Caiman 340

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это вы про что? Покажите фото.

 

Да, тут дядьки крутые, с большими лопатниками, собрались. Нищете, типа меня тут делать нечего.

 

У Вас, во-первых мощи выше крыши за счет этого Момент у Вас не так сильно влияет, потом окучники это не плуг, а про физику я уже рассказывал, если хотите могу повторить

 

Допустим, у меня были определенные требования, в том числе мощность и чтобы он влезал в багажник, при этом, со сложенными сидениями туда еще влезает фреза и Бобтейл

 

Вы думаете сопротивление, например у прицепа весом 600кг, маленькое? Нагрузка на скобу запредельная, при определенных условиях. Физика одинаковая на 320 и 340. Прочность скобы разная, но если вы соберетесь использовать прицеп, скобу вам придется усиливать по любому. А за усиленную скобу вы сможете зацепить любое c. х. орудие, которое только сможет утянуть ваш мотоблок, без риска поломать ее.

 

Да вырвалось, что то, извините. Заинтересовала тема, но посмотрел на цены за эту технику, и вырвалось, типа "попал в вагон для некурящих".

 

Немного не по теме, извиняюсь. Почему у Вас не работает Гагаринское навесное. У всех без исключения владельцев оно работает прекрасно, а у Вас нет. Я сам уже 4 года с ним работаю (сцепка, окучиватель, плуг, копалка, пропольники, ГЗ), нареканий нет (кроме брака сварочных работ на полольниках). Может быть этот МБ просто не приспособлен с ним работать? Правда у меня МК Кайман 53 кг весом . Мне кажется такому монстру как 320-340 нужно специальное навесное, а не культиваторное Гагаринское, слишком много в них дури и веса, поэтому при определенных условиях он не будет буксовать, а начнет гнуть это навесное как попало.

 

Отвечаю сразу всем, хотя уже писал... Физика в том, что точка крЕпежа плуга должна проходить через оси, через центр приложения силы, чтобы не было крутящего момента и еще

 

Должна проходить через линию на которой находится центр тяжести плуга и она должна быть горизонтальной

 

И еще, повторюсь, все, что осталось от гагаринского оборудования я сдал обратно в магазин они приняли и вернули деньги без слов, видимо, я не первый...

 

и гнуть и разрывать сварные швы для информации: в плуге не должно быть сварных соединений и еще, посмотрите родной мануал, там есть это оборудование?

 

Скоба предназначена для прицепа

 

@Schegolev, согласен. Для такой техники я бы и сам не рискнул покупать Гагаринское НО, не могу понять почему Юниссо рекомендует это делать. Видимо они никогда не работали, а только катались по асфальту на нем. Когда у меня разорвало сварочные швы на пропольниках, я им высказал свое пожелание о качестве сварки, так мне их главный инженер звонил, извинялся и прочее. Договорились что исправят это дело. Сдавать их обратно поленился ехать, там сварочных работ на 5 мин. всего, так что сделал сам лучше заводского.

 

Я уже и в Unisaw и звонил и писал и в представительство BCS и все рассказывал про BMW купе 6 серии и предлагаемый руль от жигулей... это голимый

 

Ну уж, прям уж. Вот фото оборотного плуга под скобу с магазина БКС в Англии: