Винтовые сваи своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сделал шаблон из плотной бумаги, предварительно разметив трубу на равные части и сделав наметки маркером сделал спилы болгаркой. Получалась так называемая корона. Толщина трубы позволяет довольно легко гнуть её молотком. Поначалу выходило весьма коряво, но сваркой все дефекты удалось устранить и острие получилось совершенно герметичным, что позволило сразу же после закрутки заполнить трубу бетоном. Ось не идеальная, в ручную её не добиться, но для начала вращения вполне хватило. У нас рядом с участком крутили трактором и часть свай испортили оборвав или загнув края. После, отрезав повреждённые, места добавляли фрагменты, но в местах сварки ржавление происходит просто стремительно, да и ровно приварить проблематично.

 

Труба 108 и лопасть 5мм обошлась 1200р за шпильку. Оголовок думаю может свернуть при попадании в камень, шов всё таки односторонний. Или нужно быть абсолютно уверенным в геодезии своего участка, но это, как на кофе гадать. Мы три шпильки с огромными усилиями заворачивали, скрежет стоял дикий (бедные кроты). В любом случае мои зиму простояли уверенно, пучения не заметил, хотя сейчас допустим за окном 32 градуса, а сваи даже снегом не присыпаны.

 

Добрый день.
А какие трубы Вы использовали для изготовления свай: электросварные или бесшовные?

 

лучше бесшовные, а так какие найдутся в закромах.

 

Электросварные подешевле, а если использовать бесшовные то выгоды ни какой, проще купить готовые.
Кто нибудь делал из ЭС труб, как они вкрутились, без проблем?

 

Я при изготовлении конуса тоже резал край трубы на 6 сегментов -короной .Затем без усилий молотком сводил вершины короны к центру, чтоб точнее получалось одевал небольшой отрезок трубыи забивал на этот конус ,.да вспомнил -ещё делал надрезы по нижнему краю короны чтоб зубу короны было куда гнуться Все части одновременно сводились в центр все швы прихватывал затем обваривал. Труба 108 была бесшовная. А сама лопость винта у меня не 5 а 6 мм и проварен с обоих сторон ну кроме внутренней стороы трубы 108

 

При ручном завинчивании нагрузка распределяется равномерно, без рывков. Я использовал сварные. Но и при механическом вращении шов остаётся целым, рвёт трубу целиком, по оси. Возможно уже существуют более разумные автомобили и всё это происходит более цивилизованно) Единственное, что хотелось бы посоветовать, желательно использовать оцинкованный вариант, если конечно позволяют ресурсы.

 

Прошла осень выдалась на редкость дождливой, почва насытилась влагой максимально, а зима оказалась морозной. Баня и старый дом рвало на тряпки всю зиму, пучение грунтов оказалось диким. И каково же радостно наблюдать идеальные линии нового дома построенного на сваях) С прошлого апреля полёт нормальный. Сейчас кину фото дома. Отошли от темы, но всё же похвастаюсь. Если админ сочтёт нужным, то удалит

 

Тоже отдалюсь от темы. для косточки для раздумься про скат крыши. такое получаеться когда снег падает сверху на веранду.

на сколько я знаю оцинковку при закручивании в твердые грунты сдирает. а хуже нет для металла когда с него содрали оцинковку. ржавеет раз 5 быстрее.

 

К сожалению я ошибся в размерах, да и подходящую длину бруса для перекрытия отыскать не удалось, в результате вышло так. Это ещё раз говорит о правильности поговорки " семь раз отмерь ". Оцинкованный слой так легко снять ? Хмм...не знал. Я покрыл сваи двумя слоями грунта по металлу и он неплохо сохранился после завинчивания. Сейчас, спустя почти год, открывается масса моих оплошностей, которые приходится исправлять. Так, как подхода к чужим ошибкам доступа не имеем, то приходится учиться на своих)

 

Точнее будет 'семь раз отмерь, два раза перепроверь, и еще раза три подумай прежде чем отрезать.'. земля с песком или камнями это все равно что балгарка с зачистным абразивным диском, сдирает все и вся. красить бесполезно. я себе после закрутки обкапывал на пол метра подкрашивал битумной краской и оборачивал рубиройдом. такой же процесс буду делать со сваями на даче, заодно сфоткаю. у меня вправду на даче трубы для свай крашенные (уже были когда сваи делал) вот заодно и проверю теорию наждачной бумаги.

 

А чем лучше покрывать сварной оголовок для меньшей коррозии?

 

Я покупал какую-то краску- по ржавчине можно красить, и ей покрасил. Но вообще, думаю, что можно красить по технологии покраски автомобиля: зачистка, грунтовка, эмаль хорошая. Авто же долго не ржавеют. В прошлом году много перелопатить пришлось по этой теме, было такое мнение, что скорость разрушения оцинковки, учитывая её толщину, выше скорости разрушения эмали на эпоксидной основе. Мнений много разных. А можно и корабельной краской покрасить. А ёщё нужно принимать во внимание почву - почвы разные. И ещё мнение, что ниже полуметра в грунт - не ржавеет. Мне приходилось вытаскивать железный столб, который простоял в земле лет 20, так вот в низу он был не так уж и разъеденный ржавчиной .