необходимо фрикционное кольцо для СУ SunGarden ToRnado2460 два сезона отработал
Диаметр наружний 150мм
Диаметр внутренний 124 мм
Ширина кольца 15мм
кто приобрел через интернет магазин буду благодарен за ссылку

 

Tiberii, попробуйте списаться с ними здесь, а так ближайший к Вам сервис находится в Самаре или в Челябинске, не ближний свет однако

 

Если найдешь, отпишись, тоже закажу себе на будущее

 

Для замены фрикционного кольца необходимо демонтировать шестигранный вал привода хода.
При бережном снятии контровочной гайки поимел неприятный момент гайка оторвалась вместе с резьбой конца вала. Нарезал внутренную резьбу М6 и ввернул болт М6х25. По осколку видно металл полное гав...

 

Продолжение моей истории:
фото 1: старая шестерня, новая шестерня и абсолютно сухой редуктор с завода.
фото 2: смазка, которую рекомендовали в СЦ при покупке шестерни. Цена вопроса 200 руб. в автозапчастях.
фото 3: обнаружилась новая проблема - гул при нажатии курков поворота СУ. Проблема опять в отсутствии смазки в дифференциалах на оси ведущих колес. Вылечил той же смазкой что и для редуктора.
фото 4: девственно сухой разобранный дифференциал.
фото 5: в процессе смазки

Сгори в аду кто собирал СУ на заводе. Отсутствие смазки на 100 рублей максимум вылились в 3200 руб. за шестерню + 3-4 часа на разборку\сборку два раза.
Еще совет владельцам гусеничных СУ: следите за натяжкой гусениц (не перетягивайте однозначно),лучше люфт 3-4 см, чем 1-2 по инструкции к 2460те, и почаще очищайте намерзший снег с ведущих и ведомых колес. Здорово продлевает ресурс гусениц. Цена одной около 4000 руб.

 

Boombox, как смазка называется?

 

Очередной случай отсуствия смазки в редукторе, зато кто -то упорно верит мануалу китайцев. Смазка на весь срок эксплуатации. Бред.. .