Мотокультиватор "Нева" MК-200

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У мне родный фрезы так в мешке разобранне и лежат, сразу поставал фрезы от "Каскада" ,не много изменил профиль крыла- подогнул и при помощи крайштейна приподнял заднию часть крепления крыла- фрезы встали на отл. и работы по переделки не много.

 

У меня ножи от фрез Крота.

 

В чём плюсы от оригинальных?

 

Испытал настройки коробки. На первой пришлось весь участок проходить, еще и сошник острием вперед и местами на максимальную глубину. Первая только раз хрустнула - сам виноват, недовключил. Вторую в конце огорода, на более мягкой земле, также включал. Также не вылетала.
Как люди садят в такую землю...?
Говорят, что еще и на продажу картохи хватает.

 

По ощущениям, но не факт, лучше себя чувствуют на влажной земле, рыхлят лучше, кованные, и по настоящему " сабли"

 

Добрый вечер, коллеги. Собираюсь сажать картошку. Появился вопрос, если закажу дисковый окучник с грунтозацепами 540*90, на каком расстоянии между рядками садить картофель, чтоб потом можно было окучником комфортно работать? Спасибо.

 

70 сантиметров.

 

Спасибо!

 

Я на 65см- но это оринтеровочно- ровно борозду не выдержишь- 5 см, гуляют -лево ,право .

 

Примерно также.

 

Мотокольтиватор Нива- эталон брака- как уже сообщал, заменили редуктор по гарантии - прокультивировал 7 соток, половина площиди обработал без проблем, потом начала вылетать вторая, регулировки не поддается, кроме этого появился шум в редукторе, как будто, что то там задевает, так и не прокультивирова загнал сарай- и теперь не знаю чё с ним делать ? Получилось вроде чемодона без ручки- выкинуть жалко и использовать нельзя.
По моему предположению причина - материал из которых изготовлены силовые шестерени низкого качества при работе заминается и деформируются в результате скоростя вылетают.
Сейчас буду позвонить в магазин, но толку от этого мало- наверное буду приобретать другую модель .

 

Не знаю, я свой по поводу цепи разбирал, после трёх сезонов на шестернях износа ноль.

 

У меня вчера тоже проблема с вылетом 2-ой скорости. Скрежет и фрезы останавливаются. Взял инструкцию и по ней настроил. Только там написано включить заднюю и выкручивать втулку тросика, я включил первую (т.к. на картинке передачи не как у меня нарисованы на картинке 2-N-1-N-R, у меня 2-N-R-N-1, редуктор со стрелкой и одной пружиной). Ослабил контргайку и втулку вывернул чутка от руки, чтобы тросик и стрелка на редукторе не сместились, а люфт выбрался. Законтроил и поехал пахать. За оставшиеся 6 часов передача не вылетала. Работал 6 фрезами по самые крылья топил, почва суглинок, тяжёлый. Перед эти отрегулировал сцепление ибо фрезы переставали крутиться при зарывании. Может попробовать отрегулировать? А на стрелку смотреть не надо, она по центру корпуса редуктора не должна стоять...
Вот ссылка: да простят меня модераторы
https://www.150cc.ru/service_manuals/manuals_garden/regulirovka-pereklyuchatelya-peredach-motobloka-neva-mk-200.html
Только там где у них задняя у меня стоит первая. Но нужно, главное, самое крайнее положение, поэтому без разницы, что там за передача.

 

Вторая в натяг до упора тросиком.
На рукоятке на руле не выскакивала? Я когда совсем в натяг поставил вторую - фиксатор на рукоятке туго входил на свое место. Чуть дал слабину - все нормально стало.
На второй после переделок долго не работал, но она на том же месте сейчас, как и до переделок. Первая под нагрузкой не вылетала. Разок только тк. недовключилась. Земля очень тяжелая была. Суглинок с мелкими камушками.
У Вас может на рукоятке нормально фиксатор в зацепление не входил и его край слизало.

 

Все я это хорошо знаю и досконально изучил- отрегулированно у мне нормально, скорее всего износ шлицевых муфт переключения- многие жалуються на редуктор МК 200- считаю, что это конструкнивный недостаток, ну чё полезли модернизировать, у Иваноча - первый выпуск и не чего не вылетает.
Говорят а магазине- опять вези на ремонт, до города 200 км и надо два раза съездить- отвезти и привезти, чувствую бесполезная эта затея- не бедет он нормально работать.