Котел Ардерия. Трехходовый кран (клапан)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вчера менял трехходовой клапан на своем котле Ардерия.
котел исправно работал 2 года, проблема началась с понижения давления за неделю, потом за 3 дня, и уж когда за сутки падало на 0,2 атм открыл крышку и увидел капли воды едут по проводам питания электромотора клапана.
Вопрос цены 1460рублей, поменял без проблем минут за 15.
Старый разобрал и увидел, вода проникала через уплотнение вала состоящее из двух резиноподобных колечка.
На вид они нормальные, возможно в отверстии через которое проходит вал, произошла выработка или коррозия от воды.

 

Похоже там эти два колечка стоят на всех котлах этой компании. Я бы проверил накачку расширительного бака и давление на котле держал бы не более 2 атмосфер.

 

Это в первую очередь соблюдалось, в пределах 1атм.

 

Добрый день!
Сейчас на трехходовиках в котле Ардерия производитель начал ставить уже три уплотнительных кольца. Два из них находятся внутри, как и на старых. И добавили еще один прижимной со стороны электрической части.

 

Попробую в снятом и разобранном поставить колечко от кранов для моек, там 8-10мм диаметр примерно, как раз подойдет.
Когда снимал колесо которое размыкает контакты, оно имело люфт по оси, и шпонка легко снялась, если добавить колечко то люфта не будет, и возможно еще поработает клапан.

 

Кран примерно раз в 2-3 года менять как расходник, есть на ebay. ru - Трехходовой кран Arderia 2040105 (M2LA24ZS32)

 

Здравствуйте! Имеется котел Ардерия 30 квт, проблема в следующем:
- при включении режима отопления котел запускается и поворачивает 3х ходовой в режим гвс, соответственно температура зашкаливает и он отключается, далее поворачивает 3х ходовой в режим отопления и опять запускается. И так по кругу. Гвс выключено, датчик протока разомкнут. В режиме только горячей воды котел работает правильно. Это неисправность платы управления?
Визуально - на плате в нижнем углу, около трансформатора стоят два smd сопротивления по 220 кОм, они как-будто окислились от попавшей воды, одно сопротивление сдохло и отвалилась дорожка. Заменили, запустили, изменений в работе котла нет. Менять плату?

 

Всем привет!) Сегодня реанимировал 3-х ходовой на ардерии. Стал котел в режиме гвс устраивать контрастный душ. Инет и знакомые спецы рекомендовали замену этого крана. Снял для начала свой и разобрал. Сальник цел, люфт минимальный. Внутри сухо. Собрал все назад-эффекта ноль...
Ещё раз разобрал и заметил непонятный налёт на шайбе что управляет контактами. Отвёрткой контролькой проверил, оказалось что этот налет на ура пропускает ток! Протер растворителем и почистил ножом. Проверил - не пропускает!) Сразу всё стало ясно, из-за этого клапан постоянно работал!) Всё собрал и всё заработало! До этого котел отпахал 4 сезона!

 

Разобрал контактную группу на 3-х ходовом не снимая с котла сам 3-х ходовой...
отключил из 220, и открутил моторчик 2 шурупа... подцепил крышку ножиком
Посмотреть вложение 5033581
и с помощью узкогубцев и тонкого ножика извлёк контакты из контактной группы,
почистил ножом и нулёвкой - со спичечного коробка контакты, обильно несколько раз спиртом и кисточкой для рисования промыл контактную группу - спирт стал кирпичного цвета, высушил её и Посмотреть вложение 5033601
обильно смазал аптечным вазелином, вставил аккуратно смазаные контакты на их место... Посмотреть вложение 5033602

вазелина не жалел, пусть плавают в нём чем в воде...

дальше пришлось искать положение вала двигателя и вала контактной группы с раза 7 попал и котел заработал в штатном режиме...

 

Разобрал контактную группу на 3-х ходовом не снимая с котла сам 3-х ходовой...
отключил из 220, и открутил моторчик 2 шурупа... подцепил крышку ножиком

и с помощью узкогубцев и тонкого ножика извлёк контакты из контактной группы,
почистил ножом и нулёвкой - со спичечного коробка контакты, обильно несколько раз спиртом и кисточкой для рисования промыл контактную группу - спирт стал кирпичного цвета, высушил её и
обильно смазал аптечным вазелином, вставил аккуратно смазаные контакты на их место...

вазелина не жалел, пусть плавают в нём чем в воде...

