Обустраиваю Бункер для ПМЖ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Движок щас снимать неохота, если только летом. Пока пытаюсь продать целиком за 35. Заводится с полпинка и ездиет потихоньку. Движок зверь, коробка тоже норм. Посмотрим до весны. А вообще привести (наверно) сможет ваш земляк из Че. - Володя дальнобойщик. Он тут работает, ездит по России и дома тоже бывает. Не знаете его?

Сдаётся мне, что в этих помпах - если что с крыльчаткой - то должен потечь тосол. Крыльчатка ведь к сальнику прижата. Если только немного отошла и задевает за блок? Тормозит? Но тогда её снаружи можно рукой вытащить...

Похоже симптомами на термостат. Проверял прежде чем ставить?

С этого и надо было начинать. Понятно, без опалубки стояла - воды нету, можно выкатывать. И вибрировать надо обязательно, хоть перф-ом.

 

Причём тогда печка, она тож не греет. 100% не термостат.

 

Если бы это была помпа.
1 потек бы тосол.
2 звук бы был такой что, Антон точно услышал.

 

Печка не греет потому как там воздушная пробка. А эта пробка потому как долбан... термостат не дает нормально заполнить систему тосолом. Антон же вроде писал что влезло только половина тосола от положенного.

 

Так он термостат вроде менял? .
Не в пробках дело.

 

Да точно. чет я пропустил.
А пятнашку поменял термостат, запустил, радиатор горячий, но печка холодная, жду когда остынет для доливки тосола, может пробка где встала.

Но вот это смущает.

 

Извиняюсь за нескромность, а с чего и как началось та всё?
И если можно как и что происходит с начал холодного (типа утреннего) запуска, печка хоть чутьчуть теплая?
Немного разбираюсь, может что подскажу.
У меня тока два варианта пока - помпа не гоняет (или лопости поотлетали, или может вал провернуло) или газы (что конечно маловероятно по описанию синдромов) через прокладку блока давит в систему охлажд (но тогда почему печка не греет).
У одного друга на тайоте (старой) такое было, помпу сняли а тама лопостей нету, отржавелли. Печка еле тёплая была, но не кипела вроде, зимой было, наверное ЕЦ срабатывала .

 

Термостаты (особенно новые) надо проверять, частенько заедают и не открываются.

отсюда http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/9-1-7-sistema-okhlazhdeniya.html

 

Ball, Если движок надумаете продавать, сообщите. А то мой уже 250 проехал, 2 клапана сгорели, поменял, щас еще 1 сгорел, причем в течение нескольких недель после замены клапанов.

 

AnV, ОК. тот движок отличный - ни масло не бензин не жрёт. Компрессия за 15 и одинаковая во всех горшках. Проверяли при обтяжке на 1000 км
а чо так горят клапана? не достают чтоли до сёдел? Не малы ли зазоры?

 

А у него случаем кран печки не с электроприводом. У меня то на восьмерке тросик банальный.
После какого либо ремонта Тосол обычно заливаешь, прогреваешь движок до 90 гр. открывается термостат тосол из бачка уходит доливаешь до уровня и все готово.

 

Может попробывать старый термостат превратить в тройник, с помощью молотка и зубила (делал пару раз так когда с финансами плохо было). И поставить его вместо нового. Если будет работать значит новый не рабочий. Ну или в тазике с кипитком проверять новый.

 

Я грел машину полчаса при нажатой педали газа до 4000оборотов, вылетел и разлетелся пластиковый корпус датчика давления масла, весь движок был в масле, датчик уровня тосола в бочке поплавился и слился в термостат где и застыл блямбами, крышка бочка поплавилась. Залил тосол и масло, и всё заработало, поменял бочок с крышкой и датчиком, поменял термостат.
Думается что крыльчатка в старой помпе пластиковая, и она анналогично датчику давления и бочку в перегрев -поплавилась, ну или провернуло но ещё не потекло.
Поменяю помпу когда - тогда и скажу что там) и как будет работать.

 

Компрессия за 15, это значит уже лазили в движок и чтото делали чтобы компрессию повысить, ездил я на компрессии 15,4-15,2 знаю что это такое, так тама почти два движка стояло по цене по запчастям, только коленвал был старый. Восьмерка 1991года летала как тззззсссццц...