Внимание владельцам бюджетных Китайских снегоуборщиков

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конструктивно это самая дерьмовая шнековая конструкция. Но ее легко перевести на автомат. Там вроде по срезному на одну штамповку. Итогот чуть ли не шесть. Выкинуть к четям все срезные и все нормаль будет.

 

За те 12 тыр. ов, за которую брал, они ещё в упаковочной коробке должны были рассыпаться. Выправил, заварил, усилил. Сейчас за окно глянул, Работает курилка. Сынуля испытания ремня учинил. Тьфу-тьфу. Так с проволокой как? Одобрям, Не?

 

Сегодня изготовил вторую панель с расширенным диапазоном переключения передач (3 назад, 6 вперед) на патриот, полетела тележка, только успевай бегай за ней.

 

пробуйте, смотрите чтоб её в итоге на шнек не намотало

 

За 12 тыр можно шо попало лепить. Я когда 12000 за ремонт гусениц отдал, словно ОБИшку чужому дяде подарил. Стоял в магазе и рыдал.
Зачем проволоку если можно по другому. Перевести шнеки в автоматический режим. Если хрень попадет роль пердохранителя сами шнеки выполнят. А что влетел мусор будет видно. Снег перестанет идти. Цена переделки максимум 500 руб.

 

Ну вот, на сдачу ГТО тебя и отправим.

 

Спасибо за поддержку. А где подсмотреть как автомат слепить? И ещё вопрос. В любом случае чистить могу только в спарке с миником. Спина. Нужна под рукой кнопка экстренной остановки СУ. Родная на двигателе СУ замыкает на массу?

 

Согласен, но только после того когда подножку к тачке примастырю, а то боюсь без нее не сдам.
Есть одно НО, назад бежит хорошо, а вот шестая передача (самодельная) видно далеко увел ее в сторону. После ходовых испытаний открыл нижний поддон и увидел что фрикционное кольцо
оставляет резиновый след на маховике (шкиву).Думаю что пропил надо делать сразу после пятой, т. е
с таким же промежуткам как они и идут. (доделаем)

 

Кнопка не поможет. Хоть и не лишняя будет. А автомат не посмотреть. Ты его не собрал еше. Замеры сделаешь, я тебе нарисую. Надо будет шланг дюритовый по диаметру шнековой трубы и семь хомутов нормовских на каждую сторону. Возможно придется шнеки подрезать.
Для экстренной остановки нужен бендикс от стартера и приделать его к рукоятке как фиксатор. Нажал кнопку, фиксатор ручку бросил.
А двигатель не сразу останавливается.

 

Можно ещё проще. Трос-кольцо. Дёрнул, слетело. Для фантазий там столько места. Тем более на минике 12 полноценных вольт. Вот если б ещё трещётку каку присандалить. Типа шуруповёртов. Вот эт дело было б.

 

Сначала, как говорит индеец, замути бюджетный вариант фрикционного предохранителя шнеков, вместо срезных болтов.

 

Вас ист дас дюритовый. В нашем сельпо нету. И не было.

 

Шланг резиновый армированный с внутренним диаметром под ступицу или трубу шнека. Нарезать шланг по длине, чтоб входил между стойками шнека. Разрезать вдоль и одеть на шнеки. Затянуть хомуты с таким усилием, чтоб могли провернутся при большой нагрузке. Одим из хомутов прижать шланг к валу. Этот хомут и будет играть роль срезного болта. Затяжкой хомутов регулируется усилие прокручивания всей цепочки шнеков на валу. У штампованных шнеков дурацкая конструкция. Они при срыве одного, проворачиваясь заклинивает за соседний. Их надо подрезать чтоб не цеплялись друг за друга.

 

@Alexandr0063. Посмотрел на ваш паровоз. На таком агрегате наверно реально сабельные вертикальные защиты поставить на свежий снег. Но на 100 процентов защиты не будет.

 

Не, не выйдет. У меня на весь снежик 2 срезных. По одному на каждую сторону. Места нет. Или резать. А вообще умненько.
[

Поэтому и спрашивал за ножи от мясорубки промышленной. Сын вручную чистил, за весь день только раз болт срезало. Опять мосол. Откуда только у собакена столько нычек?