Мотокультиватор "Нева" MК-200

брал на перспективу, у меня полга пахотной, но пока не нужно

точно не знаю, капает на крыло, засохщий хомут или резину где нибудь разъело, напрягает еще кусок поролона, затычка, в виде прокладки между краном подачи и бачком, сопливо все как то, буду разбираться, отпишу

 

И фоток по-больше, чтобы наглядно. Где течёт, какой поролон, что "сопливо", а то так форумчанам не понятно... Покупаем субаровские движки, а они "baсk in USSR": гайки подтянуть, шайбы... и всё такое

 

Я конечно дико извиняюсь...

1 - При слове "хомут" на ум приходит вот это -

Как он может быть засохшим ?! ХЗ

2 - ["Резину разъело где-нибудь"]...
Хм... Для чего эти фантазии!
Впервые слышу такое о топливных шлангах... Где там еще резина в карбюраторе/баке может быть? прокладки только если...

Из опыта обращения с мотокосой, мотоблоком, бензопилой, автомобилем. Я даже не припомню таких случаев чтобы прокладки/шланги разъедало в топливной системе, обращаю внимание тут, без постороннего вмешательства. В крайнем случае могут высохнуть или лопнуть или протекать от слабого крепления.

А чтобы разъело прокладку/топливный шланг у двигателя Субару, в первые 2 года эксплуатации, в период гарантии изготовителя двигателя, с общим временем отработанного ресурса не более 2 часов. Это просто атас.
У всех двигатели Субару/Хонда работают годами. А тут резину разъело где-нибудь за 2 моточаса или хомут засох...

Сдаётся мне это бред.
Это конечно же форум, все участники разные и все вольны высказываться по поводу обсуждаемой темы, но нужно как-то по существу высказываться.

Очень хочется увидеть что там с импортным двигателем СУБАРУ у вас, в каком состоянии он хранится, чем заправлялся, и прочие уникальные особенности 2-хчасовой эксплуатации и длительного хранения.

3 - ["напрягает еще кусок поролона, затычка, в виде прокладки между краном подачи и бачком"] - Что это вообще! О чём речь!
Как поролон там оказался ? Если это предусмотрено конструкцией, то получайте удовольствие от импортной техники.

Ладно... у меня Хонда, я не могу прямо сейчас глянуть что за поролон там, но по памяти (видел Субару и в живую и на видео). Там вообще нет поролона. Что-то похожее есть на воздушном фильтре, пористая структура - полиуретан вспененный. У вас развалилась внешняя часть воздушного фильтра за 2 моточаса эксплуатации ?!


Я в не вижу тут поролона и затычки в указанном месте между переключателями.

Культиватор имеет гарантию завода-изготовителя 2 года. Как на двигатель 2 года, так и на комплектующие культиватора (редуктор, железо, ремень, шкивы и прочее прочее).

Я просто не верю, чтобы у гарантийного двигателя СУБАРУ стало протекать топливо после 2-х часов эксплуатации за 2 года.
Если только его конкретно двигатель не гробили или делали с ним какие-то немыслимые вещи.

Про вылетающую вторую скорость, я тоже не верю. Потому что все культиваторы на заводе запускаются, проверяются. И я вообще не понимаю, почему вы 2 года ждёте и не меняете культиватор по гарантии. А то что вылетающая вторая скорость это есть производственный недостаток тут сомневаться не приходится. Ведь вы же настроили переключение передач, с ваших слов вы умеете обращаться с техникой на "ты".

Про то что культиватор идёт с завода разболтанным и его нужно протягивать, тоже фантазии... Может и нужно одну-две гайки затянуть но абсолютно точно не весь. С завода идёт техника на достаточно хорошем уровне собранная.

Короче проблема тут явно не в культиваторе.

 

@Mega_naxapb, да карб у него немного переливает.

 

Для Андре https://www.youtube.com/channel/UCrpcTcbv_iRHeShX7PGPQsQ

 

Неа, не видно! А все перешел в видео и там все файлы, Спасибо!

 

@Mega_naxapb, не ругайтесь Вы сильно

По принципу: "Ты - что такое?!"
Если у меня бы капал бензин с двигла, я бы отремонтил, чтоб не погореть, хотя с техникой на Вы...

 

Эка школоту как бомбит, аж в минусовку полезли, один иваныч мудрый мужик, знает что все в жизни бывает
разберемся, отпишем, по возможности сфоткаем, но не скоро, за сим откланяюсь, дабы более не возбуждать юные не окрепшие умом и опытом души

 

Если у вас редуктор первых выпусков, до 2015 года, то при правильной настройке переключается как в хорошей иномарке.

 

@SergeyBorisov, всего доброго. Ваш опыт был бесценен! Скажу Вашими словами из другой темы: "Слив засчитан". Ну и ждём Вас с фотками и опытом решённых проблем на Вашем злополучном МК-200. А насчёт:

Сами-то школу давно закончили, человек, родившийся 3 Ноябрь?
Предлагаю по существу и с фотками, чтобы люди могли Вам помочь решить проблему. Вы же за этим на форум ходите? Или так по-троллить? Техас - наверное, хорошая техника.

 

Вы наверное хотели сказать китайцкая? У меня например весь эл. интрумент "интерсколовский", я могу сам его отремонтировать, а буржуйские боши-спарки и Неву брал по тому же принципу, на мои семь с гаком (+ещё шесть) соток, как раз.

 

Здравствуйте всем .. у меня такая история. заказывал мотоблок нева серии мб .. привезли мб .. но компакт ... когда разобрался .. что это мотокультиватор как то приуныл .. я живу на краю земли поэтому обменять никак по сути ...с доставкой больше выйдет гораздо ... перечитал всю ветку и много почерпнул для себя... за видео .. возможностей культиватора со вспашкой и копкой Иванычу отдельное спасибо прямо духом воспрянул ...можно на нем выходит все необходимые работы делать ... и пахать и копать и окучивать ...
отсюда вопрос ... я так понимаю культиватор мк 200 и нева мб компакт это одно и тоже разница только в комплекте поставки .. то есть навесное все подходит по валам и диаметрам ?
то есть для окучника ушастого нужны грунтозацепы на 320? и не больше ?

 

Совершенно верно, а Компакт и МК 200, близнецы.

 

У них разница в шкивах на валу двигателя. У МК один ручеёк (только для приводного ремня). У МБ-Компакт два ручейка (один для приводного ремня, второй для отбора мощности)


И наличие транспортных колёс у МБ, у МК их нет

 

На сколько помниться, сейчас у Компакта ведущий в три ручья, а ведомый в два.