Выбор электрической газонокосилки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Wiktar, Золотые слова. по использованию независимо от производителя Делаю также

 

Долго выбирал себе газонокосилку.
Нужна была электрическая с передачей на нож ремнём.
Очень много мусора и неровностей,
и удары от ножа на двигатель не очень хорошо.

Выбрал AL-KO Classic 3.82 SE Limited Edition,
не дорого для меня 5 800 р. в юльмарте.
3 года гарантии! Германия!

Купил, покосил, супер.
Не много правда слабовата местами,
но это ведь не сенокосилка!
Пластмасса отличная, фиг сломаешь!
Стал читать отзывы про неё,
многие жалуются на ремень, подшипники.

Решил я забить на три года гарантии, и открыл.
Подшипники, да смазки очень мало!
Подшипники закрытого типа.
Открыл и забил 158.
Не промывал, не все подшипники легко снимаются, так что некоторые забивал только с одной стороны.
Потом изначально понял почему летят ремни, валы не параллельны.
Думаю не беда подложу под двигатель шайбы и будет ровно.
Подложил, стал собирать, и понял платформа на которой всё крепиться от натяга ремня изгибается! Не хватает жёсткости.Да думаю фуфло! Самое ценное пластик, а всё остальное можно сделать! Взял профили п образные и усилил платформу.
Натянул ремень и понял что ещё и посадочное под ось привода ножа не очень жёсткое.
Но! Всё таки ремень стоит так как надо. Профили сделали своё дело.
Покосил ещё один день. Температура +30! Нагревается колпак над двигателем сильно.
Надо будет принудительное охлаждение воткнуть, вентилятор 220 вольт.
Это будет уже следующее усовершенствование.
В общем разобрал после покоса примерно 5 соток, и посмотрел на предмет описанных проблем.
Ничего не поломалось, ремень полностью цел, подшипники в посадочных местах не провернуло.

Вердикт прост.
Если нет возможности сделать то что сделал я.
Покупать не надо!
Изначально ремень стоит криво, подшипники почти без смазки!
Меня подкупило, отличный пластик и привод на нож отдельно, не на одной оси с электродвигателем.
Что было ещё сделано:
отшлифовал вал привода ножа он был весь в облое, может ещё и это рвало ремень.
Не работало с одной стороны прижим вала быстрой остановки ножа, из-за того же облоя,
срезал облой всё заработало.

Лично я доволен покупкой полностью, главный плюс корпус после разборки несложной, можно быстро помыть корпус, после последней работы, и законсервировать до следующего сезона.
Ну и фото, что-бы понимать о чём идёт речь.

 

Продолжу, ограничение по вложениям.


Вроде всё.

 

А в чём преимущество? Чем так подкупило? Может, возможность изменения передаточного числа? Или страсть к усложнению конструкции, борьба с простотой?

 

Вроде всё уже обговорил,
повторюсь:

В последствии разбивается посадочное,
и якорь смещается, движку хана.
Другой уже ставить смысла нет, поскольку посадочное в пластмассе.

Если прочесть эту тему, и многие отзывы,
я думаю станет понятно о чём вообще идёт речь.

 

Сие есмь дело личное. Знакомый своей Powermax 42 был недоволен, "плохо заполняет контейнер". У него "трамбовка" в порядке вещей: набрал примерно половину, стоп, контейнер "на попа", наступить ногой пару раз, ставим и едем дальше.

Я сейчас предпочитаю чтобы трава легко высыпалась. Т. е. 1 минута на "снял - вытряхнул - поставил". Если придется - вытряхну "бонусный". Но, если трава не мокрая, в этом нет необходимости, заполнение устраивает.

 

"После сборки доработать напильником". Думаю, "апгрейдить" гарантийную косилку будет в лучшем случае 1 из 10 форумчан и 1 из 100 прочих покупателей.

И, к сожалению, всех проблем апгрейд не устраняет.

1. Шкив двигателя работает по отношению к ремню как консоль. Ему бы нижнюю точку опоры, но ее нет и сделать в бытовых условиях крайне сложно. Приходит на ум только точить кастомный шкив с посадочным под подшипник, варить из профиля опорную площадку и как-то приделывать к имеющемуся пластику, при этом точно соблюдая соосность. Получившийся франкенштейн не влезет в корпус, т. е. резать дно, затем заделывать. И тыды и тыпы.

