Расчёт массы заправки фреона

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот это вы замутили! Как я понимаю это будет один контур но с двумя компрессорами. На каком фреоне хотите делать? И какой сор планируете получить? Какие давления будут на первом и на втором компрессоре? Есть где почитать об этом?

 

Вот здесь было на R22, но хочу пробовать R410 к счастью Филл17 подарил компрессор от 410 где-то на 8-9 кВт холода и я купил компрессор для R22 на 15 кВт холода. Если объединить, то ядерная смесь или рванет

 

Так куда заливать фреон? В жидкостную магистраль или магистраль для заправке на самом компрессоре?
У меня фреон 134А обьём заливки 0.55кг.Но нужна просто доливка.

 

Сервисный вентиль или "шрёдер" искать в потрохах - в них и "лить". Вопрос: а кто "лить" будет - наверно знаком с этой интимной процедурой?

 

Теперь уже знаком. В этот сначало долил, но перелил. Немного поработал и похоже засорился капилляр. В общем в линии высокого давления-давление не поднимается.
Во втором всё как положено- с вакуумом, работает хорошо.

 

Одни пишут. что надо заправлять в линию высокого давления (в жидкой фазе).
Другие в технологический вход.

 

Как это они себе представляют, туда фреон с баллона не пойдет давление высокое.

Все компонентные фреоны льют в жидкой фазе.

Я лью во всас компрессора в жидкой фазе потихоньку и ничего вроде не случается.

 

Просто после стравливания фреона, осталось в банке подозрительно много масла-0.4 литра.
А заправляют-до выравнивания давления (не дозаправка).

 

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, по какой методике вы считаете заправку фреона?

 

http://www.xiron.ru/component/option,com_remository/Itemid,0/func,download/id,237/chk,3b6e38ec649c6cf970b8339e50e8f695/

 

Не работает последняя ссылка!
А мне так необходим расчёт, я Миронов Александр производитель печей для бань, в данный момент мы изготовили промышленный образец для производства талой воды, хотел оптимально подобрать оборудование для массового производства установок для производства талой воды.
Нужен консультант, желательно
Dekabrino или профи в теме холодильного оборудования.
+79857644266
Вотсапп или Вайбер

 

Попробуйте вот эту:
http://bitzer.ru/opredelenie_kolichestva_hladagenta_i_obema_resivera_dlya_holodilnih_ustanovok
Там много чего понаписано

А если объяснить попроще и побыстрее, то необходимое количество фреона для нормальной работы холодильной машины должно удовлетворять несложным условиям:

1. В испарителе должно быть достаточно хладагента для нормальной работы при любом режиме.
2. Жидкостные магистрали при этом должны быть полностью заполнены хладагентом.
3. В конденсаторе при работе должно быть жидкого хладагента немножко на донышке.
4. Весь заправленный хладагент в жидком виде должен поместиться в конденсатор, если вдруг что...

Считаем внутренний объём испарителя, испаритель при нормальной работе заполнен от 0,4 до 0,7 в зависимости от разных условий - перегрева в испарителе, переохлаждения в конденсаторе и % составе парожидкостной смеси на выходе из ТРВ.
Берём приблизительно 0,5 внутреннего объёма.
Далее считаем внутренний объём жидкостных магистралей от конденсатора до ТРВ, фильтра-осушителя и пр.
прибавляем этот объём к 0,5 объёма испарителя.
Считаем внутренний объём конденсатора, берём от него 10-15% и добавляем к 0,5 объёма испарителя и полному объёму всех жидкостных магистралей, включая фильтр.
Это и будет приблизительный объём заправки хладагента в литрах.
Переводим объём в кг, умножив на плотность жидкой фазы используемого хладагента при рабочей температуре, так как заправлять удобнее все же по весам.
Если объём заправки оказывается больше вместимости конденсатора (ну очень большой оказался у нас испаритель и маленький конденсатор), то тогда ставим ресивер.
А вообще ресивер никогда не помешает и поможет сгладить ошибки заправки, тем более, что для разных режимов работы холодильной машины и разных условий окружающей среды, объём заправки может отличаться значительно.
Кроме того, есть дополнительные нюансы, типа взаимного растворения масла и хладагента, пара литров масла компрессора может легко впитать в себя при заправке полкило хладагента.
Вот и оказываются иногда в недоумении, сразу после заправки давление в системе было, а потом упало...
Ищут где дырка, а её нет...