Ставим карборобот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чет прям фсё запущено у вас

Давайте дальше искать причину. Может и уголь у вас такой, но поняв што котел у вас содержится на положении пасынка, логично предположить, что загажен он везде. Тут гадать смысла нет, нужно чистить все, что возможно. Начинайте с трубы, всех переходов, вентилятора(дымососа). Я думаю. что все там сужено, забито сажей-пылью.
Сама решетка тож может быть загрязнена отложениями. Это все уменьшает проток воздуха и значит мощность. Чистка решетки описана в руководстве.
Разный уголь может давать разную мощность. Но регулировок достатошно, штоп получить нужное(если уголь не законченое г.)

После прочистки всего-всего, обратите внимание на настройку котла. Там есть параметр- высота подъема решетки. Смысл тот, что чем больше поднята решетка, тем меньше слой угля подается на нее. Значит и мощность будет меньше. Опустив решетку, получаем больший слой угля, значит и горит его больше. Мощность больше.

Ну, а по качеству угля, можно просто набрать пол-мешка и сносить туда, где топяцца углем с просьбой провести "экспертизу"

 

Читаю я о всех этих злоключениях и вот о чем думаю-подобного рода вопросы-комментарии владельцев-это огромный минус для производителей и продавцов подобного рода техники (ау, Инг!). Согласитесь, не дело, когда каждому второму-третьему владельцу конференция методом тыка советует попробовать то и это. Считаю, что 90% вопросов должны быть отражены в инструкции, и только уж в редких случаях человек должен кричать "караул" на всю страну. А то вторая часть названия-"робот" - уж очень сомнительна. Я понимаю, уголь вещь не очень просчитываемая-параметры могут разбегаться очень прилично, тогда тем более поставщики должны "пасти" свои изделия и не бросать людей с их проблемами, а то уж очень негативное впечатление. Я вот теперь, начитавшись, еще 100 раз подумаю-брать ли по осени карборобот или нет? При том что изначально настрой был очень позитивный.

 

1-Вообщето продавцы в истопники не нанимаються.2- В инструкциях все написано.3-Не заморачиваться инструкциями это наша ментальность. 4- Люди имеющие достаточно средств обычно не имеют привычки ковыряться с золой.

 

Не берите - возьмите Стропуву

Согласен - про чистку теплообменника там есть, хотя не услышал какая Т дымогазов была до чистки. Если была не выше 200С, то явно забит дымоход.

 

Может просто проблема в не том топливе ? Все таки изначально у чехов топливо был бурый угол. А то получается что мы купили пиллетник, пробуем его кормит опилками, но не можем получит стабильной работы и заявленных параметров...

Автоматизация дает удобство за цену качества топлива.

 

Не знаю, как кому, а мне позиция угольных устройств ясна. Эти вещи не для притязательных алигархаф. Конечно для тех, кто не может платить за пелеты, соляру или истопника. Или смежные причины.


Алексейй- "3-Не заморачиваться инструкциями это наша ментальность.4- Люди имеющие достаточно средств обычно не имеют привычки ковыряться с золой. "

Што, достатошность средств настолько размягчает моск? Ваще, строго говоря, постоянно замечаю эту зависимость. Толь они решают глобалные вапроцы, толь так устроено.
Как бы, пользование подыбными дывайсами, подразумевает налет лехкага интеллекту, хотяп в основных понятиях. Уш, не до инструксий.

 

Не надо так критично подходить. Лишние деньги предназначены для того чтоб делать жизнь более удобной,что логично.

 

да нет, Стас,...работает карборобот на каменном угле...проверено, не без нюансов, но работает.в данном случае все просто запущенно...инструкцию "скурили" напрочь

 

Сколько комментариев... Спасибо всем высказавшимся. Инструкцию мы читали и читаем, и прошлый сезон котел отработал хорошо; про теплобменник упустили, не придали значения, про настройку выстоты решетки в ней ничего не нашла (может она у нас сокращенная?). Не судите так строго, не может каждый человек быть специалистом во всех областях , вы своими знаниями как-то деньги зарабатываете, мы своими. После того как всю жизнь прожил в квартире и угля как такогого в глаза нигде не видел и в руках ни держал, не совсем просто понять все тонкости Карборобота, и вообще ТТ котлов. Решетку смотрим, чистая. Температура газов при другом угле легко поднималась до 200 градусов и выше. Когда покупали Карборобот ни одного официально представителя производителя на территории России не было (да и инструкция переведена очень коряво на русский язык), а Термооптима и сейчас не является их представителем.

