Внимание владельцам бюджетных Китайских снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Шестерню привода колес мазать чем-то надо?

 

Собрал свой трактор. Завел. Все так же газует самопроизвольно.

Зазоры клапанов в норме. Свечка новая. Карб чистый. Бензин свежий.

 

@Sorox, я далеко не уверен в своей правоте. Но у меня так было, когда на карбюраторе слетела пружинка на заслонке.

 

@Кузал, поддерживаю, проверить всю механику в/около карбюратора, рычажки, пружинки .. Нуи сам карбюратор может водичку/грязюку где затаить.

 

Повеселило А в сами работающие шнеки если кто попадёт? ТТТ, конечно. К тому же руку просунуть в обход этой " вилки" нечего делать.
По поводу моего вопроса - поговорю сам с собой. Держат полуоси там стопорные кольца для валов, с одной стороны между двух подшипников, а с другой между подшипником и стенкой картера. Так как разблокировка предусматривает пружину на валу, то эти кольца и выдавливает из канавок. Кое как выправил и вставил на место. Нигде поблизости таких запчастей не видно.
Едем дальше, закрыл агрегат, завёл, едет, жму на ручку привода шнеков - хрясьь! (здесь ненормативная лексика) Стоит, в общем, разобранный сейчас. Ковш отдельно. Разорвало втулку, что между маховиком и ковшом. А хочется к НГ починить...

upd. пострадавшая деталь называется "вал шкива снегоуборщика (адаптер)" за номером КС26-01-08

 

Я в первый год смазал на свою голову литолом, потом не мог понять почему ехать перестал. Оказалось, что весь литол разлетелся в разные стороны, в том числе попал на вал и фрикционный диск, ну естесственно он начал проскальзывать, обезжирил и больше ни чем не смазываю.

 

@Розга, @Кузал, проверил, все пружинки вроде на месте, по крайней мере ничено свободно не висит.
Сегодня испытывал агрегат в деле. Под нагрузкой не газует, работает ровно

 

Господи, опять. Вроде в прошлом году уже это обсуждали, и снова те же самые утверждения.

За счет чего, по-Вашему, Литол "рассосется по углам", а менее вязкая, но консистентная (не стекающая под действием собственного веса) - нет?

 

Это Вы шестерню не "смазали", а перемазали. Смазывается она именно густой смазкой типа того же Литола, но именно смазывается - нанесением тонкого слоя смазки на плоскости зубьев.

 

Я смазываю зубчатые и цепные передачи, особенно открытые, графитовой смазкой. Хоть она и заточена под высокотемпературную эксплуатацию (-20 +70), но и зимой на великах нормально служит. Смазываю цепи племянникам на их великах, гоняют зимой без проблем, смазка не разжижается от воды и не брызжет ни зимой, ни летом. Да и вообще в хозяйстве много что смазываю ей, петли, цепи, рессоры, замки, зубчатки, ... И усердствовать ни к чему, тонкого слоя достаточно и для тяжелых передач. К тому же она нейтральна к резине (если и попадет). У родственников в саратовской обл. колодец с эл. приводом, там цепь тоже графиткой смазана, нормально себя чувствует и в -40.

 

Ну Вы зря веселитесь. Подойдите к НЕ ЗАВЕДЕННОМУ снежнику со стороны ковша и попробуйте то, что Вы предлагаете. Шнеки вращаются поэтому со стороны шнеков до турбины не добраться. А сверху там 20-30мм. Скорость вращения шнеков в несколько раз меньше скорости вращения турбины значит она более опасна и зазорчики там между корпусом тоже небольшие. В общем что произойдет в случае чего думаю догадываетесь. А детей к заведенному снежнику вообще подпускать нельзя с их пытливостью. Тут по зиме как-то ролик выкладывали с последствиями - жуть.

 

У меня то же самое, точно также сам газует (huter 4100). Причем, если регулятор воздушной заслонки (подсос) поставить в промежуточное положение между "откр" и "закр", то обороты держит ровно. Загнал вчера в баню его, отогревать-размораживать может это поможет...

 

Ох не просто так этот хрясь произошел! У меня в прошлом году тоже втулку к которой шкив крепится разорвало. Турбина примерзла к корпусу а я не проверил перед пуском и тоже хрясь. Хорошо была пятница, в выходной заварил запилил. Теперь по многочисленным советам форумчан перед пуском снежника, обязательно на НЕ ЗАВЕДЕННОМ двигателе обязательно проворачиваю турбину и проверяю как там дела.

 

Сегодня открыл новый сезон с небольшой проблемой. Шестерня привода колес прокручивала на оси, оказалось каким-то образом, правильно не знаю как деталь называется, ну в общем стопорный квадрат, который фиксирует шестерню с самой осью вылетил. Почему не пойму, там все жестко сидит

 

Убирал последствия снегопадов. По счетчику моторесурса - 1.6 часа. Вдруг снежник перестал ехать. Снял кожух ремней:

Приводной шнеков - в хлам, привод колес - слетел и вывернулся наизнанку.
Отчего? Плохое натяжение? Вообще приводной шнеков дубовый какой-то. Наверное г...?
Вот эта потертость о чем говорит?


На диске след от кольца. Пробуксовка? Плохо прижимается?