Выбор СУ на гусеничном ходу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отлично, этот вопрос прояснили. Из него логично проистекает следующий: что вообще есть на рынке из 420 кубов на гусеницах за вменяемый (+-200т) ценник? Не так чтобы большой выбор, прямо скажем...

 

Забейте в поисковике базовые параметры планируемого к покупке снегоуборщика и посмотрите какой есть выбор...

 

Лично я поступил по другому.
Взял Чемпиона 1170 за 125 рублей, купил двигатель 420-й Zongshen за 37 рублей.
У 1171 12 сильный и стоит 135 рублей. Надеюсь продам родной 11 сильный двигатель рублей за 15-20 и получится СУ где-то 135-140 рублей.
Чемпиона вообще не рассматриваете?

 

Да, читал вашу тему, интересный вариант.
Но я для таких подвигов слишком ленив, увы. Хочется сразу машинку с 420.

 

GEOS Premium SnowLine 760 TE артикул 212930

 

Спасибо. Вот как раз смотрю либо на Геос, либо на Эволайн. Оба с 420 Лончином на борту, ценник тоже одинаковый.
Кажется, выбор тут сводится к тому, чьи цвета больше нравятся.

 

не совсем так. У Геоса хобот крутится рукояткой на панели через тросик, это гораздо удобнее, чем "кочергой" под панелью. Геос на 10тыс дешевле. но мотор только Лончин. У Эволайна есть выбор -Зонгшен или Лончин. Я так понял, что оба движка на уровне. Ну и, как владелец брата-близнеца Al-ko, который потом назвали Geos - цвета веселее, позитивнее, особенно в метель! Кстати, на Геос гарантия 4 года против 2 на Эволайн. Как-бы всё виртуально, но приятно

 

Тем, кто интересовался Hyundai HS 7680E: нашел на Авито несколько картинок движка. Судя по наклейке, это таки 190й Loncin на 420 кубиков.

 

А кто-то интересовался? По внешнему виду - расположению ручек, элементов пластикового кожуха, защитной решетке ручного стартера, это действительно 190fds.

 

Вы не поверите, но не Чемпионом единым...
А так - если по факту мы выбираем из пары референсных моделей в разной окраске и с разными наклейками, то и "Хюндай" тут вполне к месту. Уж точно не хуже Хутеров, Чемпионов, Дензелей и так далее.
420 кубов, хобот крутится с панели, электростартер, подогрев, регулировка высоты шнека на панели.
Вполне неплохо.

 

Здесь, насколько я помню, нет владельцев этой модели. Нет нормальных фото ремней, трансмиссии и главное нет реальных отзывов. Поэтому, ставить между evoline премиальной серии и этой моделью знак равенства немного преждевременно, имхо.

 

Не поверю. Значит - никто? Хуже Хутера и Ресанты, сложно уже придумать. Эка, Вы в одну выгребную яму всех китайцев засунули...

 

Ну, я может даже поэкспериментирую и стану первым, вай нот.
По поводу Эволайна - на рассматриваемом мной 760 TLE хобот крутится кочергой под панелью, управление высотой шнека тоже сбоку.
А по поводу премиальности - расскажите пожалуйста, в чем именно эта премиальность состоит? Вопрос без сарказма, мне правда интересно, т. к. денег ещё никуда не отнёс.
У Эволайна мне окрас нравится, например.

 

Я тоже не уверен, что не нужно ставить "премиальный" в кавычки. У evoline 3 линейки - обычная (это практически champion, master yard или alko\geos) и две "премиальных" с Хондой и Бриггсом. Премиальная линейка (если рассматривать "тележки") не похожа на обычную. Хотя и то другое с одной фабрики. Основные отличия "премиума": всегда есть ручная разблокировка, даже на младших колесниках, колеса увеличенного диаметра, верхний подвес хобота, составной козырек хобота, который способен кидать снег рядом со снежником. Для гусеничных премиальных: передний каток ведущий (на базовой версии ведущий задний), соответственно явно другая компоновка трансмиссии, другой протектор гусениц, изменение высоты ковша пневматикой с панели управления. По названию модели легко определить принадлежность линейки: с буквой B - премиум с B&S, с буквой H - премиум с Honda, просто E- базовая.
По каждой из трех линеек evoline есть обзоры на Мастер Форум. Они немого странные, ведущий все пытается померить максимальную скорость уборки , но в целом дают представление не только о линейках, но и о поведении подобных снежников.

 

Спасибо за такой подробный ликбез, сильно помогло уложить в голове картину.
Провел тут небольшое сравнение.
Cравнивать будем Evoline 760 TBE и тот самый Hyundai HS 7680E, т. к. версии Эволайна с Хондой на рынке в наличии не вижу.
Итак:

1. Двигатель: у Эволайна B&S 1450 серии, объем 306см, заявлено 10 л. с.. У Хюндая: Loncin 190, объем 420см, заявлено 14 л. с. Оба двигателя зимние.
2. Фичи: составной козырек хобота, изменение высоты шнека пневматикой, разблокировка - имеются у обеих моделей. Хоботы вообще похожи до степени смешения.
3. Техника: по поводу ведущих колес уверенности нет, как и нет понимания, в чем преимущества задней или передней ведущей пары, оставим это под вопросом.

Итого: Хюндай однозначно выигрывает по тяговооруженности. По остальным перечисленным параметрам (кроме ведущих колес?) абсолютный паритет, разве что у Эволайна органы управления оформлены богаче.

Теперь о ценнике. Сравнивать оные на Авито - дело неблагодарное, поэтому пусть это будет Озон.
Evoline 760 TBE - от 220575р с картой Озон Банк.
Hyundai HS 7680E - от 178922р (тоже с картой Озон).

То бишь заведомо более дохлый (но типа более красивый) Эволайн стоит на 40 тыщ дороже, чем Хюндай, обладающий преимуществом в мощности и ровно таким же набором свистелок.
Бонусом - сравнение хоботов и панелей: