Caiman 340

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это и есть регулировка глубины. Плуг будет стремиться занять горизонтальное положение полевой доски, углубляясь или поднимаясь.

 

@Стрекалов ВД, хорошо, пусть будет по-Вашему, мне привезут плуг проверим, сфотографирую и опубликую.

 

Да вот тож, мы разными словами пытаемся друг другу объяснить одно и то же. Будут у нас плуги (может я тоже за зиму разбогатею) на руках, будет и предметный разговор по существу.

 

Хорошо, Владимир

 

Вы посмотрели на Youtube?

 

Посмотрел, еще бы переводчика. А так только догадки.

 

Хорошо, смотрите: на других роликах, на которые я раньше присылал ссылки, рама ВСЕГДА идет параллельно поверхности земли, так?

 

Что это означает? Что угол между полевой доской и рамой ВСЕГДА близок к нулю, так?

 

Возникает вопрос, как тогда достигается различная глубина при различных клиренсах у разных мотоблоков (разных диаметрах колес или грунтозацепах)?

 

Ответ (мой, исходя из конструкции, увиденного и физики): 1. узел крепления на ВОМ смещен по вертикальной оси относительно скобы-швеллера, таким образом, что при переворачивании этой скобы-швеллера разница по глубине достигает 2-4 см, так?

 

А вот теперь 2 вариант: если мы сместим на скобе-швеллере крепление рамы на 1 отверстие вправо или влево что произойдет?

 

А произойдет вот что: при наклоне мотоблока вправо или влево и выставлении его вертикально за счет отверстий на секторе, это смещение на скобе-швеллере за счет образующегося прямоугольного треугольника, гипотенузой которого и является расстояние между отверстиями даст поднятие или опускание на величину катета (в зависимости от угла наклона мотоблока) расстояние между отверстиями на скобе-швеллере - где-то 4 см, соответственно, катет будет от 0,5 до 3 см.

 

Значит отверстия на П-образной скобе всего лишь компенсатор наклона мотоблока (могу лишь предполагать), что бы сохранить заданную ширину и глубину. Установка скобы в разных положениях компенсирует разный диаметр колес, тоже не могу утверждать не имея плуга. Меня в данный момент больше интересует потащит ли 340-й плуг на резиновом ходу, или придется ставить металлические колеса. Колеса тоже сделал самодельные, 50см в диаметре, как и резиновые. Вес мотоблока с разными пригрузами около 200-от кг.

 

@Стрекалов ВД, Вы видели, на YouTybe, там на двух, по-моему, на грунтозацепах, а на одном ролике -резиновые и тащит, причем без рук! в отличии от гагаринского, на родном есть сошник-предплужник. К тому же у него несравнимо больше настроек!

 

Да, сошник-предплужник это здорово. Он делает срез ровнее и обеспечивает прямолинейное движение, не позволяя плугу "гулять" вправо-влево. Потащит не потащит мотоблок пока не попробуешь не уверен. Мою землю надо пахать как минимум 20см.Иначе дела не будет.