Ariens 2012 ST28DLE стоит ли брать?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо. В субботу купил масло, поменял (5w30). Дальше работаем!

 

Всем привет!

@Мечта, извините, что не ответил на ваше сообщение. Мне почему-то перестали приходить уведомления на почту с форума, вот я и не заходил сюда.

Про Ариенс в целом могу сказать, что я всем абсолютно доволен. Эксплуатирую его второй сезон - никаких серьёзных проблем не наблюдал, хотя, по количеству моих постов в этой теме этого не скажешь. Но пока все проблемы, которые у меня были, происходили исключительно от моей технической безграмотности/невнимательности. "По своей инициативе" снежник мне пока не гадил. Ну да я так понял, что вы уже купили - так что поздравления, агрегат отличный! Кстати ещё, вы его купили по очень хорошей цене (61 тысяча, как я понял). Мне он летом 2013 года обошёлся даже чуть дороже, насколько я помню. А через пару месяцев из-за курса, думаю, будет стоить под 100.

По поводу масла - покупаю масло Briggs&Stratton в Оби, Леруа его продают. Его и заливаю в двигатель.

По поводу срывных болтов. В комплекте с моим шли два запасных. Заказал на и-бее 30 штук за полторы тысячи рублей прошлым летом. Что самое интересное, в первый сезон я не сорвал болты ни разу, и уже было подумал, что зря столько купил. Буквально вчера собирался зайти на форум и написать, что не нужно так запасаться болтами, перебор. Но вот именно вчера их и сорвал, причём оба. Ну это уже тема следующего поста, а то меня совсем понесло.

 

Вопрос к уважаемым форумчанам.

Вчера сорвал оба срывных болта на своём ариенсе. Сегодня попытался их поменять. С левым никаких проблем не возникло - выдавил остаток прошлого болта, вставил новый, закрутил. А вот с правым... В общем, срезало его как-то прямо заподлицо, да так, что новым болтом я вообще не могу выпихнуть остаток старого. Что я только не делал - и шестигранником соответствующего размера пытался вытолкнуть, и по шляпке нового болта аккуратно стучал молотком в надежде выбить остатки болта. Мучался больше часа, замёрз как собака, так и не смог ничего сделать. Проблема ещё и в том, что я даже не знаю, где это отверстие на валу шнека. Сильнее обстукивать молотком - боюсь повредить вал. Вопрос - были ли у кого-то подобные проблемы и как решали? Может кто-нибудь что-то посоветовать?

И ещё один вопрос по теме - можно ли быть уверенным, что отверстия для срывных болтов в валу шнека расположены одинаково? Т. е. могу ли я ориентироваться на уже вкручены болт и быть уверенным, что отверстие для второго срывного болта в валу находится под тем же углом?

Всем заранее спасибо за помощь!

 

На моем расположены одинаково. Попробуйте выбить небольшим молотком.

 

А вы уверены что бьёте в сорванный болт? У меня отверстия под болты смещены друг относительно друга на 90 градусов. Проверьте!

 

Может запоздало, но всё-таки отвечу, на Ariens Compact ST 24 отверстия в вале шнеков, правое и левое, параллельны

 

Прям в сомнения меня вогнали... В выхи обязательно гляну. Шнеки точно смещены под 90 град на оси относительно друг друга. Ожидаемо что для большей технологичности (чтобы не делать правый и левый отдельно) соответсвенно и отверстия повёрнуты на 90 град.

 

Так и есть.

Левый правым никак не заменить, как левая и правая резьба

 

Мдя? Значит мне пора отдохнуть, заработался! Прошу пардона за введение в заблуждение. Тут без бутылки не разобрацца!

 

Комрады,

Вчера после полутора часов танцев с бубном таки вытащил останки правого болта. Отверстия под болты действительно одинаковые, без углов к друг к другу, спасибо всем ответившим. А с причиной прям детективная история, не уверен, что без фото смогу объяснить. В общем, где-то во дворе на вал рядом с редуктором намотался капроновый шнур. Достаточно тонкий, но достаточно толстый для того, чтобы сместит правый шнек в сторону на валу после среза болта. До меня это только вчера дошло, да и то не сразу. Слава богу догадался не бить молотком со всех сил, а постукивать только...

В общем, теперь новая проблема. Расстояние от редуктора до "начала" левого шнека меньше, чем такое же справа. Вот только не могу понять - это из-за капронового шнура (неужели он может так "сдвинуть" механизм снежинка?), или оно таким и было и не нужно переживать? Единственное, шайбочка на валу рядом с редуктором болтается и это беспокоит.

В общем, боюсь мой поток сознания сложно будет понять без фото. Постараюсь завтра сфотографировать и показать.

 

Подвинуло вал в шестерне осевым смещением? А как вал фиксируется в шестерне в редукторе?

 

Шпонкой

 

Шпонка, фиксирующая шестерню, смещаясь, упирается в стальные шайбы, расположенные на вале по бокам от шестерни.

 

То есть выходит никакой жёсткой продольной фиксации нет?

 

Ну, не то, чтобы совсем нет. Вал совместно с шпонкой может сместится на 2-3 мм. А дальше никак. А на Вашем ST 28 DLET вобще вал коротюсенький Но он и не нужен длинный, от борта до борта, редуктор на кронштейне висит, так даже надёжней, вал не согнётся