Мотокультиватор "Нева" MК-200

@oops!, ролик на замену, и отрегулируйте ограничители ремня рядов с ведущим шкивом так, чтобы ремень в свободном состоянии не протягивался.

 

Я тоже перепутал первый раз, фрезы теперь стоят правильно)

 

Понял. Спасибо.

 

Сегодня культивировали землю на 6-ти фрезах.
На 6-ти не зарывается. Едет нормально. Если где-то и пытался как-то замедлиться то только замедлиться, это раз. И второе, чуть его раскачаешь и дальше едет не закапываясь. Реально есть отличие работая на 4-х и 6-ти фрезах.
Наверное он изначально спроектирован на 6 фрез.

Землю, сильно заросшую травой, пашет, но раз 10 по ней катаешься.
Ощущается мало веса у МК для целины. Даже если уже третий, четвёртый заход делаешь... он фрезами то крутит, но плохо вдавливается в целину. Я даже не считал сколько раз прошёлся по заросшему участку. Раз 10 это минимум. Вроде распахал.

На ровном участке намного приятнее работать, чем на косогоре) Его никуда не наклоняет, едет и едет.

А вот так мы его перевозим)

 

Тут еще такая хрень. купил ремень новый, поставил, а он не сцепляться и все тут, уперся как баран, я уже и натянул его, а он свести ели сцепляет, в итоге порвался. холодный он вроде твердый, а грелся, мягкий как герметик.

 

Значит ремень такой хреновый .

 

да, полный карб масла, про цилиндр и выхлопной резонатор вообще молчу, промыл-продул и завёлся с полтыка, СПАСИБО!

 

В продолжение моего же п. #87
общее время отработанного ресурса не более 2 часов, пашу один раз в год, сотку под картошку, как я и прогнозировал, на сегодня вышибает вторую передачу, собственно главную, рабочую, именно из за нее и навешана вся эта мотня с шестеренками, кстати непонятно зачем, на первой скорости далеко не уедешь, а пахать вообще невозможно, не проще было бы сделать вперед/назад, а скорость регулировать мощностью, на досуге, додумал для чего такой нехилый сошник подвешен, это для сибирских земледельцев, пока трахтор картофан окучивает ты этим сошником от медведей отмахиваешься, еще один приятный бонус от питерских производителей, потек бензин из системы, или хомут или резина, пришлось после пахоты отсасывать остатки обратно в канистру, вообщем затейливая вещица энтот трахтор Нева, скучать думаю и дальше не придется

 

Удив итель это все, что то вы не подружились с техникой, каког года выпуска ваш культиватор.

 

@SergeyBorisov, как-то не везёт Вам по-жизни (Список Ваших тем): "лопнул фундамент", "сгорел хозблок", "сгорела плата на антенне", "съели яблоню", "можно ли спасти грушу", "левый Stihl"... Вы бы хоть фотку своего МК выложили, а то уже два года владеете агрегатом, написано три поста и всё его хаете... Может рекламируете какой-то другой МК (Техас например) . За три года наработать 2 часа - это мало даже для сотки земли. Вы топливо сливаете на зиму, как написано в руководстве по движку субару? Поршень ставите в ВМТ? Масло за три года поменяли? Его замена не только от моточасов, но и к времени привязана.

 

Неужели за это время нельзя трос переключения отрегулировать?

 

@NickLy, не, ничего не рекламирую, пишу что есть, положительных впечатлений от жизни на два порядка больше, а если про технику, которой у меня выше крыши, радует в основном, но только импортная)

@ivaniych, можно все, был бы смысл

 

А зачем покупали, если смысла в этом не видите.

 

@ivaniych, да сделаем все конечно, подкрутим, подварим, подтянем, заменим, добавим, не привыкать...
кстати с техникой я на ты, по жизни

пишу для форумчан, может кому то пригодится и такая инфа

 

- ИМХО, нецелесообразная покупка в виде МК-200, для вспашки только 1 сотки в год

Есть такая штука, как "гарантийный период эксплуатации" от завода-изготовителя. На все мотокультиваторы Невы она 2 года, заводская гарантия.
В магазине где я покупал. Там вообще продавец 3 года гарантии заявляет.
Плюс у меня нет такой проблемы. В самый первый раз не включалась 2-я передача, но после регулировки всё норм. И ни разу не вылетала, за примерно 10 соток вспаханной земли (3-4 израсходованных бачка бензина)

Сложная формулировка для моего понимания

Есть мотокультиватор МК-80. У него как раз только вперёд и назад, и регулируется мощностью.
МК-200 проектировался под несколько бОльшие задачи, чем просто культивация. На первой можно вылазить когда закопался, можно подъехать медленно и аккуратно куда-либо. Пока сам еще её полное назначение не понял, но то что она есть это хорошо.

Это сюрприз не питерских, а японской СУБАРУ. Двигатель с системой топливоподачи есть единое целое и производится за бугром (или в Японии, или в Китае по лицензии). Поставляется Питерцам в сборе сие импортное творение.

Откуда течь?