Ставим карборобот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К-робот и Г-генератор Небо и земля - грубо.

 

Ну, мне до этого далеко.
Лет через пять начну изучать, все равно карбороботы к тому времени мутируют.

 

А я уверен на 99 процентов, что все получится. Ну ни как не первый котел.

Это да. Очень важно мнение реального человека, а не продавца, который сам знает только со слов и его слова надо делить на 2 или на 3. А тут спросить-уточнить узнать можно. Мне хоть и котел уже не нужен, но все равно жутко интересно.

 

Алекс, блин, болею за тебя! Давай, не подводи!
Инг - молоток - консультируйте как следует!

 

Да как-бы все работает В автоматическом режиме. Осталось с мелочами разобраться такими как горение в режиме выкл. Хотя для меня это не важно - у меня при отсутствии электричества циркуляционный насос подключается к частотнику вместо дымососа, а частотник к безперебойнику (для экономии электричества). Сейчас потеплело (бабское лето) поэтому испытания продолжу позже.

 

Здравствуйте.

на следующей неделе планируем запускаться. С80 Classic. Находимся в Красноярске на покровке (около часовни)
Труба досталась от старых котлов (2 х Дакон FB42) метров 8 высотой.

Топливо - планирую пробовать отходы местного переработчика угля (ООО Карбоника) полукокс? (6500-7000 ккал/кг куски 5-15мм + отсев бурого угля 3600 ккал/кг фракция 0-5мм). Хотя страшновато.
У кого опыт эксплуатации, подскажите, не будет ли это слишком жарким топливом для колосника?
Цена такого топлива - 200 (двести) руб/тонна.

Основной циркуляционный насос ситемы отопления Grundfos magna 32-120 с автоматическим режимом работы, на обратку для подмеса поставил WILO 25/6 с включением от термопары, управление ОВЕН'овским измерителем-регулятором Т.

К вопросу о заделке стыка зольника с корпусом. Смешали на воде цемент, песок, гашеную известь (для пластичности). После пробного разогрева пара-тройка пренебрежимо малых микротрещин.

настройку подачи топлива, воздуха еще не подбирал. Балансировку системы отопления тоже еще не делали...

shhh

 

Колосники у карбороботов нового поколения из серого чугуна, в этом смысле опасности сжечь их нет.
Высокая калорийность топлива может привести к спеканию несгораемых фракций в топливе. Надо пробовать. Если колосники хорошо очищаются от золы значит все правильно. Обратите особое внимание на влажность угля. Сырой уголь плохо ссыпается на колосники, одразуя купола, котел гаснет. В руководстве от производителя при использовании высококалорийного угля (антрацитов) предлагают его смешивать с менее калорийным (возможно это ваш случай). Статья об углях см. на сайте ниже.
ing
PS Сжигание в карбороботе двухстадийное. На решетке идет термическое разложение углеводородов и их возгонка, а в струе вторичного воздуха догорание.
Если уголь не чистый углерод (в большинстве энергетических угле и в буром значительная доля тяжелых углеводородов) то при разложении и возгонке выделяемая энергия в значительной доле идет на этот процесс и температура не превышает 1000 град цельсия и даже ниже. Отверстие перед решеткой калобровано, далее дожигая во вторичном воздухе доводим сгорание до полного.

 

Топливо - планирую пробовать отходы местного переработчика угля (ООО Карбоника) полукокс? (6500-7000 ккал/кг куски 5-15мм + отсев бурого угля 3600 ккал/кг фракция 0-5мм). Хотя страшновато.

Цена такого топлива - 200 (двести) руб/тонна.


Где такое берут? что это за переработка? цена фантастически низкая. как такое горит в котле?

 

Чудес не бывает. НЕ ожидайте этого, и от "полукокса"

 

ага. Извиняюсь. подсунул дезу. за 200 руб/за тонну подается отсев 0-5 мм.бурый бородинский уголь. Эту штуку берут кирпичные заводы и применяют в своей рецептуре.

А тот, который "полукокс"- это брак, по каким-то статьям, я не помню тонкостей. Но суть - это тот же бородинский уголь после дробления, отсева и газификации. По предвариетльной договоренности получится раза в 3-4 подороже.

Резюме. Попробую мешать то и другое. И производителю хорошо от отходов избавиться и нам согласно инструкции подходит и по калорийности и по фракции (с учетом присутствия пыли).

 

Вчера снова запустил шайтан-машину. Перед запуском сделано: скотч-брайтом прошлифовал на горловине бункера место прилегания уплотняющей камеры (были небольшие риски) и просиликонил уплотнение между бункером и телом котла (для чего пришлось снимать бункер). Загрузил 3 мешка некачественного местного угля оставшегося с позапрошлой зимы (в межсезонье этот уголь отказывался гореть в Даконе а дожечь надо) До вчерашнего вечера котел работал без перерыва - заряжал ТА (куда его денешь ) К ночи вышел на режим: 15-30 минут работает, 30-40 минут отдыхает. При выключении теперь огонь гаснет в течении 2-5 минут. Запускается после отдыха тоже уверенно - через 2-3 минуты уверенное пламя. На вскидку развиваемая мощность где-то 20квт, хотя подача угля судя по заводским меткам выкручена на 3/4. Т дымогазов тоже не поднимается выше 125С. Обратка держится на уровне 70-75С, подача - 70(когда остыл) и до 85С. В бункер не заглядывал, т.к. бункер черный, уголь черный - ничего не видно + дыму там много, когда приоткрываешь.

 

В бункер заглядывать осторожее!
Иногда при низком уровне угля в бункере, в объеме бункера скапливаются горючие газы, происходит хопок. Чтобы газы из бункера не вырывались в помещение, желательно открывать бункер при работающем дымососе.
ing

 

Это я в курсе - в паспорте все написано не подскажете - случайно в редуктор шагового толкателя не нужно масло подливать? Двигатель с ощутимой вибрацией работает и корпус греется слегка - примерно до 50С ?

 

В вашем варианте редуктор необслуживаемый из полимера. Обычный червячный редуктор. Он набит консистентной смазкой.
Мотор может греться до 60 град, это "сименс". Они используют более термрстойкие изоляторы т делают моторы с большей рабочей температурой. Это характерно для вснго типоряда этих моторов.
Ваш мотор имеет малую мощность (80 Вт), на случай заклинивания трудно подобрать предохранительный автомат. Обычно ставят плавкий предохранитель с светодиодом.
Следующее поколение редукторов имеет электромотор с предохранительной муфтой.
Были отказы следующего вида. При загрузке бункера на мотор рудуктора попадала угольная пыль. В сезоне ничего не случалось, но после лета подшипники мотора клинили и мотор сгорел.
ing

 

"Раз пошла такая пьянка" созрела идея согнуть из жести и оборудовать экраном из асбеста колпак (открытый снизу и наполовину открытый со стороны загрузки угля). Закрепить гайками на шпильках, крепящих бункер.

Положительным побочным эффектом должна быть защита пластикового корпуса редуктора от тепла, излучаемого бункером в случае, если топливо закончится.

Андрей.