Снегоуборщик Tsunami STА 6555 MW (6,5лс)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фото в студию.
А то в СЦ сказали с удивлением: что вы говорите, первый случай.
Кстати, шнеки будут в наличии может быть до конца зимы.

Срезной штифт придумал просверлить насквозь. Трубочкой сделать его. Глядишь, заработает по назначению

 

Не вижу смысла менять шнеки - тяжелые условия эксплуатации плюс конструктивный недостаток, буду разбирать усилю слабое место обычно выгибаю рукой. Вот здесь про срезные https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-66#post-5533583

 

Вот и мне такое говорили.
А вал лопнул точно в редукторе по месту шпонки.

 

Эти пальцы никогда не срежутся.
Только трубочка.

Шнек у меня загнулся больше чем на 90градусов. Оба захода справа. И теперь в этом месте ослаблен, красивый профиль жесткости уже не восстановить.
Придумал выход -перевернуть его на оси. Правда, придется опять половинить.

 

Зачем так заморачиватся? всё давно придумано и испытано выше ссылку давал,https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-66#post-5533583 (эта и следующая страница) здесь большинство так делает

 

Я бы не был так категоричен Проблема солидола (и других густых смазок) - с ними шестеренки работают вообще без смазки, практичски. Я тоже поначалу заблуждался. Те густые ошметки раскидывает по стенкам и шестерни остаются без смазки. Возможно, что бронза/латунь подольше переживают такое издевательство, но и они не вечны без смазки. Тут уже выкладывали фото "нормальных" шестеренок - хоть и не поломаны в хлам, но и износ приличный через непродолжительное время.

 

Даже если мне и доведется купить дорогущий СУ , буду использовать только такие самодельные пальцы. Уж больно хорошо они работают. Второй год такие болты протачиваю, результат супер .

 

Лучше использовать специальную полужидкую смазку и не химичить (смесь литола и трансмиссионки в копёсном редукторе луаза сбилась ошмётками сам видел)

 

Так никто и не спорит! Но то, что там может быть изначально наводит на грустные мысли. Как и фраза о том, что с солидолом нормальной шестерне и так хорошо.
И, потом, это не мое изобретение

 

Литол сделан на литиевой основе, полужидкая смазка так же. А масло трансмиссионное просто наверное не дружит с этой литиевой основой, поэтому и сворачивается эта адская смесь . Конечно, только полужидкая смазка для редукторов, работающих на маленьких скоростях (не путать полужидкую смазку для редукторов бензокос и т. д., где обороты редукторов бешеные).

 

Либо разбирать промывать и смазывать либо доверится китайцам

 

Что-то затих топикстартер с проблемой остановки колес и люфтом ручек.
Обе проблемы на моем СУ налицо.
Никакие натяжки тросов хода не помогут, ибо буксует не вариатор, а первый ремень на шкиве двигателя.
Ремень натянут очень слабо и управляет им только пружина. Регулировки прижимного ролика, как у ремня шнека, там я не увидел. Вообще прижимные ролики очень близко расположены к шкиву двигателя. Их бы чуть сместить вниз.
А ручки во-первых, по мне слишком коротки, приходится согнувшись рулить агрегатом.
А во-вторых болты крепления просто сминают трубку и быстро появляется качание в этом соединении.
Рычаг ведь огромный и вес со снегом приличный.
Может быть поможет сплошная стальная вставка в эту трубу.

P. S. Болты срезные (на фото), пожалуй проще сделать, чем штифты сверлить. Спасибо за указивку.

 

Многократно в разных темах писал уже - на даче не был с середины января . По поводу ручек - у меня болтается сами косынки крепления. Причем, как выяснил, подергав ручки на разных снежниках в магазах - эта проблема (подвижность ручек относительно корпуса) в большей или меньшей степени есть у всех виденных, в большей или меньшей степени.
Мысль насчет ремня (а не только вариатора) - уже уловил, буду смотреть и думать, когда попаду на дачу и дойдут руки.
Длины ручек мне хватает, насчет сминания - не обращал внимания пока, но, наверное ожидаемо. Вставка внутрь трубы - должна помочь, имхо.

 

Да, тоже замечал это движение.
Это путь к скорой трещине около места сварки. Металл боковины корпуса редуктора экономно тонкий.
Выход один - пару расчалок за предние углы ковша из тонкого троса. Не очень эстетично, но эффективно.
Или работать им как та фотомодель в рекламном ролике испытаний нескольких типов СУ.
Но это ведь не наш метод, правда, джентельмены?

 

Может попробовать для начала сменитиь ремень? (не читал все ответы, может вы уже пробовали)
Именно на тот размер, который и прописан для вашего СУ?
Заметил, что хороший ремень нужной ширины (менял на днях на шнеках) клинит так, что и при минимальном натяге вряд ли провернется.