BCS 730. Oпыт эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совершенно с вами согласен, давно уже ломаю голову над этими характеристиками. А вот у амерекосов вообще другая линейка: bcs 710.712.718.722.732.740 и т. д. Например 722, на нем стоит хондовский движок GX240,тобиш 240 куб. сантим. объем,на 732, GX340 соответственно 11Н,а вот GX270 нет.Число передач 3 вперед, 2 назад. Если инттересно загляните https://www.bcsamerica.com.
В понедельник собираюсь навестить юнисоо.

 

Все таки наверно вернее 8.5 л. с.https://engines.honda.com/models/model-detail/gx270

 

Китайцы еще ненаучились делать гидравлические муфты.

 

Denkrus, я бы все-таки перед тем как брать эту технику, на 100% убедился в ее ремонтопригодности. Пока получается темная лошадка какая-то .

 

Да Melared,полностью с вами согласен. Завтра навещу юнесоо, может быть, что нибудь прояснится.

 

Вы плохо китайцев Уважаемый знаете. Они черта с рогами сделают и при том освоят значительно в более сжатые сроки чем макаронники и лягушатники вместе взятые.
При желании по сцеплению посмотрите на китайский Мотор Сич или нашу Угру.

 

Извините а, что уже усе в порядке, китайцы освоили гидравлическую муфту?

 

Добрый вечер, сегодня побывал в юнисоо. Впечатления очень плохие. Начнем с того, что это зашарпаный, дешевый офис на территории какого то предприятия. Персонал полный отстой. Общался с какой то пивной феей, каторая забыла апохмелится, менеджеры такие же фуфы, толком ничего сказать не могут. Единственное, что из него вытянул, это то, что все мотоблоки с сухим сцеплением и почему нам (имеется ввиду РФ) поставляются с сухим, он ничего незнает. На вопрос: "От куда вам поставляются мотоблоки BCS ? Был дан убедительный ответиз Италии и ни какой Перми они не знают в помине.
Публикую ответ от официального диллера в РФ:

Добрый вечер Денис,

в Перми у нас открыт торговый офис (BCS). Сами мотоблоки мы производим в Италии (г. Аббьятеграссо) и поставка у нас идет напрямую с завода производителя для наших диллеров, один из которых и является компания UNISAW в г. Москва.

В России мы продаем мотоблоки с сухим сцеплением, т. к. он является более дешевым, в отлии от мотоблока с гидравлической муфтой. В Европе мы больше продаем мотоблоки с гидравлической муфтой.

Если Вас интересует этот мотоблок, вы можете заказать его у нашего диллера в Москве.

С уважением,

Щелгачева Алла
Судите сами, опять такая же хрень, не указан вес, коробка заклеена скотчем от юнессо, штрих код юнесоо, по базам этот штрих код мутный, не числится за Италией.
Я так понимаю работают по какойто схеме или провозят как запчасти через таможню, что бы платить меньше налогов (потом упаковывают в кробки) или собирают в Китае, а может быть и вообще под Москвой (факт штрих код не настоящий (не оригинальный) Но я так прикололся с парнем кладовщиком, типо что на самом деле мотоблок из Италии, он говорит ну да типо здесь не далеко собирают.
В каждой шутке есть доля правды (вечная философия) но впринципе наверно реалии жизни. Вобщем я сильно растроен. Качество здесь не получешь? Смотрите фото.

 

Denkrus, да наверняка досборка производится в России. Кайманы (по крайней мере МК) тоже в России дособирают. По-моему даже все эти пластиковые накладки и кожухи и производят в России, поэтому качество очень плохое. У меня на Каймане пластиковый кожух ремня на 3-й год высох и рассыпался. Получается, как Вы и говорите, завозят как запчасти, а тут комплектуют и собирают.

 

Ну вот сегодня приобрел Caiman 340.Зимой эксплуатировать не буду. Завтра заведу разочек и солью бензинчик, пусть стоит до весны.

 

Поздравляю! Шикарная машинка . Остается только навесное к нему прикупить и в работу. По хорошему завидую .
P. S. Что будем с темой делать . Может быть Вам создать новую, так как в этой в основном BCS обсуждали?

 

А Россия эта в Китае.

 

Не-ее, именно в России. На МС читал где-то про досборку в России и на Украине (там обсуждалось). Но это касается только МК. Думаю такую технику (340) ни в России, ни в Китае пока не делают. А потом Алвен что Вы имеете против моего Китайского Каймана . Машинка великолепная, по крайней мере по сравнению с остальными всеми культиваторами. Все сделано по человечески и для человека . Все предусмотрено, подогнано. Качество исполнения на 5+. Работает как часики, ничего вот уже 3 года не ломается. Работать легко и удобно. Да что я говорю, это надо самому пробовать . Я просто влюблен в эту машинку . А с тех пор, как обзавелся всем навесным включая ХУ, так еще больше он мне стал нравится по своей функциональности. Приезжайте ко мне весной (от Вас я не так далеко), сами испытаете и замените своего Крота на Кайман или Пубер моментально .

 

Melared, спасибо большое, теперь мы каймановоды.Из навесного взял фрезу, набор профи, хотел еще отвал прикупить но небыло вналичии.
Да, на счет темы наверно надо сменить название, может назовем Caiman в России или выбор пал на Caiman>Да к стати мне ответила Маргарита, вобщем проблема была в нехватки масла в картере, просто срабатывал датчик, долили и все Ок.

 

А может быть оставим эту тему ? Очень много полезной информации Вы тут про него (BCS) выложили. Жалко будет переименовывать. Наверняка пригодится кому-то при выборе. Может быть новую свою тему организуете именно про 340-ой Кайман?