дальше пришлось искать положение вала двигателя и вала контактной группы с раза 7 попал и котел заработал в штатном режиме...

 

И такой вопрос к знатокам для АРДЕРИИ подойдёт ли 3-х ходовой от
MASTER GAZа?
внешне они одинаковые...

 

Парни подскажите по данному трехходовому 2040105 (M2LA24ZS32) на Ардерии. исходные данные: котел трудится с сентября 2014 года. в сентябре 2015 потек трехходовой, заменили по гарантии. два года не было проблем и вот опять сентябрь 2017 (прям как часы все происходит именно ровно в сентябре...но это лучше чем в январе) и таже протечка трехходового, там где проводки питания выходят из него. где то здесь на форуме в октябре 2015г. читал пост товарища из г. Сальск, что он запарился менять трехходовой просто разобрал его и демонтировал запорный клапан, чтобы теплоноситель шел и на батареи и на гвс. тоже хочу это сделать. позвонил ему сегодня за советом..мама ответила, что он умер..(. соболезную...
неясен вот какой момент, т. к. у меня в магистрали отопления залит зеленый теплоноситель, не будет ли смешение его с водой гвс в теплообменнике при удалении запорного клапана?
переключать на лето планирую просто перекрывая контур отопления и ставить котел в режим водогрейки. на зиму открывать кран контура отопления и котел в режим отопления.

 

@prostozar, будет не хватать горячей воды на душ

 

думаю вы правы... горячая и так идет волнами... котлу три года думаю уже теплообменник подустал...
поставил пока новый трехходовой, но буду переводить свой ардерик на одно конкурный + электро бойлер на 100 л.
в таком режиме думаю ещё столько же должен протянуть.
п. с. в снятом трехходовом кстати было уже три сальника... два на оси норм а вот третий прям порваный.

 

Беда с этими трехходовыми
Отработал пару лет и начались проблемы. Сначала чередование горячая-холодная вода из крана, потом и черт знает что в режиме отопления (благо уже пришла весна). Вскрытие показало что моторчик клапана не выключается и под клапаном небольшая лужица. Клапан оказался заказной позицией, ожидание 4 недели, решил посмотреть что внутри.
Вода внутри. От воды окислились контактные пластинки, окисел размазался по пластиковому диску, который отвечает за замыкание-размыкание контактов, и проводимости пленки окислов оказалось достаточно для непрерывной работы моторчика. Клапан я восстановил и он 6 лет как работает без нареканий. За эти годы два раза вскрывал - первый раз для замены колец (не удалось сразу найти новые), второй - профилактика (помыл и помазал).
По осени приобрел неисправный клапан, сейчас настало время починить его для положить взапас. Заодно и расскажу что и как.
После снятия трехходового клапана, необходимо разобрать этот узел


Для этого вынуть из паза пластинку с красным проводком и аккуратно немного вынуть двойную пластинку с белым проводком (до упора внутренней пластины в диск).



Двумя отвертками немного стянуть диск с вала, если понадобится еще немного вынуть двойную пластинку, и полностью снять диск.



Вынуть штифт и...



Уплотнительные кольца и тут оказались в приличном состоянии. Как и вал. Его диаметр составил 6,88 мм (примерно как и на том, который я восстанавливал). Причем диаметр одинаков и в той зоне, которая вращается в корпусе, и в зоне установки диска. А вот отверстие в корпусе "разбито" и вал значительно болтается.
Кто-то где-то писал что можно под колечки подмотать фум ленту. Не знаю насколько это реально, ведь вал вращается относительно колец, а не вал с кольцами относительно корпуса.
Так же не будет продления ресурса узла, если не пользоваться горячей водой (тоже попадался совет). Клапан проворачивается на оборот после каждого нагрева воды в СО (на 1/4 оборота после погасания горелки и на 3/4 примерно... через минуту).
На сверлильном станке рассверлил отверстие в корпусе сверлом диаметром 8,5 мм, с обеих сторон снял небольшие фаски. На токарном выточил втулку из нержавейки



Наружный диаметр (который на чертеже 8,5) подбирал эмпирически так, чтоб втулка вставлялась в корпус с небольшим усилием. Размер 0,3 получился из зазора 0,5 мм между "шляпкой" вала и корпусом, минус 0,2 мм на небольшой осевой люфт.
Втулку посадил в корпус на циакриновый клей. Отверстие во втулке развернул разверткой 7 мм.
Силиконовое кольцо типоразмер 004-007-19



Перед сборкой смазал силиконовой смазкой.