Малые ветрогенераторы для дома

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нагрузка на ветрогенераторе должна быть всегда. В шторм коротить обмотки свободно вращающегося ВГ - это верная смерть от перегрева и последующий авторазгон с отлетанием лопастей. Второй сценарий - резкий стоп приводит к обламыванию вала в тонком месте с отлетанием хаба с лопастями в произвольном направлении.

Алгоритм управления ветряком должен держать, с помощью нагрузки, обороты около номинальных, повышая нагрузку, если обороты возрастают. При возрастании оборотов, думаю более 20-30% от номинала, - закорачивание обмоток. Ветряк с закороченными обмотками не склонен к разгону, но управляемое КЗ должно возникать не тогда, когда ВГ разогнался, а сразу в момент, когда балласт не справился с оборотами. Что бы не было резкого броска тока и не возникало скручивающего момента на валу.

На видео разогнавшийся ветряк, скорее всего, получил КЗ уже поздно, обмотка сгорела (отпаялась) и пошел разгон неконтролируемый.

 

Мощность ветровогопотока зависит от КУБа скорости ветра. Поэтому эти извраты и торможением нагрузкой и не пошли.
И еще, из опыта, в критических ситуациях часто нарушается связь ветряка и контроллера и ветряк крутится без нагрузки, совсем.
Вот для того и придумали всякие системы штормовой защиты.

 

@t34, Вы про механические системы защиты. Можно лопасти складывать, можно хвостом хлопать или уводить вбок дополнительным крылом от ветра. Но это уже после того, как алгоритм контроллера не справился. А он должен справляться всегда при правильном расчете связки ветроколесо-генератор и правильной реализации в контроллере.

 

Расчетный случай это совпадение всех неблагоприятных неприятностей. Поэтому сразу считайте что провода между ветряком и контроллером нет. Какой бы хитронавороченый контроллер бы ни стоял. Валеру об этом предупреждали, что при одном работающем ветряке раз в несколько лет случится такое совпадение, вот он и дождался. Флюгировались бы лопасти, то и такого интересного видео бы не был.

 

Ну раз в год и палка стреляет, я не против мех. защит, просто не надо защиту от ущерба (пожар, здоровье) использовать как штатную многоразовую фичу.

 

Это и долно быть штатной многоразовой.
Эх, далеки вы от авиации.

 

Помню высказывание одного специалиста, что мех. защита не нужна, если диаметр лопастей меньше 1,2м.
Так ли это?

 

Потому что торможение применили уже после полного выгорания обмоток, когда электромагнитное торможение уже нечем было делать.
А возгорание было по причине короткого в самом статоре, а так как он был залит полеэфиркой то она и загорелась

 

Вполне верно. Но от летящей соседской крыши в момент урагана даже маленький ветряк ничто не спасет.

 

вот я буду до конца года думать над Вашими словами, но гараций що могу понять не могу дать ... Но трагедия не в етом ... Трагедия в том, что сам хозяин ютюбчикового сериала не сможет сделать логические виводи для себя .. Изза пустобашковитости ...
Но сериал продолжиться и ми будем смотреть сиью комедию ... а що делать по виходним?

 

Поделитесь вашим опытом использования ветряков.

 

Пару сотни раз смотрел специалистов по ютюбу ... но каждий молчит про КПД своих творений ...
Как думаете - почему? Вас не интересует сколько бензина тратить ваша машина на 100 км?
и каков КПД ваших ветряков?

 

Тогда уж лучше сравнить с бензогенератором и всё равно получится слишком грубое сравнение.
Ветрогенератор можно использовать только как автономный (дополнительный) маломощный источник тока и то только в паре с аккумулятором.
Преймущество - поставил и забыл. И нет сезонной зависимости, как у солнечных батарей.
ПС: что скажете про использование центробежного кулачкового тормоза?

 

Большинство ветряков работает на сеть без аккумуляторов.
Тормоз можно применять, но только чтоб не ветротурбину тормозить.

 

Это такие?