Выбор электрической газонокосилки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно поинтересоваться моделями газонокосилок с коллекторными двигателями?

 

Таких - много, на любой цвет и вкус. Вне зависимости от бренда, изготовителя и цены. Например- все лежащие сейчас в ЛЕРУА. Если косилку перевернуть вверх колёсами, то можно увидеть наличие привода Всё дело в низкой себестоимости коллекторных двигателей, они в разы дешевле асинхронных. А привод стоит копейки. Ещё не нужен конденсатор.
Основной плюс у асинхронных двигателей - это их "мягкая" характеристика. Обороты вращения у асинхронных двигателей обратно пропорциональны нагрузке на его вал и меняются от максимальных до нуля. Т. е. вал можно остановить, при этом мотор не сгорит длительное время.
не нужен привод ножа. А минус- это себестоимость и вес двигателя.

 

Кто Вам сказал эту глупость? Плюньте ему в лицо! Он Вас дискредитировал по самое нехачу!
Подшипники скольжения изготовляются из бронзографитового порошка, спекающегося под давлением и пропитан, между гранул маслом, и в большинстве, на газонокосилках, устанавливают подшипники качения (наверное, что б "кислота" не разьедала)
А вот из латуни, как раз не скользят, даже из бронзы. Именно на движках - обороты не те.
Идите и расскажите этому невежде истину и не слушайте его больше!

 

Прикольно. В асинхронике - железяки и обмотка статора, обороты 1500 - 3000 в мин. Коллекторный, где то 20тыс об. мин., динамические нагрузки больше, тяжелей в изготовлении - намотка якоря, статора, щетки с щеткодержателями, ременная передача на ножи.., да и кондер есть, хоть и мелкий, а стоит дешевле? не могли бы обьяснить такой казус?

 

Просто меня удивляют ваши слова. Потому что коллекторные двигатели не предназначены для длительный работы. Их сфера применения - кратковременные включения со значительным крутящим моментом. А косилки случается работают часами... Кроме того, для косилок не редкость заклинивание ножа. Камень, ветка, кость. Коллекторные движки при этом сгорают за секунды...

Потому и спрашиваю. Интересно ознакомиться с такими косилками.

 

хм...был технологом в цеху производства электродвигателей, подшипник скольжения на метало-керамических втулках. Никакой латуни не использовали.

 

@Konstantin11, у Интерскола есть косилка с ремнём. Только нигде на неё не нашёл взрыв-схему.

 

Ремень - это немножко не про то...

 

Я грешным делом думал либо прямой привод, либо ремённый...
Просветите меня, не дайте помереть неучем.

 

Речь идет про тип самого двигателя. Я грешным делом думал что на косилках встречаются только асинхронные, но в этой теме мне раскрыли глаза.

Привод - полагаю, зависит от ценовой категории. Косилки подороже - прямой привод, попроще - ременный...

 

Я по неопытности решил, что с "газонокосильщиками" надо общаться на их языке... Виноват...
Для особо одарённых, "блесну знаниями" за 9-й класс школы.
1. Щавелевая кислота — органическое соединение, простейшая двухосновная кислота, принадлежит к сильным органическим кислотам.
В природе содержится в траве и некоторых других растениях. Отрицательно воздействует (разрушает) детали из цвет мета.
У асинхронных двигателей газонокосилок подшипники скольжения из цвет мета.
Кстати, у дешёвого "Китая" свойства сплава подшипников скольжения видимо ближе к латуни (рассыпается лет за 10), чем к бронзе.
По той-же причине корпуса газонокосилок не делают из лёгких металлов, например - алюминия.
2. Сколько не смазывал за 20 лет подшипники скольжения у асинхронных двигателей газонокосилок, ну ни разу не видел там подшипников качения.
Наверное, подшипники качения у асинхронных двигателей бывают только в ваших газонокосилках... Я так думаю.

.
3. Из-за малых оборотов, ограниченных частотой сети переменного тока, асинхронные двигатели той же мощности имеют значительно большие (в разы) вес и размеры и главное - себестоимость, чем коллекторные.
Повторяю для " знаек ": Чем больше ( а здесь - в разы) цвет мета, тем выше себестоимость и ниже прибыль. И это не прикол и не казус...

. В косилках ресурс коллекторного электродвигателя (щёточно-коллекторного узла) многократно выше ресурса привода. Ну ни разу не видел сгоревший коллекторный двигатель, так как начинает проскальзывать ремень привода. А двигатели всегда как новые.
Повторяю, что из-за грязи, пыли, влаги перегревается нижний подшипник (а вот здесь - качения) вала на котором закреплен нож косилки.
Далее деформируется пластмассовое гнездо корпуса косилки, в котором установлен этот подшипник, Всегда всё просто.
Т. е. косилка с приводом ножа лёгкая, но практически одноразовая и это не из-за типа двигателя, а из-за неудачной конструкции привода ножа.

Из газонокосилок, с асинхронным двигателем которые я держал в руках, я осмелюсь посоветовать:
Champion 4218
Oleo-Mac G44, G48
Stiga 48
Makita 4110, 4610
Efco 44PE, 48PE, 48TE. Косилки "Efko" есть в магазине Москва пр-т Будённого 14.
Маленький магазин при заводе "Салют", продает запчасти для культиваторов "Салют".
В прошлую субботу я купил 48PE. Доволен как слон!

И вам желаю успехов в новом сезоне!

 

@alexandr195, вы не ответили на мой простой вопрос.

ЗЫ
Красный цвет в сообщениях обычно используют модераторы.

 

Это бывает, без знаний и опыта, и статистики не будет.

Да, хоть за 50лет, если смазывать парочку подшипников, особенно не видя их в корпусах, много чего можно не заметить.

Даже интересно! Какой криворукий двоечник, Вам такие глупости нашептывает?

Стоило бы и дальше учится. Тогда бы Вы узнали, что подшипники скольжения не изготавливают из латуни и кислоты, пусть и щавелевой.
Да! Осмелюсь дать совет - с кислотой и красным цветом поаккуратней!

 

Чел) просто свой магазинчик прорекламировал

 

Да, чё-то
Буквально тем летом менял подшипники на асинхроннике MTD.
Обычные шарикоподшипники.
Отработали лет десять, и ещё бы работали.