Снегоуборщики AIKEN - опыт эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ждем впечатлений .

 

Да я сам жду Но читая - накручмваю себя все сильнее, и ругаю за мягкотелость - лучше б сдал. Потому как, шестеренка - серая. Начальник транспортного цеха сервиса - сказал, что заказаны новые з/ч, в т. ч. шестеренки - какие прибудут, не знает (так говорит). где то на таможне уже.
Кмк, если б нормальную щестерню в эти редукторы и нормальные (адекватные редуктору) срезные - он был бы сравним с остальными работающими.

 

Ну не все потеряно . Погоняйте его по сугробам хорошенько, даже если и не нужно там чистить . Если под хорошей нагрузкой не сломается, значит должен долго работать. Я своего китайца именно так о пытался "обкатать" .

 

Есть предположение что металл серой шестерни не для червячной пары, либо всё же несрезные виноваты

 

Знаю конкретный случай по серой, там мужик камень поймал

 

Забрал, пока работает. подробности - в моей теме.

 

Ну вот прошли первые серьезные испытания. За три дня перекидано очень много снега. Очередная поломка-хотя и мелкая-даже смежная. Срезало шплинт на валу привода управления поворотом раструба. Пока поставил гвоздь.
Заводиться без проблем. Свежий снег кидает очень хорошо и далеко. Слежалый берет тоже, но надо аккуратно-если что можно лопатой подрубить. Основные передачи 1 и 2. Задние так и не понял для чего нужны-в ручную таскать быстрее и не тяжело. Электростартером не пользовался ни разу.
Беспокоит вал переключения передач-люфтит во всех направлениях. Время будет-будем разбираться.
А так впечатления -положительные-если бы не ложка дёгтя с самого начала.

 

Доработанные срезные болты- в остатке 3 мм -работают хорошо -первый раз срезало от пластиковой бутылки, второй раз от сосульки размером с дыню. Видимо 3 мм- оптимальный размер. Заготовил себе их 15 штук-болт М8х40 с двумя гайками. Надрезал болгаркой до 3 мм по образу и подобию оригинала.

Продолжение следует. В выходные буду менять масло-хочу сделать приспособу-штуцер с резьбой.

 

Я разбирал, вал особой роли не играет а вот подшипники вала прижимного колеса гуляли в гнёздах и втулки вала колёс мне не нравятся

 

Каким способом починили?

 

Надел на них резиновые кольца, отрезал от велосипедной камеры, подшипники со стопорными кольцами на обоймах

 

Есть моменты, которые хотелось бы доработать-в частности надо разобраться с люфтами вала перекл. передач, валом ведомой шестерни-осевой люфт. Надо посмотреть на фрикционное кольцо-купить про запас, а самое главное - узлы подшипников шнека наружние и узел подшипника ведущего вала редуктора шнека не имеют сальников-однозначно буду что-то думать вплоть до изготовления новых корпусов с манжетами и маслёнками.Долго подшипники в воде не проработают-хотя они и закрытые.
Но это если до весны доживёт.
Отпишусь с подробными фотками и всеми размерами.
P. S. Почему то думаю что доживёт. (Слава Богу китайцы сами ничего не придумывают)

 

Похоже опять начались проблемы с редуктором. Вчера чистил снег - небольшой щелчок и двигатель заглох.
Болты срезные на месте. ,посторонних предметов в ковше нет. Потом всё проверил завёл и работал час как ни в чём не бывало. ЧТО ЭТО-опять редуктор или?
Кстати кто что думает насчет того, чтобы болты на крыльчатке тоже ослабить (сделать срезными?

 

Они там и должны такие стоять (срезные).