Ставим карборобот

Подводы спереди перекрывают подходы к котлу для обслуживания, кроме того, даже с тем теплообменом который есть температура не превысит 100гр(при открытой СО).

Воздух через слой угля не пойдет, а пойдет с боков через открытые щели колосника.

 

На таком большом котле не расположить патрубок? Да, запраста. Не спереди, так спереди-сбоку.
Воздух пойдет. потоки поделятся пропорционально газодинамическому сопротивлению. Первичный избыток воздуха возрастет.

 

Там спереди места буран...ничего мешать не будет...зато вода будет двигаться через через весь котел...зольник-топка-теплообменник...
а вот если вода действительно жесткая(у меня дома например оочень жесткая)...то могут быть отложения запросто...как следствие...прогар...ИМХО это реально...

Да можно асбестовой тканью боковые щели замотать на вольфрамовой проволоке...
но мне эта идея тоже не очень.лучше дополнительный теплобменник...и снимать с него по 400квт

 

Сегодня заметил, что у угольной воронки одна из четырех плоскостей(та которая ближе к теплообменику) не охлаждается водой. К ней примыкает короб в котором 14 отверстий для подачи вторичного воздуха. Может в этом проблема с возгоранием бункера?

 

Горит точно не от этого. Когда люк герметичен, то температура бункера только у воронки чуть теплее чем окружающая, а сам бункер температуры окружающей среды. Герметичность крышки залог нормальной работы.

 

Прошу у венгров извинения, водяное охлаждение там есть! Они так хитро сделали подвод воздуха и водяную рубашку, что можно снять шляпу , молодцы черти !

 

shunin
Ехал сегодня с Новокузнецка...аккурат через Белово...дай думаю кружек сделаю.на разрез какой нибудь заскочу.
значит так...уголь был есть и будет...никуда не девается...сложностей никаких(ну если близко живем)...приехал-купил...
ДО...именно ДО...1250
ДМСШ..690
откатник...они так его сами называют...фракция 50-100 1250
ДР 1000р
разрез не самый дешевый...ооочень "модный и гламурный" но головная контора что в обл. центре нефига не знает что есть на самом деле., мне сказали что нету нибуя.на разрезе...загоняй машину и грузи...расчет на погрузке, на весовой по факту.
каждый разрез под имеющиеся контракты грохочет уголь определенной фракции...и соотвественно его ж и продает в розницу. Сложность только одна, когда идет большая отгрузка вагонов данный сорт(ДО или откатник) могут в розницу не грузить, уточнять по телефону.
Короче...проблемма более чем надуманная...просто НИКОМУ НИЧЕГО НАБУЙ НЕ НАДО.
я выберу время..еще пару разрезов посещу...тааак для общего развитя...но думаю что картина будет аналогичной...
хотел еще на один разрез проскочить(говорят там именно ДОМ грохотали)...но времени не было уже...
да, еще, в Новосиб могут отгрузитьвагоном запроста...
ну и в Белово есть возчики...прицеп 33тонны

 

Спасиб, vin. Собираемся сами сгонять на разрезы с моим "спонсором". Вот котел щас запущу, пронаблюдаю неделю, две и поедем.

 

Сколько по времени занимает останов котла из горения в стоп? Мой новый самопал(почти Карборобот) трудно останавливается. Минут через 15 только на выхлопе 100С. А режим горения 160-170С. Не нравится такое. Старый очень четко стоповал. Тир- пять минут и из трубы никакого вялого дымка.

 

Примерно 5 минут дымок идет. Температура минут за 10 падает до 50 примерно.

 

Интересно что влияет. Дымосос большего разрежения или большее сопротивление газового тракта? У меня завихрителей нет в связи с большим теплообменником.
Входное сечение 7см2

 

В К-40 кажется входное сечение см 15 примерно...
дело в том, сто при стопе в "К" естественная тяга идет в большинстве своем через канал подачи вторичного воздуха, не поддерживая ессно горение на решетке. все ИМХО(кроме 15 см)

 

Та же система. Поменяны размеры, формы, расположения. А схема осталась.

 

SOS Помогите советом пожалуйста: сгорел двигатель на Карбороботе(40) - где его можно заказать? Заранее спасибо