Сварочные инверторы SSVA (достоинства и недостатки, особенности настройки режимов и т. д.)

Это "вечный" вопрос по дорогому и менее дорогому инструменту, в целом
Воэьмите за аксиому, что для комфортного поджига электродов и сварки напряжение ХХ имеет значение, но это не единственный, определяющий это фактор.

А этот вопрос Вы можете узнать у представителей фирмы Фрониус, я таковым не являюсь, я просто пользователь
Для инфы, звонил, как-то в Киев, в главный офис, с простым вопросом - минимальное напряжение, при котором аппарат еще позволяет работать - ответили, что требуется официальный запрос от корпоративного клиента и тогда они проведут испытания на ЛАТРе, а так, читайте паспорт
А в паспорте прописана потеря гарантии при работе за пределами 230 В +- 15%.
Нижний предел я еще не знаю, но два дня подряд работал от сети 187 В, с просадкой до 159 В во время сварки, сжег тогда чуть больше 3 кг АНО-36, ф3 мм, горели и поджигались отлично, а вот австрийские FOX EV 50, ф2,5 мм, при такой напруге липли при поджиге, но если зажлись - горели нормально

 

Вот Вам и иноземный производитель, подскажите (имеется ввиду, для всех) производителю, что цвет не такой, вентилятор не в ту сторону дует, ручки нет, плата расположена вертикально, а должна быть горизонт, тонельный и т. д. и т. п. А в наших производителей бросают камни.

 

Мне приходилось делать такое, только с бензином, но после слива бензина емкость приходится продувать воздухом довольно долго, иначе есть опасность взрыва при дальнейшей заварке течи. Поэтому самый безопасный метод определения непровара или течи, это подкачка емкости воздухом.

 

Да, читал я про это. Снаружи шов еще мелом натирается.

 

Тоже пытаюсь постигнуть это. 270ка получше в этом плане, но все равно хочется большего. Лучше всего у меня (из того, что было) разливал трансформаторный полуавтомат, но там тоже много недостатков было.

Был "контур" вроде и шов площе был, и брызг мало, но после него часто подтекало. После ssva получается почти всегда герметично. Хотя и брызг больше и шов "выпуклее". Предпочитаю работать на грани прожега и на короткой дуге.

 

А в чём это проявляется? И почему?

 

Вопрос в студию, кто работал ТИГом на ССВА, мелкие, тонкие, да и по толще, на подобие конструктора, сваривать детали комфортно, и сколько мне обойдётся апгрейд моего аппарата, до полноценного TIG, или лучше отдельный (осциллятор), полуавтоматом, мне кажется, как я посмотрел на роликах как-то не удобно заглядывать под горелку, как-то всё на ощупь, под электродом виднее, что-ли, да и дороговато для меня пока, строительство и ремонт дома, тысяч на сто.

 

Подвернулась темка по кузовному ремонту. Там человек с помощью ССВА-180 консервную банку заварил при первом же испытании аппарата. Конечно, наверное у него и предварительный опыт полуавтоматической сварки был http://start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2164.100
Надо будет тоже попробовать.

 

То ли за счет запаса мощности, то ли еще из-за чего - разливает металл получше, особенно заметно на средних и больших мощностях.

 

Так речь же была о кузовном металле. Какие мощностя там нужны?

 

Смотря что (от состояния) и как варить. Некоторым и 100 ампер мало на кузовах, а кому то 100 ампер достаточно для 20 мм.

 

Я для кузовщины ставил не более 15В для проволоки 0,6. А амперов в ССВА не выставляется. Амперы зависят от скорости подачи проволоки.