Котел Kostrzewa Pellets® Fuzzy Logic - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и почему бы сразу все это не написать? Вы думаете, мы тут все экстрасенсы? Можем читать меж строк? И в итоге, ищем черную кошку в темной комнате, когда там её нет.

 

Думаю, что проблема в истирании шнека. Снимите, осмотрите, отпишитесь, какого он вида. Толщина (ширина) должна быть как на 1 фото в левой части...на втором фото - причина клинов-стопов. Я писал уже, что исправил с помощью сварки, клинов нет.

 

Вчерась не вытерпел, снял редуктор в сборе, выгреб отавшиеся пеллеты мешка 3-4.Шнек нормальный, даже нет смоляных мест. Или все сгорело. Думаю что пока пеллеты лежали в бункере увлажные, под весом образовалось много опилок. Покрайней мере надеюсь на это.
С похолоданием, буду пробовать опять запустить на пеллетах.

В редуктор, что лучше запресовать или залить, какое масло?
Тосол пойдет?

 

Тосол вроде смазывающими свойствами не обладает...разве чуть-чуть.

 

Нужны специальные редукторные масла. К примеру, вот такие. При этом, если в редукторе что-то было, его надо хорошо промыть перед заливкой свежего масла.

 

Господа! Пытался задать вопрос в профильной ветке по горелке Platinum Bio 4-16, но в ответ получил что-то совсем невразумительное. В рекомендованных поляками схемах подключения Pellets 100 вообще трехходовик не предусмотрен. А нужен грамотный совет. Прошлый год котел отработал по приведенной ниже схеме вполне нормально. Иногда, правда, на графике температуры и мощности можно было видеть некую "раскачку". Решил порадовать себя и котел, прикупил трехходовик с сервоприводом. Думаю поставить его, чтобы держал температуру обратки градусов 45, а управлялся контроллером ТРМ12. Температура в комнатах стабилизирована термостатами на радиаторах и теплых полах, в бойлере такая же, как в котле. Так вот возник вопрос, где его установить, до или после насоса? И каковы аргументы?
Спасибо.

 

@Sspmail, Вам же был дан ответ, но вас он не устроил.

Если хотите оптимизировать на самом деле СО, поставьте на ГВС обратный клапан, датчик температуры и дополнительный насос .

 

Сейчас у меня ГВС работает в том числе и как ТА, так как в бойлере 200 л. горячей воды. Если я отключаю этот контур, то имею еще большую "раскачку" и уход в старт-стопный режим. И мой вопрос так и остался без ответа.

 

Чему там раскачиваться?

 

Уж вы послали так послали ... ИМХО, можно практически из автомагазина любую консистентную смазку с сульфатом молибдена (черную). Тавот или солидол - не советую, склонны терять воду и твердеть... На крайний случай можно литол.
Указанные @Alisan смазки - хороши, если или нагрузки велики, или обслуживать нужно поменьше.
Что важно - если в редукторе нет масленки - купите и сделайте - сверху просверлите отверстие, в него нарезать резьбу и масленку, в низ - тоже отверстие с резьбой и просто болтик-заглушку (если такого там нет). Последующая замена масла будет сильно простой - скинул снизу болт, подключил тавотницу и качай пока не пойдет новая смазка ...

 

Что такое качественные смазочные материалы я уже понял и сделал для себя выводы.
В подобные редукторы обычно заливают масло с пожизненным сроком службы. Хотите обслуживать - это ваше право и ваш выбор.

 

Насколько я знаю в любые редуктора заливаются только трансмиссионные масла, не обязательно импортные, наши тоже нормальные.

 

ага ТАД17 вершина инженерной мысли

 

этот шедевр, заменит любые масла

 

В редукторах - их два, залито жиденькое прозрачное маслице, у меня в маленьком редукторе оно было, в большом не было, болтики с шайбой на редукторах имеются, я лил трансмиссионку Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 то что для червячных механизмов, нагруженных

нужно конечно еще тему про стартовый конденсатор проработать, какой лучше поставить?
а то бывает что на холодную (пока не прогрелось все), в ручном режиме подачи все отлично работает, а при импульсном режиме подачи- рабочем, не хватает усилия провернуть и в результате болт не рвет и не крутит