Мотокультиватор "Нева" MК-200

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не знаю... Для меня сам факт, что заводится и работает ровно - уже хороший результат!

 

На момент покупки МК с субаровским был дороже.

 

Так субарик (НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ) так и просится. Все моторы хороши выбирай на вкус. У меня на помпе субару рычит уже 12 лет, и хорошо рычит...

 

Вот и куплен МК-200 SUBARU EX17 6л.с. . Одно плохо то что на улице ЗИМА! Желание опробывать его сильное! буду признателен за ссылку или видео как работать окучником, какие нужны размером грунтозацепы для окучника и какие для обычного плуга. или это одно и тоже. Ещё вопрос по обкатке в первые 20 моточасов... в инструкции сказано работа 4 фрезами на небольшую глубину на умеренных оборотах. Вообщем кто как это проходил?

 

Нет худа без добра. Времени до весны полно, поэтому для начала почитайте эту тему. Да и другие полезные темы есть - про грунтозацепы, навесное и т. д.

 

Поздравляю с покупкой! Долгой и безупречной службы вашему железному коню!

Ну окучники и грунтозацепы разные бывают, не торопитесь, еще вся зима впереди. Почитайте форум, посмотрите видео на ютубе, тогда и решите, каким окучником для вас лучше работать будет. Однорядным, двухрядным или дисковым. Про плуг пока еще рано думать, фрезы есть в комплекте, ими и работайте.
Насчет обкатки все не так сложно, тарахтеть на холостом не рекомендуется, сразу начинайте работать, но газ во время обкатки давать не полный, а на 2/3 от максимума. И почаще делайте перекуры, давая отдохнуть технике и себе. Масло поменять в движке после первых 5 моточасов работы, это примерно два полных бака бензина. Потом замена через 20 моточасов и желательно в конце каждого летнего сезона, перед зимним хранением. Если будете работать зимой, заливайте зимнее масло.
По вашему культиватору у нас есть авторитетный и всеми уважаемый человек, зовут его Сергей Иванович @ivaniych, у него тоже МК200. Думаю он прочитает это сообщение и поможет вам.

 

Вот и куплен МК-200 SUBARU EX17 6л.с. Поздравления! Аппарат хороший. Для своих целей выше крыши. Посмотрите все соединения, не помешает. У меня тросик газа бракованный был. Заменили без проблем. Свечку возьмите про запас, всякое бывает. Если местность пыльная, то и фильтр воздушный.

 

Завел мотор... Поставил МК на подставку и дал ему поработать по полчасика на каждой передаче.
Потом культивировал часа 4-ре на первой передаче. Все это было по весне, т. ч. земля была мягкой и податливой.
После культивации всей дачи и участка за забором поменял масло в редукторе и двигателе...

 

Нужно понимать, что это культиватор! А не тяжелый мотоблок.
Не факт, что вообще стоит его использовать с плугом на твоей земле. А ГЗ можно тянуть на полольниках и на колесах от МБ или на жигулевских.

Но все сильно зависит от твоей земли. Может тебе утяжелять придется свой МК так, что мама не горюй!
Иначе он будет пробуксовывать.

 

Обкатываем двигатель, а не редуктор, хотя это тоже механизм, но тако тщательной приработки не требует. Двигатель обкатывается с небольшой нагрузкой, можно на первой, а можно и на второй, только не надо зарывать фрезы сразу на полную глубину, до осей нормально, это на обработанной земле, на не обработаной на первой и скрести верхний слой. Обороты держать на пол газа и чуть больше, не на полный газ.

 

@Сергей593, по грунтозацепам, как уже выше писали, для нарезки гряд нужны не высокие, для окучиван я у меня узкие высокие ГЗ, но я окучиваю дисковыми, окучивать ушастым нужны колёса или ГЗ диаметром (наружным) не более 320 мм, я даже не пробовал ушастым, говорят на полольниках идёт.

 

Идет. Я так гряды нарезаю и окучиваю после культивации междурядий.
Но кто-то либо глубоко зарывает... Либо земля плотная... Так тем полольникам гнут "лопасти". Потом укрепляют, обваривая "лопасти" по бокам прутками.

 

Спасибо Всем за советы ! земля на участках обработана уже не первый год, хотя год на год не приходится, то сырая то сухая. плуг не большой охота приобрести под осень распахивать. Вопрос при работе с плугом нагрузка на мотор выше чем с фрезами?

 

в паспорт от МК при покупке вложили памятку: Категорически запрещается длительная работа (свыше 10 минут) МК, МБ на оборотах "холостого хода", так как на этом режиме из-за малого расхода топлива происходит недостаточное охлаждение подшипника коленчатого вала, может привести к его перегреву и заклиниванию... как то так...

 

Он у вас топливом что ли охлаждается? . Может там про давление масла написано? У нас на землеройной технике (бульдозера, погрузчики, экскаваторы и т. д.) топливом только Электронные мозги ДВСа охлаждаются, а вот про подшипники колен вала - это ноу-хау.