Мотокультиватор "Нева" MК-200

то есть все зависит от задачи и поведения мотоблока?

 

Мне плуг пришлось смещать в левую сторону вот так, чтобы плуг шел ровно за культиватором и не приходилось его удерживать в борозде, получилось плуг висел на одном шкворне.

 

Я так и делал, смтрел как идет плуг и менял регулировки, пока не остановился на последнем.

 

буду иметь ввиду такой способ соединения

 

у меня на жесткой сцепке не всегда получалось делать ровную дорожку - местами плуг вилял, особенно там где ему трудно было пройти. Надо было попробовать на свободной, не догадался

 

Главное гайти баланс, плуг-культиватор, у меня плуг самодельный немного надо поправит отвал, чтобы на нем как можно меньше оставалось земли, соответственно уменьшится сопротивление.

 

@Planer, пашем, пашем, пашем ;-)

 

@sever21, Да, у вас есть где погулять.

 

Так снимите крылья. Там работы на пол часа от силы .

 

А я не думал, я просто сверлил.

 

тогда не подскажете, какой там точно диаметр? Сверла в продаже есть 16мм и 16,2 мм. Штангенциркуля нет, чтобы точно померять.

 

крыло крепится теми же болтами, что и двигатель - не хочется ради съема крыла все откручивать. Да и пыль будет лететь на открытый ремень и шкивы - оно надо?

 

Шкворень точно 16мм (мерил). Значит дырку можно сверлить и 16 и 16,2мм. В принципе без разницы в данном случае. Я засверлил 16мм, шковрень туговато - но входит. Но при нашем уровне стандартизации я бы на вашем месте таки замерил диаметр вашего швкорня. Не удивлюсь, если он несколько отличается от моего.

 

Я бы вообще просверлил на 16,5мм.

 

Конечно - оно не надо, ведь кожух ремня снизу открыт. У меня к примеру широкие грунтоходы 45х20 на широкой колее см на 8 находятся под крыльями, и при наклоне МБ вперед задевают за крылья спереди. Я решил сей трабл молотком, тонкая жесть крыльев спасовала перед закаленным железом , внешний вид естесно несколько пострадал , но теперь ничего нигде не задевает.