Обустраиваю Бункер для ПМЖ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может выхлопом воняет,
не заводится может потому что в горшки тосол попал, свечи залило тослом (возможно)
не бурлит, потому что газы потихой выходят, и образовывают ту злочастную "воздушную пробку", изза которой собственно все приключения.

 

Так завелась жа и прогрелась до 80, печка не греет на 1000 а начинает греть при 3000 и выше, при 2минутной перегазовки на 3000 тосол в бочке резко поднимается по уровню, воняет бензом и идет парок, но пузырей нет, видимо совсем малюсенькая трещинка в прокладке, и выхлопные попадают в тосол, и всё правильно образуют пробки в системе от чего печка не греет а тосол в бочке начинает кипеть. Будут деньги отдам в ремонт на следующей недели, сам не решаюсь головку снимать, ну её в баню.
Керамогранит самый дешовский по 350р/м2. по оптовой цене. В магазинах доходит по 1000р/м2.
Вы балл опять чегото напутали, не бывает керамогранита по 165р/м2 это может быть цена за плитку одну) проверьте, и в инете полазьте, у нас в области самый дешовский это "уральский керамогранит". кстати видел в магазине дом кафеля, размер 1200*600*8 здоровенная такая плиточка)

 

Поздравляю, по запаре хронологию событий пропустил.
Дальше надо быть осторожней, СТОшники любят на таких вещах подзаработать.
А кто не умеет делать, тот ещё больше напортачит.
Установить истинную причину всех бед - вот это главная победа. остальное техника (молодёжи).

Она и так постоянно в "бане"

 

А печка ртом продувалась, пока тосола небыло?

(грамотно, по схеме, д. ключом) Подтянуть болты головки, на холодный движок.

Чо там её снимать? Надо только небольшой шестигранник на 10 и когда затягивать - ключ динамометрический. Иначе они тебе совсем движок угробят. Вот правильно, но не только:

Ещё поставят обратно вытянувшие болты головки - не подрезав их.
И нормальные мотористы щас с такими движками не возятся - им западло, а дадут пэтэушнику, а после него - только в мет. лом. сдать

Здесь нет, не напутал - по 165 покупал плитку, и в большом магазе (МАКСИДОМ), правда там скидка была -10% и у меня по карточке -7% так и получилось. И я её всю взял 50 м кв.
Правда партия была малость бракованная - +1-2 мм бывало, но не критично - подобрали в рядах.

Конечно у вас там цены зашибись: помню Влодьке тому понравилась краска, что я внутри дома красил. Здесь она по 3 стоит, я тебе на неё ссылку давал. Он сфоткал её. Приезжает, говорит - покрасил квартиру... только у нас (в Ч) она 5 стоит
У вас там что зарплаты большие?

 

Нет просто видимо конкуренции маловата) поэтому и цены такие.
По поводу машины так по вашему бал ваще на велике ездить и никому даже колеса не давать надувать.

 

Да скорей всего там пробило прокладку, её поменять раз плюнуть. Снимай бошку сам и не отдавай никуда. Скачай только книжку по ремонту. Я, когда был у меня Скорп, сначала тоже ремонтировался у профи, а потом плюнул, сам сам стал делать, машина хоть нормально стала ездить. А эти мудаки один раз недотянули крепление звезды коленвала, из-за этого срезало шпонку, она провернулась и здравствуй, кулак дружбы. Ну и по мелочи дофига херни творили. Ну а на пятёрке ваз (первая машина) вообще снимал, ставил голову на раз, два!

 

Ну так-то правильное решение

 

Голубев, если я не ошибся, то вроде читал про тебя, что ты слесарь инструментальщик?
Поправь если я что то напутал?
А то думал, что у тебя руки - не откель ноги, растут. И знаешь куда гайки крутятся?

Короче, если хочешь что бы хорошо сделали машину - делай сам.
А мы поможем советом.
Для начала запасись:
1. Пруток шестигранник на 10, 3-4 см. длинной
2. Динамометрический ключ
3. Набор головок и ключи обычные, думаю, у тебя есть

 

А где там 2 молодца из ларца, которые живут на его улице и меняли ему сцепление? Чё не помогають?

 

Один из молодцов просто гараж свой давал в аренду и пиво пил, делал всё второй Колька, он говорит мне делай сам или плати деньги, а он покачто не может и ключей у него нет, хотя брал для себя ключи гдето и за три дня перебрал себе движок с заменой поршневой и прочим, на улице в -20. Я на такие подвиги не готов, гараж разобрать чтобы надо в подвале прибраться (что уже сделано) в прихожей прибраться и начать таскать вещи с гаража это еще два дня, кроме того как говорит моя жена лучше б я туда (двс) не лез... Так что отдам машину, или Виталику по улице лесной от меня 500м, или деде Шуре в конце поселка в гаражах бокс для ремонта, и тот и другой давно ремонтами занимаются и тут рядом и многие их рекомендуют и не дорого, и им делать плохо не выгодно потому как все тут рядом из поселка местные ремонтируются. Кроме того мне не только прокладку заменить, но и с 3цилиндром разобраться там компрессия 8 всего, может и поршень менять, ну и так глянуть что там в остальных.
Никогда в жизни в движок не лазил, и видимо не созрел еще чтоб залезть туда.

 

Ну там, собственно, все просто (тем более в ВАЗе), просто есть некоторые нюансы, чтобы не только залезть, но и правильно "вылезть".

 

Весомый аргумент - не поспоришь - ей видней оттуда.
А у меня говорит: вот если бы ты сам делал или под твоим контролем - то вопросов бы не было, всё будет работать долго и надёжно. Вот и приходится всё самому делать или смотреть за ними, что бы не напортачили.

Ты тоже там будь.
Когда снимете головку - уже НЕ факт что всё понятно будет - куда именно травит.
Хорошо бы продуть заранее каждый цилиндр, при закрытых клапанах - слышно будет куда воздух уходит.
Через клапана или в поддон. Но штуцер вместо свечи надо, у меня есть такой.
Головку надо проверить, возможно винтом стала. Шлифануть.
Клапана притереть надо - пастой гои запасись, дрель, шланг,
Особенно обрати внимание на длинну болтов головки, они вытягиваются, не все одинаково. Их укорачивать надо. И очень желательно - не менять их местами.

 

Ball, Вы иногда такие бредовые фразы кидаете

В какой камасутре вы это вычитали? Болты не укорачивают их меняют!

хотел бы я посмотреть как сыромяткой собираетесь бошку скрутить машине.

 

Мужик, не угарай!
У меня живот лллопаетси.
Не обиды ради, есть и стоящие моменты, но в целом.

 

По-ходу неадекваша, прости господи.