Мотокультиватор "Нева" MК-200

У меня это решение сработало, рычаг почти не качается, а ходит легко. Я еще кожух ремня шумкой заклеил, раньше в теме об этом писал.

 

Интересная конструкция. Не могли бы Вы выложить чертежи деталей на форум?

 

Ксожелению я не спец по чертежам, всё делал по мыслительным предположениям. Делал не шпеша всю зиму, помере приходящих мислей. Как говорится хорошая мысля приходит апосля. Но как всегда практика вносит свои правила. При культивации слегка влажной земли, выгинались крылья, и гнулись гусь лапки. Гусь лапки больше по деаметру заводцких фраз, вовремя культивации налипала земля на редуктор и крылья. Также земля забивалась под самодельный кожух редуктора, забивалась так плотно что скоростях перестали переключаться, В итоге пришлось снять кожух и крылья.https://www.forumhouse.ru/threads/189262/page-19#post-12804677

 

Доброго дня уважаемые форумчане!

Не давно стал обладателем МК-200 с Субаровским движком. Столкнулся с проблемами:
1) Переключаюсь с задней скорости на 2-ую или с 1 на 2, выжимаю сцепление, то происходит рывок (как на машине при недовыжатом сцеплении) и металлический скрежет. Произвёл регулировку переключения передач, но не помогло. Что делать, посоветуйте;
2) В редукторе не хватает чуть масла, менять полностью думаю рановато, не прошёл обкатку. Чем долить?
3) Наверное наболевшая тема, но всё же. Хочу приобрести навесное оборудование, а именно окучник регулируемый (ушастый), грунтозацепы и пололник из это списка https://motoblok.ru/products/navesnoe-oborudovanie. Посоветуйте что лучше, ширина в междурядье будет 65-70см. И нужно ли брать утяжелители и сцепку.

Заранее благодарен!

 

LLLTOK передачи должны переключаться легко, как налегковой иномарке
Возможно что то не так отрегулировали, и масло надо долить (а лучше заменить).
Там его надо то чуть более 1.5 литра. Все шестерни учасвтвующие в переключении передач находятся в верхней области редуктора, и если там масла нет то и не удивительно что не правильно работает .

 

На движке где ведущий щкив, есть огранечители ремня, нижний опустить на один милиметор, верхний поднять на один, полтора милиметра. Со временем когда всё притрется так сильно дергать небудит. А ещё это из за особенности ремня, он мягкий, элостичный, поэтому он очень сцепкий, и поэтойже причине долговечный.

 

Синдромка, у вопросника скрежет шестерён, похоже не до включаются передачи. Там пружинки есть которые доводят шестерни. Ну ты разбирал сам и знаешь. Может с ними проблема .

 

Сегодня долил в редуктор ТАД-17, 200-250гр. Если после задней включаю 1-нейтраль-2, и постепенно выжимаю сцепление, то рывок менее заметен. Сцепление ослабил, свободный ход ручки около сантиметра. Дополнительно произвёл регулировку переключения передач (по инструкции). Надеюсь после обкатки всё будет норм, если нет, то да же не знаю что и делать...

 

Сцепление лучше переделать, пересверлив отверстия для пружины которая продета в рычажок натяжного ролика. На 2-3см ниже сделать отверстие и рычаг станет более информативен, и управляться будет гораздо лучше .

 

Втомто идело что я знаю редуктор начальной версии. На старой версии редуктора, перетянуть настройку тросика, или недатянуть, черевата всяволиш вечной нетралкой, но не как не скрежет шестерни. Шестерня которой отвечает за переключение скоростей устроина так что не зафиксированная корость, соскакивает на нетрал, все остальные шестеренки не успеют даже двинуца. Попробую расталковать, если трос перетянуть то будит только вторая скорость, со второй переключаем на нетраль, нетраль останется нейтралью, включаемые первою она соскочит на нетраль, дальше идёт нетраль она также останеца нетралкой, дальше включаем заднею она просто не включится, так как трос перетянуть. А если недатянуть трос то будит всё тоже самое только вместо второй скорости будит только задняя скорость. А вот как устроин новый редуктор я хз.

 

Новый редуктор, т. е. 2015 года переключается вилкой, типа как на мб 2, но отличается конструктивно. Сейчас на оф. сайте показан новый редуктор.

 

У меня МК-200 2013 года. С нуля передачи переключались мягко и чётко, и сейчас проблем нет ни каких.
Я по первости даже удивлялся что на такой технике как мото-культиватор так хорошо работает переключение передач .

 

@MartinM, У меня 2014, и переключение такое же с муфтами на пружинах.

 

По ссылке фото где сверлитьttps:/www.forumhouse.ru/threads/189262/page-11#post-11683456

 

Опасаюсь за то, что сновья не глянул уровень масла в редукторе. Скатал 1 бачёк бензина и только потом долил 250 гр. ТАД-17. Может это спровоцировать дёрганье при переключении на вторую передачу после задней?