Caiman 340

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пару раз переламывался внутри рукоятки, потом в процессе регулировок натяжения "размочалился" фиксатором с обратного конца. Родной тросик в диаметре 2.5 ммм, на рынке такой не попался, купил отрезок 2-ух мм, полгода поработал, тоже пару раз внутри рукоятки переломился, он там в крайнем положении на излом становится, не удачная конструкция. А последний раз оборвался в чистом поле, инструментов с собой никаких, передачу выключил, завел мотоблок, втолкнул 3-ю передачу и так доехал до дома. В автозапчастях случайно обратил внимание, что тросик с жигулей один в один как оригинал, купил, обрезал все лишнее и поставил на место. Работает.
По поводу подклинивания. Я уже описывал раннее эту проблему, пыль от диска сцепления забивается в подшипник, подшипник начинает туго вращаться и часть крутящего момента все равно передает даже при выключенном сцеплении. Для решения проблемы надо отсоединить мотор от коробки, скрутить "грушу" сцепления, разобрать и промыть подшипник. Запресовать новую смазку и будет работат лучше нового, пока опять пыль не набьется в смазку.

 

Фрезы сточились. Сошник сточился.
А плюс ещё плуг, окучник, тележка, бревнотаска.

Двигатель с редуктором как себя чувствуют ?

 

Более того, еще заменил шестеренчатую пару в редукторе фрезы. По стоимости ее ремонта сделал выводы, что при возможных проблемах в озвученных вами узлах, какой-либо ремонт будет нереален.

 

@CaimanTeh, обнаружил в продаже Кайман 340 с приставкой "Pro", в чем отличие? На фото вроде капот другой, тормозных рукояток не видно, чем еще?

 

Это та же модель. Просто по многим причинам назрела необходимость добавить в название буквенную составляющую.

 

@Schegolev, Приветствую! Как картотофан? У меня семена проростали отвратительно, много было "холостой", но урожай обещает быть отменным.

 

Немного офтопа. У меня супруга вычитала в дачном журнале, что посевные клубни делятся на три категории: "девушки", "женщины" и "бабушки". Определяется это по количеству и расположению ростков. Самые урожайные, естественно, "женщины". У них ростков много и расположены они (ростки) равномерно.

 

Нева МБ 2 имеет разблокератор, её таскать не приходится.

 

Приветствую, Владимир. Честно, один раз окучил и все. Вообще нет времени: участок от остатков дерева убрать, забор поставить, отмостку сделать, сделать лафет, дверь и так далее...бесконечно, так что через месяц посмотрим. я извиняюсь, но каждое воскресенье приезжаем еле живые...

 

Очень некачественные тросики делают. Я на своей Неве перемучился, пока не поставил старый от мотоцикла Урал.
Володя, меня очень заинтересовала ваша конструкция сцепки, нагруженной на полуоси мотоблока. Насколько работоспособной оказалась конструкция? Не было ли проблем с креплением навески к проставкам? Идея абсолютно верная, ношу её в голове давно, но руки не доходят, станочной базы нет... Нужен толчок.

 

@Дед_Боря, мне нравится сцепка, потенциал у нее ограничен только мощностью двигателя. Рекомендую!

 

Спасибо.

 

@Дед_Боря, не забудьте показать свой вариант, когда сделаете.

 

Необычное применение нашлось сегодня для заднего адаптера. На автоприцепе спустило пробитое колесо, нужно ехать, а оно сдулось. Не долго думая подкатил мотоблок с адапом, задней навеской поднял прицеп и заменил колесо.

 

От знакомых достался мотоблок Кутаиси 610 1988 года без колес, немного ржавенький, а так вроде рабочий, двигатель по моему точь в точь как на моем БЦС. Примерил от Кутаиси универсальную сцепку на свой мотоблок (крепится на ВОМ), оказывается они дальние родственники, так что никакие приблуды от Голдони к моему не пристроить, если только переходник делать. Но этим уж заниматься не буду, так как от голдони осталась только газонокосилка.