Выбор СУ на гусеничном ходу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Исправил

 

Только Jialing, как структура старейшего государственного холдинга CSIG, никуда не делся -https:/www.jialingpower.com/products-31783-list-2, а Honda Power Product (China) - как собирала раньше Jialing-Honda Motors, так и собирает сейчас свою продукцию на мощностях Jialing Power.
Развод произошёл на бумаге, по факту - ничего не изменилось.

 

Уважаемые ГУРУ. Так вопросы - тележка какого из двух представленных заводов лучше?
И какой ДВС лучше? Honda? B&S? Loncin?

 

Слишком широко размахнулись. На любой фабрике есть удачные конструкции и не очень. Нюансов много. Это же касается и двигателей, разных объёмов и назначения.

 

Уменьшим замах.
Коридор 190-270 т. р.
платформа гусеничная
ширина ковша 76-87 см
Какие конструкции удачные?

Объем ДВС 350-420 см3
Зимний
Назначение - СУ.

 

У Хонды есть "зимний" двигатель?
Что касается "зимних" - Лонсин, Рато, Вейма, Зонгшен или китайские BS, от 337-ми кубов до 390-о кубов, то выделить какой-то из них по ТТХ - не получится. Все они (в одном объёме) плюс-минус одинаковы. Разница в приводах управления дроссельной и воздушной заслонки, наличия/отсутствия/стоимости запчастей.
Что касается 420-т кубовых двигателей... У меня есть особое мнение по поводу этих двигателей и здесь не буду его озвучивать, там много специфики и она мало интересна не специалисту.
Касаемо тележек для гусянки - на рынке доминируют только две старейшие китайские фабрики - Zhejlang Zhoull Industrial и КСМ. Первая практикует как передний, так и задний привод при полуавтомате разблока или полноценные бортовые разблоки по сторонам. Вторая, кроме вышеупомянутой классической двухкатковой схеме уже давно активно продвигает треугольную схему катков, данная тележка универсальная для тяжелых колесников и для гусянки, что оч выгодно производителю для снижения себестоимости. Так же этот момент выгоден и пользователю - номенклатура запчастей по трансмиссии абсолютно та же. Что повышает вероятность покупки нужной запчасти.
В то же время, что касается классических двухкатковых с фабрики Zhejlang Zhoull Industrial... Эта конструкция отработана десятилетием и я не представляю, что должно произойти, чтобы пропали запчасти на них в сезон...
Что касается сильных преимуществ трехуголок перед двухкатковыми при эксплуатации, по проходимости (они чуть длинее по опорной поверхности) и сроку службы, то это очень условно и зависит от оч многих факторов... Но мне, трехуголки больше импонируют...

 

Yury59. А чьи моторы Hyundai ставит на свои снежики?
Hyundai S 7713-T на 387 кубика. и
Hyundai HS 7680E на 420 кубиков

 

Это как раз выясняли пару страниц назад в этой ветке.
В этой конкретной модели стоит зимний Loncin 190FDS объемом 420 кубов.
Собственно, именно этот СУ я в итоге и выбрал, через час должны привезти.
Но от Хюндая там только наклейки, конечно.

 

Еще большой вопрос, на чьих мощностях собирается продукция Хонды в Китае.
Если на заводе, открытом в 2011-м году, то ни о каком Jialing Power речь изначально не шла - у них было всего 30%, а 70% у Хонды.

 

yury59, спасибо за информацию
Не знаю, есть ли у Honda зимний двигатель.
Есть ли возможность побольше узнать про 420-т кубовых двигателей? (ососбое мнение)
Мне тоже треуголки больше нравятся (тот же REDVERG PROLine RD-SB87/2100BS-TE), но ширина ковша 87 см. Проем двери помещения шириной всего 80 см.

 

Я конечно люблю широкие снегоуборщики, но даже для меня 87 это перебор.

 

Вы не теряйтесь. Как обмоете Пофотайте там все. Весьма интересный аппарат. Как там устроена внизу под крышкой трансмисия. Высота шнека и размер крыльчатки выброса. Металл наверное везде толстый, всеж 150кг.
Глянул инструкцию на него. Весьма подробная. Все расписано пошагово. На другие модели там и читать нечего, да и путано все. А тут вменяемо, и подробно.

 

Если проем 80 см, то, возможно, и 76 см ковш для вас отпадает. Нужно, точно измерить лыжи - они как раз около 2 см. Остаются 70 см ковши (у evoline c цифрами 69 в номере модели). Зато появляется для рассмотрения очень интересная KCM - овская модель YARD FOX PRO 6654ET

 

Я честно говоря так и не понял про одно курковую разблокировку дифференциала. В инструкциях расплывчато как то...
А YARD FOX PRO 6654ET, да привлекательный агрегат

 

Лучше один раз увидеть
https://www.forumhouse.ru/posts/33132002/
Почитайте эту тему.