Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Должно притереться.

 

Нет, должны через ручей.

Снимите конечно, посмотрите, и не только на предмет трения. Но и сами шкивы и проточки ручьёв.
А то, может и такое чудо еще обнаружите, как на фото. Нет, пусть лучше в китае собирать будут, чем в этих гавриловых ямах, их там палками пиз дят (пардон, господа, но людские слова потихоньку кончаются) говорят, они потому так и не косячат. И трезвые на работу ходят.

На Вашем тоже, особо с зазорами туговато, судя по фото.

 

А вот ведомый шкив. След от бандитской пули, но это не беда. Беда в другом. На валу редуктора видна проточка под шпонку. Однако, самой шпонки нет, не утверждаю на всё 100%, но ее не видно. Похоже, шкив посажен на вал с натягом. И вот видно, что, что-то где то не натягивалось, потому и решили посадочное место шкива так сказать подогреть. И все бы ничего, но, видимо, грели не тем, не до той температуры, и не учли, что это силумин. В результате получили вот такую посадку, в которой, силуминовое посадочное место шкива все потрескано, поведено и деформировано от температуры.
На последним фото шкив на валу отбора мощности, посажен по человечьи. Шпонки тоже не видать, но и не изуродован, сел как надо. Мне это ВОМ и нахрен не нужен, зато шкив на нём сидит по людски, парадокс, мать его!

 

Болт, что на первом и втором фото откручивали? Открутите, должно быть видно шпонку.

 

Касание есть и при натянутых ремнях, резина начала тереться и сыпаться во время пятидесятиметровой пробежки по двору, соответственно сцепление было включено. Пластину двигать некуда. Движение в одну их сторон отодвинет ремень от штырей с одной стороны, соответственно пододвинет их к другой. Выход вижу только в разносе штырей на большее расстояние, путем срезки и приваривания в другом месте. Можно конечно и другие штыри изготовить, с втулочками надетыми сверху, из фторопласта или капролона по всей длине штыря, типа подшипника скольжения. Чтобы ремни терлись не о металлические штыри.

Не то слово. Точный диагноз не берусь ставить, но, точно такой же вид имел шкив, когда на работе его один дебил пытался поставить. Он как раз и нагревал его, горелкой, которой мягкую кровлю подогревают. Ручей ведущего шкива тоже не радует. Есть формулы расчета профиля ручьёв приводных клиноремённых шкивов. Но на это все забили. Иначе как шкив с таким ручьём, по сути брак, металлолом, попал на сборку. (см.фото)

Вчера пытался с заводом связаться. Не могу отправить письма с вложениями. У них там через оутлок 2007, а у меня с ним что-то не получается. А просто отправляешь на адрес, приходит отчет, что письмо не доставлено. Сегодня буду по старике, звонить, а там видно будет. Что скажут.
Конечно, всё можно справить, и сделать в лучшем виде, но, с таким же успехом это чудо техники можно собрать своими силами, смысл в покупке, которая ведет к переделки чьих то, извиняюсь, соплей. Видимо, за 20 с лишним лет эксплуатации западного автопрома, я уже отвык от понятия "отечественное ведро с болтами".

Чувствую, что у меня это всё впереди
Только когда пахать буду, когда нужно переделывать. Надеюсь, сегодня господа из славного Гаврилова Яма - Агата скажут, что и к чему.

 

Сверловщик, шкивы конечно же 100% брак. Такое ставить нельзя однозначно.
Надо будет свои шкивы посмотреть, сфотографировать, а то я даже кожух не снимал.

 

Так то оно так, только я живу за 1500 км от продавца, покупал в интернет магазине с доставкой транспортной компанией. По закону, могу предъявить претензии, как продавцу, так и производителю. В моём случае, логичнее предъявить претензии производителю. Покупал бы в своём городе, так уже бы давно вернул его. Достаточно было бы задевающих о крылья колёс и не раскладывающейся подножки.

 

Знаете, тоже так считал, пока не переговорил с начальником отдела сбыта данного завода. Тот воспринял информацию спокойно, сказав, что много кто звонит именно по шкивам, это не брак, это такой класс обработки у них. Говорит, и что, что вышлем другие, они будут такие же.

А там, судя по всему, всем по-барабану. Переговорил со многими отделами, начиная с приемной. На словах трудно что-либо объяснять, а фото с описанием сбросить не могу. Вся почта завода - только оутлок 2007.
Спасибо сотруднице одного отдела, выслушала с пониманием, дала свой личный адрес, на который я всё собственно и отправил. Результат какой то будет только после праздников.
Говорят, что если отправлять на завод, то это до самой осени, точнее не менее 2-х месяцев. Я же нормальный, прошу только не бракованные шкивы мне выслать, дальше сам буду доводить до ума... какой там завод. Уж, судя по словам начальника отдела сбыта, при тотальном браке шкивов, надеюсь, найдут мне пару нормальных. Ну, а, переделка остального - боларку, токарку, сварочник в зубы и переделывать. Только работать (пахать) когда...
Выше, в данной теме, проскакивала информация, что и редуктора на данных МБ гавриловксого производства. Надеюсь, причём сильно, что это не верная информация.

 

Сверловщик, Посмотрел зазоры при нажатом сцеплении, у движка 3-4 мм. Как вариант сделать отверстия под болты эллипсом и сдвинуть прижим в перед. Верхний прижим никак не касается.

 

Нашел у себя в альбоме, правда делались по другому поводу, но шкивы немного видно. Кстати, видно потертости на штырьках, но, думаю, что если их отодвинуть, то будет вести сцепление, верхняя (наружная) часть ремня не разрушается, лопается внутренняя часть, но и после этого ремень еще ходит. Как-то так:

 

Сами шкивы - нормально сделаны, значит могут).