Внимание владельцам бюджетных Китайских снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обязательно. Когда сольете, то увидите - в нем будет видно мет. пыль. Напоминает краску металл-ку.

 

Спасибо!

 

Пожалуйста еще раз поподробнее! в ютуб я загрузил, что теперь?

 

Теперь берете ссылку с ютуба и вставляете в сообщение используя клавишу медиа!

 

Нет границ моей благодарности ВАМ! СПАСИБО!

 

Китайцев или шнекороторов?

 

Нас.

 

Может мне кто-нибудь подсказать по поводу моей проблемы, которая заключается в следующем. У меня СУ сангаден 2460 последние пару чисток, где-то через полчаса работы начинает работать с перебоями. свечу поменял, может коротит на массу, просмотрел все возможные контакты?

 

У вас ведь на нем двигатель общего назначения? Если да, то симптомы указывают на обмерзание воздушного фильтра в фильтр-боксе. А конкретно промерзает бумага в фильтрующем элементе.

В вашем случае можно убрать сам фильтр, оставив только поролон, который будет задерживать частички снежной пыли.

 

Посмотрите, может пружинка слетела с заслонки. На работающем снежнике когда обороты начнут плавать обратите внимание как ведёт себя заслонка. Если шевелится, то есть основпния полагать что дело в пружинке.

 

А так же когда подача бензина плохая, иль оный кончается.

 

Именно такие симптомы, как-будто кончается бензин, но бензин есть, заслонка тоже вряд ли, так как минут 30 работает четко. Воздушный фильтр тоже снимал, без него тоже работает также.

 

Если это первые минуты после холодной заводки, то заслонка может и не даать о себе знать. Посмотрите в тот момент когда обороты будут плавать. У меня были похожие симптомы. Плавали обороты, не развивал мощности даже на полных оборотах. Думал бензин заканчивается, а в бак заглянул - половина. С трудом обнаружил что слетела тоооненькая пружинка с заслонки. Полагаю я ее сам сдернул щеткой когда снежник обметал. В теме о Патриоте я выкладывал фото. Дублирую и тут. Желтой стрелкой обозначена пружинка, синей направление в котором следует смотреть заслонку. Недра не получается снять крупнее чтоб показать место куда она цепляется.

 

Уважаемые гуру по движкам.
Вопрос такой: Рукоятка регулировки воздушной заслонки должна четко фиксироваться на одном месте? Или должна ходить в ходе работы в зависимости от нагрузки?
У меня она ходит: Как дашь нагрузку - сдвигается в лево. Это норма? или надо подтянуть что-то?