Снегоуборщик из Касторамы (Castorama)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А я что говорил? Обломки зубов в поддоне нашли?

 

Обновил чертеж шестерни на 70 зубьев.

 

Сейчас ещё дали ответ по изготовлению - 11 500 и семь дней на изготовление.

 

Тот же чертеж, но со штифтом...

У меня разброс цен от 2,5 до 12 круб.

Теперь волнует вопрос - если оригинальная шестерня из чугуна, то из какой стали лучше делать новую - из обычной или из 40Х, с закалкой или без (чтобы ответную шестерню не поломало при возможной пробуксовке)?
Вопрос к тем, кто уже менял шестерню - как новая себя ведёт в паре с ответной и из чего делали?

И ещё вариант чертежа шестерни из капролона:

 

Из какой стали делали мне - не скажу. Я не уточнял, они не спрашивали, но закалку точно не делали. Работает отлично.

Основание увеличили на глаз или рассчитывали?
Я б ширину шестерни из капролона увеличил до 15, а лучше до 20мм. Ответная шестерня позволяет.
Был бы материал, я б за и 1 тысячу выточил, без стоимости материала.

 

Увеличил на глаз, с увеличением до 20 мм согласен.
Как должна выглядеть болванка для шестерни из капролона - круг диаметром не менее 144 и высотой 40?

Если увеличивать толщину до 20, то подскажите расстояние от наружной и внутренней поверхности шестерни до центра отверстия под штифт, поправлю эскиз...

Мне тут вообще советуют из бронзы делать, покрепче капролона и притреться лучше, не так шумит как железо...

 

Листовой, толщиной не менее шестерни.

Расширить на 5мм в каждую сторону от центра зуба.

Однозначно крепче будет. Но тут и стальная не шумит. А бронза дорогая. У нас как про латунь или бронзу слышат, так сразу посылают. Типа не найти за вменяемые деньги.

 

Износа не вижу. Снега перекидано уже много.
Метал простой (по марке не знаю, но железка железкой), не закаленная. Там же нагрузка не большая. Родная сносилась только из-за плохого металла

и из-за того, что ослабли крепежные гайки на редукторе

 

Эскиз расширенной до 20 мм шестерни из капролона.

 

В обе стороны, а не в одну.

 

Так и сделано, прибавил по 5 мм к изначальному варианту с каждой стороны.
Только забыл исправить размер от края до центра отверстия под штифт, д. б. 29.5, а не 24.5 мм.

 

Кто может подсказать, подойдёт ли шестерня привода колес с увеличенными до 20 мм по ширине зубьями (см. эскиз) для узла снегоуборщика CMI -163 (ОБИ), изображённого на фото?
Не будет ли она задевать соседнюю слева от нее шестерню?

P. s.
1) свой СУ уже разобрал, снял шестерню, померить нет возможности;
2) не владею информацией об одинаковости этих узлов снегоуборщиков из Оби и Касторамы...

 

Они одинаковые. У меня из Касторамы, у товарища из ОБИ.

 

Спасибо.
А с Вашей точки зрения - стоит ли увеличивать ширину зубьев с 10 до 20 мм (по 5 мм в обе стороны)?

 

Не вижу смысла. Если это для предотвращения "истирания" зубьев, то разумнее контролировать затяжку шпилек редуктора привода колес