Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зависит, даже по мануалу на Салюты с разными движками ставятся А-1060 Салют 5И; 5Д; А-1120 С-5бс-1, 5БС, 5ДК, 5БС3,5, 5Л6,5, 5БС6,5, 5Х... и пр. А-1180 5БС5,5. На моем мотоблоке 5БС6,5 штатный ремень А-1120, двиг в пазах подан до упора в сторону редуктора, у соседа такой же мотоблок, но модель двига другая, хотя тоже БС6.5, движок в середине паза.

 

Пусть будет так...

И на моём Салют 5Х с Хондой GC 160 такой же по паспорту.

 

Увы, пока не суждено в этом убедиться... Но, уверен, что да, отличные. Пока не встречал плохих товаров с надписью "сделано в германии", причем прямо на ремне.
Приехал снова сегодня в магазин, покупать эти ремни. А он всего один этого размера, цена 265 руб. Под заказ привезут, но где то недели две ждать. Ждать сами понимаете, некогда. Ладно, думаю, проеду по городу, возможно, либо найду где-то пару этому бошевскому ремню, либо что то другое. Пол дня исколесив по городу, и не найдя ничего: либо уже закончилось, либо еще и не начиналось, уже посещала мысль купить этот один ремень, и на нём работать. Натыкаюсь на окраине города на магазин резинотехнических изделий. Полно всего, всех размеров, но только боша нет, и с зубчиками нет. Марка ремней INSERK. На стене висит плакат, как отличить настоящий инсерк от поддельного. Спрашиваю, что это за фирма, кто производит? Отвечают, контора наша, ремни производства какого-то известного китайского завода (название завода забыл) продают под брендом инсерк. Качество говорят хорошее. Спрашиваю цену... 225 рублей за один ремень. Охренеть. Понимая, что либо этот инсерк за цену, которую он не стоит, либо вообще ничего, покупаю, куда деваться. Посмотрим. Надеюсь, хотя бы получше того барахла, что в комплекте шло.

 

ИМХО в салюте кожух ремней стоит на пути горячего воздуха от движка. Поэтому авто ремни ходят дольше. П
Сам работаю без кожуха, одеваю при окучивании высокой картошки чтоб не попадала под шкив

 

Тоже появилась такая мысль, еще вчера.
На этих китайских ремнях надпись - oil and heat resistant, типа масло термостойкие. Да и выбора другого не было. Посмотрим.
Смысл в двух ремнях "А" - профиля, когда можно сделать один ремень, но другого профиля.
Только кому это нужно. Ляпают сто лет по шаблону и хорошо.

 

Вот такие родные ремни стоят на моём Салюте: это фото запасного.

 

Leonidd, о, они самые. Дешевенькие ремни оказывается, в сети предлагаются оптом менее 25 рублей за штуку, не то, что наши прежаднейшие коммерсы впаривают в 10 раз дороже закупа. Колхоз дело, как говорится добровольное, не хочешь - не бери. Ну и как они ходят?

 

Я на своём пока только 4-ре литра бензина сжёг,вроде пока не лохматятся.

 

Потому что Салют а не Агат. Говорил я Сверловщику смотреть Салют а он Агат взял вот и мучается теперь. Салют все же выпускают на оборонном предприятии где еще существует хоть какая то дисциплину и ОТК.

 

У меня хоть и Салют, но сделан в Гаврилов Яме.

 

Неет, не поэтому Это на 100 % одно и тоже, только под другой этикеткой. Думаю, здесь всё дело в "волшебных пузырьках." Классика жанра совдеповского производства - нестабильное качество раз, притом, на полнейшем развале нонешней отечественной промышленности, два. Не зря же, москвичи (на Салюте) отдают производство данного МБ в Китай.
Знакомый прошлый год взял китайца. По компоновке напоминает МБ Нева. Цена вопроса 17600 рублей. Вообще проблем не знает. Дальше бензобака и не лазил в него. Вот они, волшебные пузырьки...
Чтобы ремни поставить, и дальний в частности, можно как то, не снимая шкивов?

 

Только открутить прижим ремней

 

Мне тоже кажется не самым лучшим решением, особенно учитывая, что добиться одинакового натяжения ремней невозможно.

 

К сожалению сейчас это уже не является гарантией качества.

Может это выход для выпуска более- менее качественной техники. Наверное Салют-100Л первый продукт такой кооперации?

 

Как сказать. Во всяком случае таких замечаний по Салютовским шкивам встречать не приходилось на форумах.