Мотокультиватор "Нева" MК-200

Не знаю и не могу сейчас посмотреть, и не думаю, что лишние 2-3см важны при культивации. Посадочное одинаковое.

 

МК-200 это не обычный мк, это гибрит мк+МБ, эта модель изночально сконструированно так что-б на него можно было установить почти всё от МБ, конечно что это всё именно для Невы, от других МБ можно только, плуг, окучник, копала кортошки, почти всё что с заде вешается. Тут на форуме можете попрасить размер фрез от Нева мб-2, и мб-3. Фрезы мк-200, 31 сантиметров, паполам получается 15,5.

 

Сегодня сделал шумоизоляцию, тишина! Правда ещё поставил кронштейн на крыло, теперь слышно только движок и ни какого дребезга кожуха.

 

Не могли бы Вы поподробнее, желательно с фото, рассказать про Ваш вариант шумоизоляции?

 

Фото выложу позже, механизм в гараже не рядом с домом. На словах, купил лист вибропласта 2мм с металлизацией и покрыл полностью боковой щиток, задний и лючок над ведущим шкивом с внутренней стороны. Там где проходит болт оси лючка на боковом щитке есть загиб, там я вклеил пластиковую втулку в этот загиб, для прочности затяжки этого болта. Впереди под ведущим шкивом скрепил через уголок, изготовленный из 3мм стали, боковой щиток с крылом двумя болтами и наслаждаюсь тишиной.

 

@лучшесам1, Вот изображения.

 

Как показала практика, заказывать доп фрезы и прочее на заводе совсем просто и не дорого. На красном октябре имел ввиду.

 

Кто нить замечал? что когда при буксовке, буксуит одно колесо, в моём случаи было слегка на бугристой поверхности и снежной. Было тепло, и я решил покотать свой мк-200, прицепил телегу, проехал не много, одним колесом попал в ямку и стал буксовоть левым колесом а правое не крутилась, думал шплинт срезали, но всё было наместе. А ещё это было осенью, когда на жигуль-колесах реза борозды ушастым окучником. Может на мк-200 стоит не ось а полу оси, как на мб-2 и мб-3. МК-200 с прицепом тащит давольно сериезный вес, но как только какое-то колесо натыкается на серьёзное препяцтвие, в редакторе что-то срабатывает и буксует одно колесо.

 

А зачем гадать на кофейной гуще? Зайди на сайт Красного Октября, скачай все спецификации МБ и МК и посмотри какой выходной вал на МК-200. Там сразу увидишь и сам вал и что шестерня на нем имеет квадратное отверстие и что она крепится на валу стопорной шайбой (рис.14).

 

НЕ говорите ерунды, попробуйте на ходу без прицепа развернуть культиватор, дифференциал в таком объеме не поместится. Я имею ввиду низ картера.

 

Даже и незнаю что и думать, хорошо это или плохо, с одной стороны это разгружает нагрузку на цепь, а сдругой стороны это может уменьшить ресурс осей, если это часто будит срабатывать то это может разработаться (сточиться) так что можно начать срабатывать даже при минимальных нагрузках.

 

@Sindromka, Вам же люди говорят зайдите сюда https://www.motoblok.ru/where-to-buy/parts и посмотрите, что там внутри.

 

Разворот, это не та нагрузка чтоб заставить это сработать. Проблема втом что это нельзя заставить сработать, нет некоких рычагов управление, это срабатывает автоматом когда мк-200 не может сдвинуца с место.

 

Уменя смартфон, нечетает фаил мк-200. но я видел вал (ось) в живую, веть я разбирал редуктор, и выкладывал фотки на мастерсити, вал (ось) со звёздочкой выглядит как одно целое. Но я хочу понять если ось одна, то каким токим чудом что одно колесо может крутится а другое нет.

 

. @Sindromka, У вас проскальзывает ремень по большому шкиву