Мотокультиватор "Нева" MК-200

а в низу редуктора видно только за один болт...Здесь я имел ввиду усилить...

 

@Иван_Ануфриев, Там крепление крыльев, два болта, да и вся конструкция монолит сварной. Там короб приварен к этому кронштейну.

 

Я завтра постараюсь сделать фото, что бы было наглядно с хомутом...

 

@Иван_Ануфриев, Если тянуть нормально, а если га скручивание то мнекажется слабовато.

 

Простите, не понял...

 

У меня недоверие к алюминиевуему редуктору-был прецендент с подобным на дереобрабатывающем станке. Вырвало наплав под болт. Заварить только аргоном...А с этим хомутом, я пригружаю на нос при езде под горку с прицепом нагруженным.

 

Нагрузка вертикальная приходится на два болта, а тянущая на весь редуктор, это неплохо.

 

Подготовил сцепку к покраске

 

Передачи не включаются потому что постоянно крутиться ведомый шкив из-за не отрегулированного сцепления (натяжения ремня).
Просто отрегулируйте сцепление - правильно натянутый ремень и отрегулированные ограничители (верхний и нижний) .

 

@ivaniych, а с внутренней стороны не стали проваривать?

 

@Lexik57, С вутренней стороны проварена только скоба вертикальная от стойки мб-2, а боковые и так с хорошим проваром.

 

Давненько возникала мысль понизить сцепку. Только я помышляю сделать это соединив переднюю и заднюю полурамы. Так будет прочнее .

 

Если соеденять полурамы то только на болтах, иначе редуктор не разберешь, и профиль редуктора мудреный.

 

Понимаю. Вот и кумекаю, как это сделать из подручных материалов дабы избежать лишних расходов .