Внимание владельцам бюджетных Китайских снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

скажем так: хонда сделана покрепче и сервис неплох, обслуживания требует минимально. Китайские СУ - это лотерея. Можно нарваться на "купил и работай", но обычно это - "купил и доработал. после этого работаешь". И к движку это относится меньше всего.

 

это самый работоспособный вариант.

 

Вопрос:
Нигде не могу найти маркировку на ремень для СУ Kansas Snow Cat 1301QE-02. Порвался клиновый ремень. Вроде 95 см. На старом маркировки не видно. Может кто подскажет? Заранее благодарен!

 

Я тоже начитался и доработал, в результате была поломка по моей вине. Больше никуда стараюсь не лезть, просто не мешаю ему делать свою работу и проблем нет. Снегоуборщик - sungarden 2460 LE

 

Вопрос к самоделкиным, по большей части. На первом фото видна конструкция из двух полуосей с дифференциалом и его блокировкой/разблокировкой. Китайские друзья старались как могли, но ничего лучше фиксации подшипников на оси от расползания вследствие давления пружины стопорными кольцами для валов не придумали. Расползаются. Надо додумывать. На втором фото видно съехавшее стопорное кольцо и уже расточившаяся канавка. На данный момент я придумал посадить крайние подшипники на вал посредством анаэробного герметика, прочитал есть такие для соединения вал/втулка. Наплавлять металл как-то не хочется. Да, подшипники, естественно, на валу свободно перемещаются. Вал 24,5 мм, подшипник ровно 25. Какие мысли будут, уважаемые форумчане?


P. S. Снегоуброщик я уже приводил в рабочее состояние 2 раза. Переходник с вала на шкив ломало ещё раз, несмотря на предварительное проворачивание лопастей вручную. Там что-то внутри кожуха примерзает, что точно непонятно. А теперь вот думаю хватит, нужно дорабатывать, а то каждый раз разбирать не дело.

 

Это не правило. Но можно нарваться на оборудование так, что без доработок работать просто не будет. А так - да: если работает - не мешай механизму работать. И все будет ОК.

 

@iDach_nick, может просверлить вал и установить шплинт перед шайбой? Чтобы ограничить ход подшипника. А сам подшипник наверно только на клей. Или на фиксатор.

 

Значит, неправильно доработали. Собственно, доработки нужны только в случае очевидно неправильной конструкции, или очевидных же дефектов изготовления. В остальных случаях достаточно проверить затяжку гаек/болтов, натяжение пружин/ремней, совмещение шкивов и т. п. При выпуске дорогих моделей за этим следят лучше, в дешевых часто халтурят.

 

Проточить нормальную канавку под стопорное кольцо рядом, подобрать другое кольцо и шайбу по толщине, или втулки с болтами - сделать углубления на валу, намертво клеить не стоит

 

Самое простое - вместо стопорных колец на вал хомуты по мощнее

 

На валу сделать накатку.

 

Если вроде 950 мм как у меня, то например . В950 подходят только ПРС, других производителей слегка длиннее. Прикупил еще на пробу AVX 14*10*937.

 

Перестала работать фара на Prorab GST65EL. Дело было в выключателе - он обычного бытового исполнения, уплотнения никакого, стоит непосредственно на верхней поверхности корпуса фары, ну и пошла коррозия от влаги. После чистки пришлось обернуть его несколькиими слоями толстой стрейч-пленки, оставив достаточный "пузырь" над качалкой, чтобы пленка не натягивалась при переключении.

Кстати, попутно обнаружилось, что влаги насосал и счетчик моточасов MT14/PT14 (видно было по запотевшему изнутри окошку экрана). Вскрытие показало, что выход провода наружу был неаккуратно залит герметиком - сбоку имелась щель.

 

В общем, снежник снова в строю. Сделал при помощи местного автомеханика. Он отыскал мощное стопорное кольцо из коробки передач для короткой полуоси с относительно целой канавкой, а на совсем расточенную канавку длинной полуоси решили, не мудрствуя, капнуть сваркой. Если и это стопорное выскочит, тоже сваркой прихвачу. Думаю, фотографии достаточно проиллюстрируют написанное, и будут полезны владельцам подобной техники. Хочу поблагодарить откликнувшихся форумчан.
Собранный вид:

Подготовленные детали:

Проблемные места:

 

мой су перед тем как я его забрал почти год стоял на ковше с бонзой и маслом. Достали, проверил масло- уровень, бензин не вытек ни куда. Потихоньку провернул ручкой все в порядке. Подкачал бензин, подсос, газулю до середины, потихоньку дернул и вуаля, дрыньчик чуть дымонув завелся.