Два дома-близнеца 8,75х8,75 Винтовые сваи. Швеллер VS Брус

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пятые точки нас не подвели. Повалил небывалый снегопад. Мы задумались о Большом и Непонятном. Будто Вселенная нас испытывает:- "А вот так как вам? А вот тааак? Справитесь? Не захнычете как девчонки?"
Снег валил несколько дней не переставая. Сначала мы работали. Но малоэффективно.
Потом поняли, что такие выходки стихии надо пережидать. И поехали на стройку лишь когда безобразие закончилось.
Кое-как прорвались по деревне. Но последние 800 метров никто кроме нас не чистит, и снегу там было по середину бедра. Вооружившись лопатами мы шагнули в снежную, ослепительно белую пустыню. Артём, склонный высматривать хорошее даже в очень плохом, пыхтя и иногда проваливаясь по пояс приговаривал:-"Это даже хорошо, что так всё замело. OSB не стырят. Сюда теперь только на вертолёте."

Дул сильный ветер. Достигнув стройки мы обнаружили, что мой многострадальный тент держится только за счёт снега который его придавил, а верёвка порвалась в нескольких местах.

Очищенная намедни Артёмова платформа выглядела жутко. Да и все остальные места тоже.

Весь этот день мы перекидывали замороженную воду в разные стороны. Кидать всё сложнее, ибо некоторые кучи выше человеческого роста. У зимней стройки есть и свои минусы, теперь это ясно.
К закату Солнца мы закончили расчистку всех важных локаций на стройке и отправились к "Утке", попеременно проваливаясь глубже обычного и слегка ругаясь при этом нецензурной бранью.

 

А была бы на дачке банька, пускай маленькая, работа шла бы веселей! поэтому начав строить третью дачу... начал с бани (сейчас строю четвертую)

 

С двойным швеллером проект дорожает в два раза, а за те же деньги с двумя восьмыми швеллерами на ребро имеем незначительный прирост прочности.
Швеллер 16: 160 ширина, 64 высота, 5 толщина, 14,2кг\пм.
Швеллер 8: 80 длинна, 40 высота, 4,5 толщина, 7,05 кг\пм.
Сегодня тоже изобретал велосипед с этими швеллерами, а ведь говорили опытные строители, не надо. Есть ещё один момент который токашто догнал, каждое утро доска по всей длине будет снизу выхватывать чуток росы от швеллера. Понятно, что гидроизоляция, все дела, но зачем придумывать себе гемор на ровном месте?

 

Ребята, молодцы! Продолжайте в том же духе.
По обвязке швеллером такое предложение:
от сваи к середине пролета швеллера приваривается уголок (или что нибудь еще, что может держать нагрузку). Получаются своего рода укосины, которые помогут не прогнуться металлу под тяжестью дома. Место крепления этой укосины к винтовой свае тоже нужно усилить, дабы не смять ее под давлением.

 

Vaskio, хочу Вас поправить - то что вы нарисовали это укосины устойчивости, но не усиление пролета между сваями. если хотите усилить швеллер от прогиба делайте "обратную ферму". Дело в том, что металл очень хорошо работает на растяжение, но не на сжатие!

 

Здравствуйте, дорогие мои, неравнодушные к приключениям двух изрядно небритых музыкантов.
Давно не пишу, ибо много процессов идентичны. Да и дел параллельных со стройкой вагон и меленькая тележка. Состав вагона: чтение лекций за трезвость в школах, запись альбома, репетиции, работа для получения разноцветных бумажек с цифрами, тренировки яростному каратэ, ремонт нашей многочисленной техники, внимание семье. К чему это я...ах да, как и у злого мужика со смешными усами, у на не получился "Блицкриг"...
Но мы не унываем, и делаем, делаем, творим (или вытворяем) так сказать. Итак, последние новости.
Снег стал таять и грязь стала проблемой. И тут-то мы поняли зачем нам небесами были даны поддоны. Не для строительства, а для крутых всепогодных дорожек! Ходим в тапках.
После того как выровняли стены и собрали перекрытие, Артём решил покрасить первую платформу краской ПФ-266, для пола. Ибо тент для него дороговат, да и глядя на мой порядочно разорванный ветрами тент - вовсе передумал.


Потом снег окончательно стаял, мы сделали обход вокруг участка (как порядочные лесники). Всё на месте. Даже странные красные растения.

 

Затем затащили ОСП наверх и ...

...затарившись "Titebond Heavy Duty"(ушло 10 тюбиков) принялись клеить и шурупить это добро. 1500 саморезов и дело сделано.

Тут ничего нового, разве теперь для создания нужного зазора вместо гвоздей использовали полоски пластмассы. У них площадь больше и они не врезаются в ОСП как гвозди про сборке "шип-паза" с помощью Марии (она же кувалда). Зазор стабильнее. И бить можно смелее.
Вес платформы резко возрос. И каркас стал порядочно ходить ходуном от ветра и наших шагов сверху. Артём занервничал. Я говорю: "Не боись, ща за нейлером сгоняем. " Сгоняли, и начал я неистово колотить 60-е оцинкованные, ершонные гвозди. Листы один за одним занимали своё место. Я был в шоке как это удобно и быстро! Нейлер в руке, пояс с подтяжками из америкосовского флага...я в Америке? Нет, родная глиняная жижа под ногами давала понять, что я дома! Ура!


