Снегоуборщик из Касторамы (Castorama)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кажется, что на коробке 63 кг написано. Я смог погрузить один буквально перетащив с тележки в боковую сдвижную дверь минивэна с убранным сиденьем. Вошел в проем тютелька-в-тютельку. Но разгружал уже вдвоем. У коробки нет ручек, поэтому если кто-то и решит один потаскать, то лучше сделать как я скотчем. В принципе, потом приходилось его перетаскивать беря на руки, тяжело, но реально.
А вот еще пара фоток ремней, но на них ничего информативного.


А еще у меня проблемка обнаружилась кажется. При полностью повернутом на максимум рычаге акселлератора не выдает максимум оборотов. Я так понимаю там стоит какой-то регулятор оборотов с пружинкой. Видимо что-то ослабло. Разобраться не успел, может быть получиться на этих выходных.

 

Z -профиль 580 длина.

 

Совершенно верно, мне по фото подбирали, но это не на привод шнека ремень, он мне кажеться не так будет востребован)

 

Мы вообще рычажки не трогаем)

 

То есть? Он у вас всегда на максимуме? Но он безбожно ревел, когда отключены все приводы. И стоит ли прогревать на максимальных оборотах сразу?

 

Я уже писал, что дворники о наличии рычажков узнали через месяц)
Сейчас и не трогают.
Установленно всегда:
Скорость движения на максимум (заяц)
рычажок подсоса на ступеньке (то есть почти до конца направо)
и под ним рачажок до конца направо
Прогревают минуты две и вперед работать.
каждые 30 минут выключают на перекур минут на 5-7

 

Так что же мне делать, в сервис-центр какой-нибудь вести, где тахометр подключат? Обороты точно упали по сравнению с первым пуском (я писал, что в конце работы они даже немного подросли). Естественно это все на слух, но разница большая сомневаться не приходится.

 

Сам озадачен таким вопросом, тем более сбились самопроизвольно регулировки ограничительного винта оборотов ДВС. Тахометр можно купить, но я пока в раздумьях, ведь самый дешевый нашел только за 1400 руб. . Кто-то тут на форуме уже заказал точно такой из Китая за 400 руб. , но пока никак не поделится информацией о том как это можно сделать. Если Вы знакомы с зарубежными аукционами, это сделать наверное просто.
P. S. Пока выставил обороты на слух, по памяти, но подозреваю не совсем правильно. Надо искать или стробоскоп или тахометр.

 

Может проверить подачу топлива?
Потеплело, режим работы изменился.
Стандартно: свечи, провод, кран подачи топлива?

 

Кстати, может натяжение ролика ремня посмотреть?
с левой стороны на корпусе регулировка натяжения тросика от ручки.

 

Проверти зазор в свече, от него тоже зависят обороты, качество и срок хранения бензина могут также влиять на работу двигателя.

 

Да нет, я когда руками дергаю рычаг там какой-то в обход этой пружины, то обороты увеличиваются.

 

Тогда дело в пружине, растянулась и обороты плавают.

 

Первые впечатления. Агрегат был приобретен 28 января (спасибо форуму и отдельно автору темы). Внешне действительно очень похож на MTD 56. В чеке КАСТОРАМы он называется TXS 56Z. После осмотра смазал от души солидолом ходовую шестерню, залил масло\безин и в путь. Покатал снежник 1час, потыкал в сугробы, все понравилось. Сменил масло и стал ждать снега и ДОЖДАЛСЯ ! Во вторник откопал снежник и начал чистить участок. Почистил примерно 50 кв. Толщина снега была 30 - 50см. Управился быстро и перешел к улице. Самое трудное было пробивать первую траншею т. к. потом работаешь в половину захната и снежник не буксует. При въезде на небольшой пригорок снежник начал двигалься рывками с остановкой колес. Прикинул чтобы это могло быть и решил, что идет недовключение ходового редуктора. Т. к. тросик хода был изначально отрегулирован от балды (вернее просто установлен на заводе) натянул трос примерно на половину регулировочного винта. Все заработало. Очистил 300м дороги 2м ширины и ушел отдыхать. Понравился запас мощности двигателя и четкость работы стабилизатора оборотов. В среду вернулся на дорогу и понял, что попал. Снег стал мокрый и тяжелый, но мощности хватило, хотя было видно, что машине тяжело. В итоге сделал последние 200м, сменил масло заправил и пока всё. Теперь замечания. 1. Про тросик хода я написал. 2. Плохо, что нет указателя топлива т. к. его окончание замечаешь, когда двигатель начинает работать "перекатами". 3. При включении шнека взвизгивает ремень, но это не напрягает.
По двигателю и шнеку. Холодный запуск четко по инструкции, затем на слух плавно открываю воздушную заслонку добиваясь чистой работы двигателя и выждав некоторое время открываю полностью. При запуске горячего двигателя водушную заслонку устанавливаю в среднее положение (почему -то ему так нравится) и запуск без проблем. Т. к. снежник стоит на улице перед запуском двигателя проворачиваю вручную крыльчатку ротора т. к несмотря на чистку в ней остается лед. Как говорится береженого... Ну вот пожалуй пока и весь опус.