Мотокультиватор "Нева" MК-200

Ни разу не было проблем с переключнием да и вообще с редуктором на мк-200. Я даже переключался на ходу. Всё чётко. С тяжёлым прицепом трогался на 1-й, и потом раскатившись переключался на 2-ю.
На МБ2 так не сделаешь .

 

+1. Тоже пока не было проблем с переключением.

ХОЧУ УВИДЕТЬ как это в движении, с 1-ой на 2-ю переключаться

 

Сейчас он не сможнет показать, продал он МК 200.

 

Да продал. А переключался просто. Едешь на первой, бросаешь ручку сцепления и быстро втыкаешь вторую передачу. У меня переключатель под правой рукой. Газулька под левой .

 

Ну как. как, на формуле-1 (видео из кабины пилота болида)..не ломом же-век уже 21-й...

 

Зря иронизируете, на МК 200 выпуска до 2015, это возможно, но я бы не стал этим пользоватся часто.

 

Конечно- тем более я не слухом и не духом как там, да и Мега пахарь тоже не в курсе-он спросил, а я пытался представить...хорошо..проехали. врубаю реверс.

 

В этой коробке ни одна шестеренка не перемещается относиьельно друг друга, постоянно находятся в зацеплении, а скорости включаются перемещением муфт, нет только синхронизаторов, муфты подпружинены на включение

 

На форуме явно не хватает темы про и о редукторах садовой техники- вместе с ремнями, червяками и шестеренками. Я имею, конечно, в виду Вам карт-бланш.

 

Надо собирать много информации по редукторам, а я ленюсь.

 

Так лень -старшая сестра таланта..не было бы лени, так бы мы и махали заточенной лопаточкой от рассвета и до заката. Так народ подскажет и информацию подкинет- Вы просто физически не сможете..А тема будет (кажется) востребованной.

 

Я короче понял причину продажи мотокультиватора)
Хорошо новый владелец не знает о былых переключениях

 

У него и у вас абсолютно разные коробки, на вашей так не сделаешь

 

Коротенько на ваяю.
Купил МК-200 в 2013 году, в апреле. Первый сезон использовал его чисто как культиватор. Весной и осенью. С 2014 стал его эксплуатировать по полной. Культивировал свои 20 соток + соседи (у них не считал сколько). Окучивал. Плюс всё лето таскал тележку самодельную. Он вообще у меня за место велосипеда был .
По двигателю (ЕХ-17) вообще ни каких нареканий. За три сезона поменял только свечу, и фильтр (и то зря т. к. старый оказался в порядке). Ну там был прикол с вытекшим маслом при не правильной транспортировке но это моя вина.
На редукторе единственной капризной деталью был тросик сцепления. Рвался раза три наверное.
Всегда на пружине рычага ролика. Да и подшипник на ролике через год зашумел.
В итоге заменил пружину с рычага ролика сцепления на чуть мягче и всё наладилось.
Возил в прицепе порой 500-600кг. Субарик хоть и пыхтел но тащил. Вот только недостаток веса МК сказывался. Буксовал он короче. Но редуктор надо особо выделить. Надёжный.

Сейчас у меня МБ-2 6.5с. Естественно что сравниваю его с прежним МК200. Как бы вижу разницу. Плюсы и минусы.
МБ-2 производительнее (фрезы большего диаметра). Есть возможность менять передаточные отношения путём перекидывания ремня). Скорость кстати у МК-200 на второй как у МБ-2 на второй пониженной.
Переключение передач у МК-200 гораздо лучше, очень легко втыкаются. В МБ-2 надо подкручивать шкив или сам МБ шатать .

 

И да, у МБ2 руль (так сказать) г-но. На МК200 гораздо удобнее .