Снегоуборщики AIKEN - опыт эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я примерно так же, до такого же состояния довел свой первый, движок, но даже запчасти покупать не пришлось. Щас возит по полтонне на трагкоре. Насилуют гораздо больше чем на С У
Меня конкретный вопрос, как измеряли компрессию? Не чем, а как? На движках декомпрессор!

 

Выкру

Выкручиваешь свечу упираешься компрессометром в свечное отверстие, и крутишь стартером!

Разобрали двигатель. Сняли колечки, поставили в цилиндр... Зазоры на кольцах минимальные, т. е. практически нет износа. На Цилиндре нет задиров, даже хонинговка на месте. "Головка" на вид тоже в порядке. Просмотрели всё, ни трещинок, ни прогаров не видно! Залил керосином клапана, завтра посмотрю... Куда могло деться, уме не приложу!

Кстати, а где декомпрессор стоит!

 

Блин. Третий раз говорю. Хрен вы там измерили. Декомпрессор выключается на ОБОРОТАХ. Чтоб вам легче крутить было. На впускной клапан работает. У всех по разному. Зря разбирали. Он даже обкатку не прошёл.

 

Нашел я где этот декомпрессор и как он работает!
Не знаю, можно ли здесь вставлять ссылку на другой ресурс, если что поправят. Я вставлю, чтобы другие также не морочили голову...
https://minimehanik.blogspot.ru/2016/02/gx-270-9.html?view=magazine

Почему пропала тяга, заливает, поршень весь в черном масленом нагаре. Сначала тяга пропадала когда поработаешь минут 10, думаю, как прогреется, а сейчас сразу не тянет! Дым коптит.

 

Карбюратор переливает. Проверьте для начала иглу в карбе, уровень масла не повышается? Фильтр в каком состоянии. Движок собрали уже?

 

Нет, движок еще не собрали, читаю... Уровень масла не повышается. Карб. Снимал крышку, смотрел как работает поплавок. Вроде все двигается.

 

Сколько часов наработал?
Фильтр или его подобие убери совсем. Трубку вентиляции картера отцепи от карбюратора.
Замерзает в карбе главный жиклер и два воздушных жиклера, хх и главный. Лечится в 90 % просушкой и продувкой карба без снятия. Просто затащи СУ в тепло. Намерзание воды в карбе основная проблема, после этого и дымит.
Лепи капот. Снеговая лопата стоит не дорого, выглядит км заводское изделие.
https://www.forumhouse.ru/attachments/5430468/

 

Класс! А есть подобное, проделанное с нашим? Как крепили. У Хутера, смотрю, доп штанги...

По часам сказать не могу. Моточасов то нет, но посмотрев сколько народ работает, мой считай стоял! 3-ий сезон пошел. Сбила эта чертова компрессия! Думал может подогрел! Да еще и мотористы подсказывали. Но они по авто...! Про декомпрессор им рассказал, глаза были квадратные!

Движок собрал. Фильтр положил сушить, завтра займусь продувкой и просушкой карба. Буду ставить всё на место.

Спасибо за "лопату"! Надо думать как крепить.
Масло лью 5W-30 синтетику, Shel. Бензин. Стоит перейти на АИ-92 или так и оставить АИ-95? Мне возят для авто, с одной и той же заправки, уже для второй машины. Так как у нас такая моча, что техника совсем не работает.

 

Из чего сделаны распорки? Думаю, надо тоже так сделать. На Айкене ручки так же крепятся. Двойная польза, и ручки усиливаем и "капот" можно приартачить.

 

Труба люминь. В касторамах водится. Я трубы из детской коляски использовал, они внутри двойные, толстые. Но у меня длинна полметра всего у каркаса.

 

Детская, это которая игрушечная для кукол или для детей? Фото проделанной работы есть?

 

Вчера выкладывал видео, в теме "выбор". Есть в теме модернизация. Проще всего отфильтровать темы, по фильтру с вложением. После фильтра весь флуд уходит и остаются сливки с картинками. Пролистать и увидеть понравившееся не долго. И так поступаем с любой темой.

 

Пробовал. Я несильно в этом силён...! Попробую еще раз. Какой диаметр труб. Я нашел в Леруа. Алюминиевые, а вот диаметр, 10,16,18,20,25!

 

Я думаю лучше смотреться будут в размер диаметра ручек. У меня 20 мм и передняя рама на СУ под механизм поворота тоже 20 мм.
На ковше полно штатных отверстий, на ручках можно крепиться к барашковым гайкам. Трубу сплющить на концах и просверлить. Мне кажется в этом деле столько вариантов, на сколько хватит фантазий у автора.