Мотокультиватор "Нева" MК-200

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно завтулить с 20-и под 15.

 

Даже если придумаете как втулку в осевом направлении удержать - провернет шпонку вместе со втулкой.

 

У меня вал на 17, поставил шкив от Невы на 20. Просто разрезал втулку под шпонку совместил разрез с канавкой и одел все это на вал. Шпонка и не даёт провернуться втулке. Сезон в огороде отработал, зиму снег толкаю, все на месте.

 

Если есть сомнения что провернет, к втулке приварить фланец, на фланце и шкиве отверстия и стягивать болтами. И посадка на валу. за счет шпонки, что бы плотно шкив не болтался.

 

Знаком с подобным!
Вот фото пластикового завтуленного шкива с китайского Крота примерно после 20 минут эксплуатации:

 

Я тоже в силу предубеждений пластик не поставил бы. А железо в железо нормально. В вашем случае толщина стенки у втулки позволит капнуть сваркой с торцов к шкиву.

 

Вот был шкив от автомобильного генератора. Посадка - 15мм.
Втулкой с разрезом переделал по месту на 14мм со шпонкой и посадкой на ВОМ внатяг.

Толстая втулка из старого сайлентблока была с 15мм внутренним диаметром. Подогнул до 14мм на валу уже после после разреза под шпонку.
Можно такую втулку к плоскому фланцу приварить, а шкив к нему - болтами.

 

Доброго всем времени суток, взял аппарат 15-г.в. Сказали без эксплуатации, фрезы не собраны были. ДВС все хорошо, а редуктор пришлось половинить, заклинило мех-м переключения передач, во втулке между половинками корпуса, и вилка переключения на оси переключения. Коллеги очень хотели узнать причину, вот и уговорили, (им спасибо) Разработали, сегодня завели, передачи все появились, но смотрели на валах. Ощущение удовлетворенности, посмотрим что дальше... P. s при осмотре грешил на отсутствии регулировки троса кпп.

 

Так в чем проблема то была? Что там с вилкой переключения случилось, что заклинила?

 

Вилка переключения не ходила по валу, переключения, немного сторонней силы через деревянный предмет и почистили. Как говорит мой знакомый, детали посетили «Коррозини и Джаржавелли». Долго простаивал, масло внизу было, требуется переодически шевелить цепью...

 

Уважаемые, подскажите, пожалуйста...

По весне стал счастливым владельцем, обкатал на перекопанном огороде ОЧЧЧЧЧень бережно, сменил масло, перефрезеровал зятевых 8 соток 3 года не паханых за лето не спеша на 4-х фрезах на 2-й. Ну, к нему ещё катался на ГЗ километра за полтора не спеша.
Доехал до машины, сняли руль, аккуратно перевезли в довольно тёплый гараж.
Расходку не менял, бензин не сливал.
Захожу вчера в гараж, за стартёр тяну - а он слегка вытягивается, а затем колом встаёт. Ремень висит свободно. Защиту снимать времени не было. Рычаг скоростей ходит нормально, да ИМХО и не в них дело.
ПлюсА на градуснике у нас уже давненько, но что-то промёрзнуть за зиму могло.

Подскажите, куда копать, какие гайки крутить в первую голову, будьте добрые...

 

Как вы его перевозили?

 

@ТОРМАЗ, Свечу выкрутите и аккуратно дёрните?Скорее всего масло в цилиндре из-за неправильной перевозки.

 

@ТОРМАЗ, Вариант второй. Если двигатель Хонда и не был закрыт топливный кран, то возможно попадание бензина в картер. Проверьте уровень масла.

 

Перевозили вместо заднего сиденья в легковушке. Довольно вертикально.
Про свечу - спасибо, обязательно попробую.
Двигатель - америкос, вроде W&D зовут.

Апппупеть...
Столь дней неактивности темы - и тут за первые четверть часа столь ответов...

Не, мужуки, я вас реально... Гхеее...
Ну, не люблю, но УВАЖАЮ.

Обязательно отпишусь, но не завтра.
Начну со свечи.