Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нашел вот переднюю навеску к нашим Агатам, думаю подойдет самое то. Кто то выше на страницах ее искал.
https://chelyabinsk.tiu.ru/p174364666-stsepka-perednyaya-shtyr.html

 

Ну если хотите угробить мотоблок то конечно можно отвал и к двигателю присобачить только учтите что здесь полурамы которые и свернуть вместе с движком можно.
А на счет дутиков так просто Вам попалась хреновая китайская резина, сам в прошлом году на такую нарвался когда с весны не проверил давление в шинах на телеге и мотоблоке так увидел что сосок на телеге на левом колесе сорвал за 8км от дома на строительном рынке и при том телеге уже была нагружена так на одной покрышке до дома спокойно доехал. Зза 11 лет это единственный случай и ведь колеса что на мотоблоке что на телеге как новые хотя очень много ездию.

 

Раньше и на салюты ставили литые колеса. Мотоблоку 15 лет и ничего литым колесам не сделалось.

Недавно ездил в лес, одно из пневматических колес прицепа приказало долго жить под нагрузкой. Мотоблок местами буксовал, тк ехать приходилось в горку по корням деревьев с прицепом в 400-500кг. Для прицепа сейчас подбираю комплект полиуритановых колес, чтобы не мучиться с камерами и не ремонтировать постоянно. Для тяжелых условий эксплутации это лучший выбор.

Для литых колес очень просто изгототовить грузы из бетона и закрепить их на штатные ботлы колеса. Потребуется мешок пескобетона -150руб и немного времени. С дутыми колесами будет сложнее, там и форма сложнее и нагрузка на колесо ограничена.

 

Фрезами, плуга нету

 

Я тоже до этой осени подымал фрезами, а в этом году решил попробовать плугом работать. Даже навоз удалось запахать

 

По поводу угробить конечно сильно сказано, на перед навешивают для утяжеления до 20 кг, а лопата весит 13кг, а во вторых все навесное сзади тоже получается на полураму крепится и нормально.

 

Вот к слову раз мотоблок уже у вас 15 лет какой движок стоит и что с ним делали?

 

Квадратная "труба" 50х50 сказочно вставляется в раму. А к ней приваривается что хочешь. Я сделал прицепную скобу как сзади

 

Конечно плохо видно на фотке, а не полнотелый там квадрат случайно? Если труба профильная, то болтами рама мотоблока будет сгибатся, а если полнотелую пластину то рама уже на месте будет.

 

Ну можно конечно и болванку 50х50 на здоровье, если есть в наличии. Для МБ лишним вес не буднт
Проверено многими. Фоток сейчас нормальных нет. На работе коллекция больше. есть и другие варианты по конструкции, но этот проще.

 

Тогда ждем другие фото.

 

@Sergmtl, Только базовое обслуживание. Заводится он хорошо и возраст не чувствуется.
Ремни недавно менял. Масло в двигателе каждый сезон перед началом работ и каждые 50 часов летом. В двигателе использую оригинальное масло или SAE30 или всесезонную синтетику класса SN 5W-30 Масло в редукторе менял три раза.
Регулярно слежу за чистотой фильтра промываю предварительный и продуваю. основной, продуваю и ребра двигателя опрыскивателем, только без воды, просто накачав в него воздух. Эффективное, а главная бесплатная альтернатива специальным баллончикам или компрессору. Двигатель американский Briggs & Stratton Intek OHV 206 PRO
Неприхотливый и не капризный. Есть датчик низкого уровня масла, если уровень недостаточный двигатель не запустится. Глушится мотоблок отдельной кнопкой. Сегодня таких уже не делают, американцы линейку двигателей обновили до Vanguard и на рынок пришли китайские моторы. Тот же Лифан 168 копия профессионального двигателя Honda, да и сам мотоблок несколько раз рестайлингу подвергался. Менялись ручки, руль, колеса, страна производства итд. Если ухаживать проблем никаких даже при жесткой эксплуатации, бывало на фрезах по целине за два дня делали в пух 15 соток. Мотоблок работал с утра до вечера, с перерывами бензина залить и на обед, менялись только операторы, чтобы не уставать сильно.

 

А я вот купил масло 5литров лукойл авангард 10w40 всесезонка, (в основном оно для дизелей) т. к посмотрел на испытаниях моего двигателя его заливали. Разобрали движок после 250 часов, а там износ нулевой как будто он 10 часов отработал.

 

Рассмотрел на фото профильная труба к сожалению.

 

На Оке (МБ-1) хоть спец. штырь имеется для навески утяжелителей и навесного оборудования да и рама здесь цельная и приварена к редуктору, но в то же время КАДВИ выпускает для мотоблоков утяжелители на колеса.
Да и полурамы на Салюте и Фаворите разные по длине, задняя ведь намного короче а следовательно и изгибающие моменты держит лучше. Ведь не недаром изготовитель (ЗИД) изготавливает ту же косилку с креплением к задней полураме. Так что думаю не очень сильно сказано про угробить. Но это конечно хозяин барин.