Теплоизоляция методом напыления пенополиуретана (ППУ)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@GеоOs, Не знаю точной статистики, но предполагаю, что на машинах класса "лексуса" ездит не более 5-7 процентов от автовладельцев, остальные ездят на машинах класса автомобиля "гранта" с вариацией класса, не на много, выше-ниже.
Это, опять, впечатления, вызванные Вашими сообщениями.
Я пытаюсь создать бизнес с нуля и, естественно, не могу себе позволить ни дорогущее америкосовское оборудование, ни компоненты, которые находятся черт знает где и стоят оч-чень даже.

 

Здравствуйте.
Посоветуйте пожалуйста.
Ведется реконструкция фермы для содержания птиц
Крыша будет профнастил.
ПИРОГ Профнастил - ветрозащита - обрешетка, не сплошная как на фото, а через доску, чтоб дешевле
Вопросы
1. можно ли сразу снизу напылять ППУ на доску, лаги и пленку ветрозащиты которая будет оголена без обрешетки.
2. какой лучше ППУ и сколько см.
С ув.

 

Я, бы предложил, сделать лаги из прямоугольной трубы 40*80 шагом 500 мм по фермам, по ним- профнастил, утепление, непосредственно, по профнастилу жесткой пеной толщиной 4-6 см
Свесы крыши утепляются дополнительно, обязательно выполняется подшив.

 

Лексус приведен в пример условно, неважно, пусть будет мерин, фольс, или, что другое. Главное, что это - понятные характеристики и понятная экономика, и менять автомобиль имеет смысл ради существенных и понятных денег. Самая крупная логистика по России добавляет к стоимости 1кг - 5 руб, в среднем 2 руб, т. е. ни о чем. Тот же BASF, BAYER, DOW производят системы, на голову превосходящие остальных, по всем техническим характеристикам, а, следовательно, при прочих равных Вы получите на 10-20% больше по объемному выходу ППУ, что с лихвой компенсирует разницу в цене. Наш центробанк еще в лихие 90 приобретал и эксплуатировал автомобили ТОЙОТА, только потому, что это экономичней и дешевле, чем содержать ЛАДЫ и др.

 

Пылить непосредственно на профлист. Избежать прямой контакт с металлом внутри теплоизоляционного контура (при необходимости делать терморазрывы). ППУ лучше BASF, напылять строго установками высокого давления, например, GRACO.

 

Спасибо за ответ.
но я думаю это удорожит конструкцию значительно, я не предприятие я частник,
мне что нибудь попроще.
С ув.

 

почему надо избегать прямого контакта металла с ППУ и как делать терморазрывы

 

Вот именно по той причине, что Вы частник и должны считать не только моментальную стоимость материалов, но и как ЭТО будет работать во времени ! Первоначальное увеличение стоимости применяя ППУ, обернется значительной экономией в ближайшие годы. Да и ценник выше не на много, около 10%, "под ключ" .

 

терморызрыв между профлистом и металлокаркасом (если он в тепловом контуре)
А ППУ наносится на профлист в любом случае

 

Спасибо GeoOs и Yanson у
но я все же не пойму почему нельзя напылять прямо на лаги и дерево на котором будет профлист крышный закреплен.
а ППУ буду однозначно, правда планирую купить установку низкого давления высокого дорогие, как Вы считаете для своих нужд пойдет ли установка низкого давления.

 

сам себя цитирую... изучил вопрос для больших и главное КАЧЕСТВЕННЫХ объемов придется покупать установку Высокого давления

 

Подскажите, как практически выполнить крепление профнастила к металлокаркасу с учетом, рекомендуемого Вами, терморазрыва.

 

первый раз такое слышу. Вообще ППУ обладает очень высокой степенью адгезии, хрен оторвешь. А по поводу гниения - мож вы путаете чего? Ведь ППу обладает закрытой структурой, которая вообще не впитывает влагу (в отличии от пеностирола). Или ППУ какое-то левое у ваших знакомых

 

Да это Октагон заблокированный, под другим аккаунтом прибежал и спектакли разыгрывает.
У него этот ник рассказывает про гараж соседа с облезлым ППУ.

 

Складывается впечатление, что ППУ этому человеку чем-то лично неприятно - может борщ по ошибке сварить попробовал? А то эксперты (да еще с канала РБК) - они такие...зайтейники...