Самодельный шахтный котел длительного горения

Я вот на днях тоже начну делать такой же котел, но размеры шахты у меня другие будут, 600х300 или 600х350 еще не решил. Вот на счет высоты шахты хотел у вас спросить: какая высота шахты оптимальна? И обязательно ли делать в шахте на задней стенке ее в верхней части окно для прямого хода?

 

если будут турбулезаторы, то возможно будет проблема с розжигом котла. ИМХО. я лично делать турбулезаторы не буду и окно соответственно тоже, котел у меня будет двухходовой.

 

Думаю вы правы, нужно сделать котел на первой топке замерить температуру дымовых газов и если нужно то по примеру Ворфоломея вставить полосу .

 

Тут турбулизаторы выполняют еще роль прочистки для жаровых труб - удобно, хотя и без них прочистить несложно.

 

Вопрос.
Хорошо, турбуляторы прочищают канал. А сами они не зарастают сажей? Сам шток, на который наварены эти лопасти, он же может увеличиться в сечении, до неприличных размеров?

 

Еще трубы теплообменника. Если это стандартная 76-я труба, то, похоже, во внутреннем корпусе это самая тонкостенная оболочка. Учитывая, что ежедневно эти трубы будут прошкрябываться турбулизаторами - не самое ли это коррозионно опасное место?

 

И еще вопрос к ФедосOFF, с каким зазором турбулизаторы ходят в трубах?

 

За трубный теплообменник можно не переживать. За 13 лет ни одной проблемы с каковым не было

 

А каков, вобще, ориентировочный срок службы таких котлов? Примерно.

Ведь "импортные аналоги", наверняка тоже, в межкорпусном пространстве, не окрашены и не оцинкованы.

 

Корабли, например, в зоне переменных ватерлиний, гниют со скоростью 0.12 мм. в год. А котлы?

 

Насколько я осведомлен в этом вопросе, в котлах нету ватерлиний с соленой водой

 

Мало того что нет соли в воде так вода к тому же чистая и при топке кислород из воды улетучивается. У меня Советский стальной стоит лет15 и уверен до состояние сгнивания очень далеко .

 

Зато в котле термическое воздействие, способствующее возникновению окалины. Особенно, на свежепошкрябанных местах. Агрессивная химическая среда. И никакого лакокрасочного покрытия.

Если взять те же лодки. Если судокорпусная связь, по условиям прочности, должна быть 6 мм., и её сделали 10 мм., то понятно, что у этой детали есть примерно 35 лет жизни, после чего проводятся освидетельствования, уменьшается нагрузка, и т. д. Это потому, что есть статистика на коррозионный износ. Наверняка ведь и в котлостроении есть нечто подобное? Это вопрос к специалистам, а не утверждение.

Есть такая хрень, я называю её "эффект микроавтобуса". Сдавали когда нибудь старую газель на металл? Пороги и крылья в труху, а стойки и крыша - как только что с конвейера.
Наверно, и в котле. Если его не делать весь из четверки, а делать из тройки, а местами из пятерки и шестерки, если правильно вычислить эти места, то он, при той же металлоемкости, прослужит вдвое дольше. Или нет?

 

Я не знаю, где Вы там чего нашкрябали, но есть такое понятие, как условия эксплуатации. Если у корабликов они постоянные, то у котлов нет. Каждый топит, как считает нужным, одни придерживаются инструкций, которые прилагаются к котлу, другие их даже не читают
Звонит недавно клиент, говорит котел не греет. Спрашиваю, в режиме растопки, горит хорошо? Да. А когда последний раз чистили? Вообще не чистили. (котел работает уже 3месяца) Говорю, в инструкции ясно указано, чистить раз в две недели, в ответ тишина... и таких случаев очень много

Бог миловал, не довелось Но там таже ватерлиния, только соль уже на дороге

 

Согласен, кислород из системы отопления во время нагревания воды, особенно в районе 100С, интенсивно выделяется и вода становится "мертвой", минимально окисляя металл СО. Ну а долговечность стенок котла еще зависит от степени их нагрева и правильной топки. Для уменьшения износа котла ставятся трехходовые термоклапаны, обеспечивающие быстрый прогрев котла до 60С и уменьшающие образование конденсата.