Выбор СУ на гусеничном ходу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ариенс с 2008 г пашет и никак треугольный привод гусениц не стешет!) Редуктор тоже.

 

Я интересовался чем попроще. 125т для меня явный перебор
На двух катках как система натяжения сделана ?

 

На Чемпионе передний каток шпилькой по направляющей тянется.

 

На Ариенсе шпилькой тянется задний каток.

 

а от намерзания льда или щебенка в гусеницу защита какая нибудь сделана ?

 

Честно говоря не понял вопроса. Защита чего? Катка, направляющей? Если защита гусеницы, то снаружи таковой нет. Да и внутри наврядли. Тут схема такая же, как и на колёсном.Просто впереди поставили "ленивец",уменьшили колёса и воткнули гусеницу.

 

Скорее гусеницы от разрыва если под каток затянет куски льда или грунта

 

Наверно тут можно применить окончание некоего анекдота

Во первых гусеницы резиновые что уже дает возможности на тяжение
Второе куски льда снежником убирать запрещено равно как и куски замерзшего грунта, это машина для уборки дорожек и/или дорог в зависимости от мощности, где мусор только ввиде бычков да фантиков, все остальное необходимо убирать еще до первого снега.
Ну и наверно последнее ковш снежника шире чем колесная база что по сути уже исключает попадание посторонних предметов, не имеется ввиду разворот.
Хотя не тот пункт был не последним, при заклинивании гусеницы посторонним предметом первым страдает сцепление а не гусеница.

 

Я сперва, прежде чем вопросы задавать, прочитал тему с первой страницы
Таких "счастливчиков" с порванными гусеницами не меньше четырех
https://www.forumhouse.ru/threads/188961/page-23#post-8249560

https://www.forumhouse.ru/threads/188680/page-7#post-5714908

https://www.forumhouse.ru/threads/188680/page-7#post-5726002

https://www.forumhouse.ru/threads/188680/page-25#post-8457694

По последней ссылке HERZ SB-11ET
Вот его конструкция

 

@alex_k11, а Вы заметили что во всех 4х постах имеет место быть заводской брак? Хотя не во 2м посту там регулировки с завода были не верны.

 

Вот я и пытаюсь разобраться откуда проблемы берутся.
В чем сложность регулировки натяжения.
Пружины на регулировке есть ?

 

Проблема одна на мой взгляд. Не качественная китайская резина во всех случаях. Не научились они пока делать так как Хонда, Ариенс и прочие бренды.

 

А зачем они там? Они нужны дабы амортизировать перепады в давлении а так как резина сама по себе является амортизатором да еще и не армирована надобность в пружинах просто отпадает.

 

Поддержу, все 4 случая с китайцами. У меня одна гусеница уже несколько лет имеет небольшой надрыв с края. 2-3 мм и он не увеличивается. Зато в этот надрыв отлично видно толстую капроновую нить корда.

 

Встретился в магазине Patriot PRO 1150 ED 426108450
Решил пофоткать со всех строн
Зазор под днищем примерно 5-6 см

Регулировка гусеницы две шпильки на фото