Ariens 2012 ST28DLE стоит ли брать?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас в деревне такой же есть только постарше и с двигателем
Tecumseh, мужик доволен, никаких поломок у него не было за все время эксплуатации, покупал в Твоем Доме на МКАДе (Каширское шоссе)..

 

Вам спасибо, свечи заказал в пути идут. А вот какая свеча у меня стоит, до сих пор в норме.

 

У меня тоже стоят родные, те что были установлены с завода, что на снежнике, что на культиваторе, что на газонокосилке, что на триммере, все родные стоят, но в запасе все равно держу, только на бензопиле Штиль пару раз менял. Возможно из за того, что наработка не такая большая и в одних руках, а бензопила побывала в разных, пока дом строил

 

Сегодня пришла первая свеча

 

Но вот парадокс, зазора у свечи почти нет, сейчас жду ещё две свечи, потом сравню, где какой зазор.

 

Так Вы по своей можете выставить зазор, точно не могу сказать, но вроде 0,7мм должен быть, главное лишь бы была рабочая.

 

Так хочу и сделать, в источниках узнал 0,03 дюйма, что составляет, 0,762 мм

 

Снежку им "подвалило" на праздники и многие его подписчики это владельцы снежников от компании Ариенс которым уже по 10-30 лет и более и они не хотят расставаться с ними, хотя порой износ деталей и поломки у них бывают серьезные, вот как пример одного из владельцев:
@thomasfrost6993
У меня есть Ariens 28 Deluxe, который я купил в 2011 году, это рабочая лошадка. При использовании ему приходится работать не менее 2 часов каждый раз, иногда 4. Здесь нет асфальта, длинная грунтовая дорога, а мой двор в основном покрыт газоном (я живу в лесу). Этой осенью мне пришлось, наконец, полностью перебрать трансмиссию, заменив подшипники, валы, втулки, приводную цепь и перебрать узел разблокировки колес. Запчасти стоили более 200$. В прошлом году был полный ремонт передней части, выпрямление шнеков, ремонт редуктора и добавление дополнительных сварных швов на крыльчатку (однажды она сломалась). Снегоуборщик проделал большую тяжелую работу и попадало в шнек множество веток, камней, детских игрушек и т. д. Я начинаю сезон с 10 запасными срезными штифтами. Я не злоупотребляю этим намеренно, но… Я также заменил бесчисленное количество фрикционных дисков.

 

По божески ему трансмиссия обошлась. Я когда свою перебирал и рассматривал возможность замены на оригинал, самые скромные подсчеты показывали цифру в районе 600+ $. Только 6 дюймовых подшипников стоили бы 12-14 т. р. Подробное описание работ и стоимости тут https://www.forumhouse.ru/posts/28392834/
Уложился по моему в районе 7 т. р. со всеми работами, подшипниками и т. д. Не помню точный курс на тот момент, но где-то в районе 80.

Мой один в один. Только у меня на гуслях и без разблока. У него рычажок под левой ручкой это разблок, у меня такой же рычажок управляет положением/наклоном кузова относительно трансмиссии.

 

Андрей я помню все Ваши проблемы, какие были расходы и сколько вложили труда

 

Как правильно смазывать оси колес и внутренний вал показано в этом видео, а то многие даже и не догадываются, что их нужно смазывать, а вспоминают, когда "боржоми" уже может и не помочь:

 

Да, эта профилактическая операция нужна при ТО. Но помнится мне Игорь, если не ошибаюсь, решал вопрос снятия прикипевших колес удалением их фиксации и непродолжительной работой.)

 

Я на своих снежниках и снежниках знакомых всегда смазывал оси и валы, а на некоторых у которых есть тавотница (масленка), то шприцевал водоотталкивающей смазкой ЕР2, ей также и валы шнеков смазывал и шприцевал.

 

Я в местах возможного попадания влаги использую раввенол марине, она для лодочных редукторов.