Выбор СУ на гусеничном ходу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прораб69, да я тоже инвалид по инету
Короче снежник имеет свои колесики за счет которых он подымается транспортное положение, они же его ограничивают и при уборке. Квадр просто тягач не несет нагрузки кроме тяни/толкай, сцепка жесткая то есть ковш ковш не подвижен относительно квадрика и поворачивает как и положено любому навесному ножу при этом имеет свои колеса свободно вращающиеся в своей вертикальной оси. У меня такое чувство что его сделали из реального снежника а не заводской или самодельный ковш

 

За голый ровный лед не цепляется даже цепь, акромя мотоциклетной та вгрызается при массе даже 1 кг.

Боюсь если я сделаю такой кабель я замучаюсь отбивать лед лучше размести вовремя а не затаптывать.

 

Так может мотоциклетные цепи - и пофиг нам любой снег и лёд, или взять гусеничник и кичиться этим перед соседом

 

Э нет если б колесная техника была во всем лучше гусеничной то гусеничная давно б себя изжила и не существовала как вид, однако существует и развивается. Короче сойдемся на том что и у того и у того свои плюсы и минусы, а в общем они одинаковы

 

+100500

 

ТОляныч, с ремнями определились? Какие будем ставить если чо.До следующей зимы не мешало бы прикупить запасные.

 

Пока нет, ремешки то не совсем клиновые стоят, усеченные по конусу но шкивы обычные двуручьевые под обычную клиновую пару. Второй ремень для начала надо снять что бы с ним ехать до магазина где ремнями торгуют если нету, что вряд ли, то в СЦ. и да заметил довольно таки приличную слабину на ремне хода, видимо требует регулировки но как регулируется пока не понял. Там стоит пружина для авто регулировки, но она работает уже на пределе и посему натягивает недостаточно. Так же через зазор разглядел "коробку передач" это можно сказать ВОМ (Вал Отбора Мощности), а не коробка передач, колесико с резиновым ободом на 6тиграннике, прижимается к шнеку чем к большему радиусу оно прижимается тем выше скорость. Посему у меня закрались подозрения почему нет 1й вперед передачи, да она просто включается почти по центру, то есть пятн контакта больше чем радиус шкива в этом месте. Будем пытаться регулировать позже.
Есть куда более серьезная проблема, на мой взгляд это гарантийный случай. Правая гусеница в одном месте не совпадает с приводными катками из за чего выпячивается страшным образом, это было почти не заметно пока был мороз и снег не был липким, сейчас снег липкий местами попадает под гусеницу и выпячивание становится гигантским, даже с боков гусеница утягивается к центру.
Вот фото , нет ни порезов ни трещин ни с то и с другойсторы, при чем данный дефект ярко выражается на заднем ходе вплоть до самозаклинивания гусеницы.

 

ТОляныч а не слишком ли гусеничка натянута? и такое впечатление, что ролик не по центру стоит, сбоку можно посмотреть, на это все, или отсвечивает так и кажется что не по центру.

 

VladPP, просто кажется, натяжка гусли еще с завода. Прежде чем ответить учтите что данное вспучивание только в одном единственном месте на всей гусле, впечатление что в этом месте отлитый зацеп не совпадает с катками, при чем с обеими катками ведомым и ведущим.

С боку можно вечером сделаю фото и выложу да от беда там и глазами то ни чего особенного не заметно, а уж через камеру мобильного...

 

ТОляныч, я к тому, что на своем СУ я не сразу обратил на несоосность гусеничек, и натяжку не по инструкции, а после того, как при движении каток не на свое место вставал. У вас может и отлили не качественно, пока на гарантии надоть менять, стоят эти штуковины не мало. Попробуйте вывешать СУ, отрегулировать натяжку по инструкции, и сразу же не опуская снежник на землю включить скорость, и посмотреть, будет не будет проявлятся эта беда. Я у себя пока не победил, правда и не занимался еще толком.

 

не знаю видно что нет будет, ну от последний снимок видите гусля к катку не прилегает плотно хотя это 1/ оборота уже, то есть гусля должна лежать плотненько.

по инструкции сейчас смысла нет натягивать снег липкий мокрый а это значит надо дать слабину больше положенного, это так из опыта общения со снегоходами.

Да еще эта гусеница очень сильно скрипит, по сравнению с правой, ну это скрип резины которая постоянно пытается встать на место и трется о пластиковые катки.

 

Катки пластиковые?

 

Да, а чего тут удивительного? Теперешние пластики не уступают металлам в прочности, тем более это место не высоко нагружено и ударных нагрузок не несет

 

ТОляныч, насколько я помню, все регулировки можно осуществить на тросах (они же на середине регулируемые)

Я пока не было масла в движке всё это разобрал и посмотрел. Там можно отрегулировать скорость смещением по валу, но немного. При этом-увеличивая скорость заднего хода, уменьшаем скорость верхней передачи переднего.

А вот этого в моей инструкции нет!

А у меня похоже обе скрипят, и каток не совпадает с зацепами гусеницы! Тут где-то проскакивало на форуме, что такое бывает. Так что к этому я был готов! Но гусеницы попробую в выходные немного ослабить. Да, кстати! Наконец-то и у нас снегу поднавалило! Бегал по садоводству бензин искал. Ненашёл!Пришлось на заправку ехать.

 

неа не путаем привод шнека и привод колес, вторе в постоянной натяжке а сцепление реализовано по другому.

Ни не много а прилично, что я собственно уже и проделал

Надо уменьшать скорость заднего хода потому что там есть ход рычага на 3ю заднюю передачу да и задняя не шибко часто и требуется в т. ч. и по длительности включения

Да и у меня тоже нету

от он праздник

А это уже запас надо иметь постоянно обновляемый, 5-10 л когда на дачу едешь в канистру заправь а тот что на даче вылей в бак машины, итог постоянно свежее топливо
Ток хранить дольше 2-3х месяцев не надо