P. S. Некоторое время назад ехал я на "Утке". По правилам строго, нормально ехал. И тут престарелый водитель УАЗ "Буханки" продрал весь левый борт. Мужик предложил 15 тыщ и мы согласились. Решили потратить их с умом.
Когда меняли сцепление на Утке, вспомнили, что таскать СУ-3 ещё предстоит. И вот я разбил свинью-копилку и мы купили УАЗик 1987 года. В Тульской области, он стоял на огороде, в сугробе. Продавцом оказался мировой дед - Владимир Михалыч. Сошлись на 30 тыщах.
Доехал из Тулы сам. Шаманю. Благодарю за внимание.

 

Поздравляю с покупкой! Для распутицы самое оно.

Ну вы браты ваще Лично я, ни разу не встречал музыкантов, радеющих за такую идею!
Обычно ведь образ музыканта для большинства это "водка,деффки, рок-н-ролл" (по крайней мере наш солист-басист именно этим и живёт). А тут такие тезисы - МОЛОДЦЫ!
Кстати что за весло у тебя?

 

EDWARDS (Лес Пол). Ацкий сустэйн


Ну а теперь к теме, так, на чём я остановился? Угу, зашили мы Артёму перекрытие. И полезли на мой дом делать тоже самое. Сделав одно нелёгкое дело, постоянно надо делать его ещё раз. Опыт втирается в мозговые нейроны особо тщательно.
- Тут всё было быстро и ловко. Мажем клей, кидаем лист, бьём Марией, прикручиваем. Сделали за день.
- Поняли один из листов, там гнездо трясогузки и шесть её птенцов в упаковках. Во дела. Так и зашили (доступ мамаше остался, см. фото). Пущай растут, ибо птичка певчая и для нервной системы полезная.
"Трясогузки — перелётные птицы. Большинство трясогузок держится возле воды отдельными семьями или небольшими стайками; гнездятся трясогузки на земле, в дуплах (или перекрытиях каркасных домов). В отличие от большинства мелких птиц по земле передвигается не прыжками, а бегом." - из Википедии.
- Потом я спилил лишнее, стрёмная работёнка.
- Ну а после, мы по традиции покрасили всё ПФ-266, промазали швы силиконовым герметиком и запаковали тентом до сборки стен.

 

До сего дня, существовала проблема - УАЗик не влазил в гараж. Как собственно и "Газилла"(та вообще 2.9 метра в холке). А с УАЗиком хочется позаниматься порой. Я стал думать. Серое вещество выдало две идеи:
1) Сделать навес из говна и палок и покрыть баннером (опыт есть).
2) Пристроить капитальный навес к дому Артёма (с северной стороны), ибо гараж он не планирует делать в отличии от меня. Вобщем я ему расписал все плюсы крутейшего навеса (особенно высотой 3,2 метра).

Тут вырисовывались несколько увесистых плюсов:
- мы заимеем капитальный навес, где можно Газиллу не спеша чинить в случае чего;
- там можно хранить УАЗик-кибриолет, ибо я давно мечтаю открутить крышу и легально ездить на кабриолете за 30 тыщ рублей ;
- когда Артём всё же найдёт клад или мы всё таки станем рок-звёздами, он сможет зашить стены, сделать ворота и получить полноценный гараж;
- мы получим опыт изготовления кровли и потренируемся перед двумя нашими крышами.
Выбор пал на вариант №2. Я быстро начертил всё в "Скетчапе" и мы ринулись в бой.
- Завернули три 89-е сваи.
- Я напилил чудесные "супер оголовки" из остатков 160-го швеллера. И приварил их к обрезанным в уровень сваям. Кстати брус 150х150 с минимальными доработками встаёт в швеллер. И получается дешевле чем обычные оголовки, но прочнее в разы. Его можно сделать длиннее (если он участвует в ростверке) и он усилит брус! Надо только отверстия под глухари просверлить или прожечь сваркой.
С брусом отдельная история. Рога на Газиллу ставить было лень. Опыт перевозки 6-тиметровых брусов на Утке есть. Магазин относительно недалеко...хм. Повезём на Утке! Всё шло по плану, пока Артём не проявил инициативу. Я был в Москве по работе и управлял операцией по доставке бруса по телефону. Надо было доставить три брусины и 13 досок обрешетки. Я дал чёткие указания:-"Первая ходка 2 бруса, вторая 1 брус и доски." Увы у Артёма был свой план по достижению успеха...
Он повёз три штуки...итог - у Утки теперь и крыша мятая
Закрепили конструкцию в нужной точке пространства укосинами.
Из подаренных мне 10-ти досок 50х200 мы сделали очень прочную (чрезмерно) крышу. Шаг 66 см по осям. Всё намазали огнезащитой, ибо гараж (сварка-балгарка-опасность). К платформе второго этажа привязались металлическими хреновинами (см. фото).

 

- Артём подавал обрешётку...
- А я прибивал нейлером Супер аппарат, радость растёт с каждым выстрелом.
- И крюк такой удобный, всегда есть куда повесить.

Артём думал над кровельным покрытием, денег нет, а надо бы подешевле. Шифер стрёмный, а надо бы посимпатичнее. Да ещё и желательно что б с кровлей самого дома было в гармонии (а лучше было одинаковым). Вобщем посмотрели на домики по дороге посчитали, "чтопочём", прикинули - Ондулин. Красный.
И в обрешёткой я переборщил с "капитальностью". Шаг 450 мм по осям - мог быть 600 мм. Доска 25х150 могла быть 25х100. Но учитывая халявную доску 50х200 вышло бюджетно. Ух! Надёга!

 

- 21 лист закрепили за утро. Быстро, не сложно. Понравилось.
- Загнал свой МегаКомби
- Начавшийся сегодня ливень проверил и кровлю и меня на прочность. Крыша не течёт. Я не заболел . Ура!