 

Не обижайтесь. Просто техника, любая, ухода требует. А если нет знания, то есть инструкция.

Про высоту решётки: Если до этого работало, то и трогать пока не нужно. Стандартная щель между барабаном и воронкой 50мм. Можно проверить, могли и скрутить, но не думаю.

Про чистку: похоже правда нужно чистить всё до кончика трубы. И только потом что то крутить. Когда дымосос работает то в отверстия руку присасывает. Тяга жуткая.

По тяге: кроме "забитости" есть вариант и "дырявости" тоже нужно всё проверить. Не раскрошилась ли замазка между зольником и котлом. Цела ли камера в крышке, нет ли подсоса между бункром и котлом. Короче опять инструкция.

По топливу: У меня карборобот вообще на ореховой шелухе работает. И очень ничего. Я так понял чаще вопросы возникают с "жаркими" углями чем с г.

Так что техника очень универсальная.

А вы гляньте сколько форумов и тем по эксплуатации Японских авто.
От этого они, авто, хуже не стали.

ЗЫ
Они хуже по дугой причине становятся

 

Давайте поделимся опытом. Мне очень интересно как Карборобот работает на ДСМШ. У меня как раз такой уголь, только есть еще и орех. Наблюдение. Пыль от влаги и смол в бункере просто становится неподвижной. Эту массу даже вручную стоит усилий "разжижить". и то ненадолго. Надо сказать, што уголь был влажный. Не сохнет это "повидло" быстро. Неделями. Но на старом котелке и сухой превращался в мокроватый довольно быстро. Были те ж, проблемы.
Автоматический режим продолжается пока не выработается зона вокруг ворошителя. Получается труба такая в слое угля. Стенки которой разрушить можно только вручную.
Вина всему пыль. Проверено с точностью швейцарских часов. Уголь даже мокрый, но без пыли, подается с точностью часового механизма.

Вот не понимаю, каким таким образом Карбороботу удается потребялть этот уголь. Обращаю внимание- бункер оснащен ворошителем.

 

как уже писАл наблюдал 300й.уголь ДМСШ+О... тоесть все как у вас...
первые 54 тонны завезли осенью...влаааажныыый.по морозу все это замерзло нафиг.в угольный склад поставили "вулкан" не спасло.уголь не сох.как следствие была проблема с осыпанием угля...дозагружали бункер 2-3 раза в сутки...и помогали лопатами... потом привезли нормального сухого угля и проблема ушла...пользыватель слушать не хочет, что б попробывать ДОМ либо ДО...тоесть все устраивает, но петлю с обратки под уголь заведет, что б не иметь проблемм с осыпанием в будущем потому как переходить на ДОМ или ДО не собирается, а по 20-30 тонн в месяц сухого угля не всегда получится, и на весь сезон сразу покупать накладно.
но это практически промышленный масштаб сжигания.
на бытовом уровне ИМХО нужно обязательно подсушивать уголь, но сам по себе он не сохнет, хоть и + в углярке будет.надо всетаки подогрев массива угля снизу делать, либо использывать уголь без пыли...ДОМ, ДОМС, ДО
для себя вывод сделал однозначный.заводить петлю обратки под угольную кучу и покупать уголь жарким летом

 

Ответ на 551 сообщение-относительно японских авто. Не согласен, все эти обсуждения по поводу подержанных, нестандартных японских авто. А сообщений типа "два месяца, как купил нулевую Камри, она глохнет через 20 минут, может, надо почистить выхлопную трубу?" что то не доводилось видеть. У меня в свое время был Ниссан-санни, купил новую, на 140 000 заменил бензонасос, продал через 5 лет с пробегом 200 000, и забот было-помыть и залить бензин, как я тогда говорил. Вот это робот, я понимаю! Лампочек всего 2 заменил за 5 лет. Если бы карбороботы задавали вопросы через 3-4 года эксплуатации-это другой разговор. И потом, я не говорю, что они плохие-инструкцию надо писать на все случаи жизни, ну или на почти все.

 

в в свое авто солярку лили?.масло меняли на М-8 через 30.000? свечи меняли на нонэйм купоенные на барахолке?...то то...
вы соблюдали инструкцию по эксплуатации...еще наверняка первые 100.00 на фирменный сервис ездили...

 

Думаю вполне возможно, если-бы они выпускались в Японии