А без этого нижний подшипник всегда будет стремиться поближе к ведомому валу, верхний - от него и ничего с этим сделать невозможно.

2. Крыльчатка охлаждения двигателя будет выполнять свою роль только если щели вентиляции на дне косилки не забиты. Иначе толку от нее ноль. Возможно, доп. вентилятор поможет. Основное - охладить нижний и верхний подшипники двигателя, "корень зла" как правило в них.

Там между ротором и крыльчаткой вентиляции фрикционнного тормоза часом нет? У Bosch Rotak он есть и его демонтаж, как говорят, облегчает жизнь двигателя в обмен на ухудшение безопасности.

 

Есть.
Демонтирую его сегодня.

Снял размеры с вентилятора.
Сегодня посмотрю влезет или нет.

Те же мысли.
Сделать опорную площадку из металла!
Вот будет вещь!
Но пока ради 5-6 покосов в сезон обойдусь.
Минус один это подшипник который от руки запрессован в пластмассу.
Он греется и после определённой температуры всё таки оплавит посадочное.
Вот тогда и посмотрим что можно будет сделать.

Согласен.
Помыть и очистить дело 10 минут.
За то и самому приятней работать с чистой техникой.

 

@Alex1394, это все ради 5-6 покосов в сезон?

 

@sere777,
Не знаю.
Ведь только купил.
До этого косил раз в месяц триммером.

 

@Alex1394, с мая по конец сентября получается через 30 дней только триммером
ну а так 15 -25 раз

 

@sere777, Косить могу только в выходные,
хоть и живу летом за городом.
Получается 4 выходных в месяц.
С учётом не погоды, других не отложных дел,
получается два дня в месяц.
Итого максимум 10 раз.
Откуда цифра в 15-25!
Нет лично я не готов посвятить все выходные летом траве.
Я понимаю что это не целые два.
Но после первого использования потратил в сумме один день полностью на покос травы.
Да газона у меня нет.
Быть может в будущем, выровняю всё, посажу газон.
Ссоррии за офф.

 

@Alex1394, лично через 10 дней май -сентябрь итого -+15 соседи судя по звуку каждую пятницу через 7 дней
так как то

 

Других предупредите, если кто еще в семье будет пользоваться, чтобы ждали полной остановки. И правило "собрался заглянуть под косилку - вытащи вилку из розетки" нужно вдолбить как "отче наш".

Гляньте куда штатная крыльчатка воздух гоняет. Засасывает в корпус, выдувает из корпуса и т. д.
Интересно, как повлияет доп. вентиль на сбор травы. Не будет ли мешать.

В идеале - все опорные площадки подшипников двигателя из металла. Интересно, может ли тут помочь 3D-печать. Вид площадок-то пофигу, а посадочные места профрезеровать можно. Но этот тюнинг будет стоить совершенно нецензурных денег, я лучше сразу асинхронник куплю, он дольше поживет и ничего делать не нужно.

Я когда с Bosch возился, заказал у токаря переходное кольцо под подшипник. У меня же нижнее посадочное оплавилось. Т. е. подшипник вставляется в стальной "бублик", а он уже в пластиковый корпус. В нем было "кольцо", симметричное изначальному посадочному, вот до него все "излишки" и ликвидировали.

Но это имело смысл на новой косилке делать: моя после самостийного ремонта прожила недолго, вылезло следствие смещения и клина ротора в виде межвитковых замыканий. Перематывать обмотки самолично желания нет, за деньги - не вижу смысла. В общем, померла так померла, на выброс.

 

Имхо, тут нет общих рецептов. От состояния и содержимого газона зависит, от погоды, от места жительства наконец.

Я в этом году в конце весны - начале лета чуть ли не трое выходных подряд косил: трава прёт и как хочешь, запустишь - придется бензотриммером работать. А с середины не косил, наверное, месяц. И особых зарослей не было, в эти выходные за полдня весь участок окучил. Надеюсь, еще одного заезда косилкой в этом году будет достаточно.